公开(公告)号：CN100351498C

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200510055472.8

申请日：2005-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐原秀治 ,  松下贤治

IPC: F01L1/20 ,  F02F1/24

Abstract: 本发明提供了一种易于制造的结构的内燃机气缸盖，和一种能以少的工序容易地制造内燃机气缸盖的方法。间隙调节器孔(1inA、1inB、1exA、1exB)与气门导管孔(2inA、2inB、2exA、2exB)对应地分别形成在进气侧(in)和排气侧(ex)，而且，在各间隙调节器孔(1inA、1inB、1exA、1exB)中分别形成空气排出孔(3inA、3inB、3exA、3exB)。进气侧的空气排出孔(3inA、3inB)和排气侧的间隙调节器孔(1exA、1exB)，以及，排气侧的空气排出孔(3exA、3exB)和进气侧的间隙调节器孔(1inA、1inB)分别以相同的角度平行地形成。

公开(公告)号：CN1670340A

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN200510055472.8

申请日：2005-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐原秀治 ,  松下贤治

IPC: F01L1/20 ,  F02F1/24

Abstract: 本发明提供了一种易于制造的结构的内燃机气缸盖，和一种能以少的工序容易地制造内燃机气缸盖的方法。间隙调节器孔(1inA、1inB、1exA、1exB)与气门导管孔(2inA、2inB、2exA、2exB)对应地分别形成在进气侧(in)和排气侧(ex)，而且，在各间隙调节器孔(1inA、1inB、1exA、1exB)中分别形成空气排出孔(3inA、3inB、3exA、3exB)。进气侧的空气排出孔(3inA、3inB)和排气侧的间隙调节器孔(1exA、1exB)，以及，排气侧的空气排出孔(3exA、3exB)和进气侧的间隙调节器孔(1inA、1inB)分别以相同的角度平行地形成。