公开(公告)号：CN100581419C

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200610077818.9

申请日：2006-04-29

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车有限公司 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 山本征人 ,  石岛崇弘 ,  榊原康弘

IPC: A47C7/50

Abstract: 一种座位，具有可在收放在座垫(10)前端下部的收纳状态和向座垫(10)前方展开的使用状态之间进行切换动作的垫脚凳(20)，在该座位中，将座垫(10)与垫脚凳(20)之间产生的间隙予以覆盖的盖构件(28)可随着垫脚凳(20)的切换动作而沿一定的轨迹进行动作，且被设定成至少在垫脚凳(20)的使用状态下将座垫(10)与垫脚凳(20)之间的间隙覆盖的状态。

公开(公告)号：CN1875819A

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200610077818.9

申请日：2006-04-29

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车有限公司 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 山本征人 ,  石岛崇弘 ,  榊原康弘

IPC: A47C7/50

Abstract: 一种座位，具有可在收放在座垫(10)前端下部的收纳状态和向座垫(10)前方展开的使用状态之间进行切换动作的垫脚凳(20)，在该座位中，将座垫(10)与垫脚凳(20)之间产生的间隙予以覆盖的盖构件(28)可随着垫脚凳(20)的切换动作而沿一定的轨迹进行动作，且被设定成至少在垫脚凳(20)的使用状态下将座垫(10)与垫脚凳(20)之间的间隙覆盖的状态。

公开(公告)号：CN101405165B

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN200780010355.7

申请日：2007-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 石岛崇弘 ,  金田浩二

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/68

Abstract: 本发明涉及用于车辆的座椅靠背框架。在座椅靠背框架的侧部（22）处，不但后部第一延伸部（52）从框架侧板部（30）朝座椅靠背内侧以钝角弯曲并且延伸，而且，在后凸缘部（50）的中心部附近，后部第二延伸部（54）从所述后部第一延伸部（52）进一步朝所述座椅靠背内侧弯曲并且延伸。因此，即使相对大的载荷朝车辆后部作用在所述座椅靠背框架上并且在座椅靠背的高度方向上的后凸缘部（50）的中间部产生压应力，也很难发生横截面塌陷，并且所述载荷能够在所述框架侧板部（30）被有效地支撑。能够提供能在后部碰撞时抑制弯曲变形量而不会导致重量增加的用于车辆的座椅靠背框架。

公开(公告)号：CN101370688B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200780002670.5

申请日：2007-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 石岛崇弘 ,  秋叶智 ,  沟端洋志

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167

Abstract: 本发明提供一种可提高多个被调节部的操作性的座椅。车用座椅(10)具有：升降器机构(22)，其设置于用于乘坐的座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；倾斜机构(20)，其设置于所述座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；操作手柄(30)，其通过乘坐者的操作被输入操作力；切换机构(50)，其能够在可把操作手柄(30)的操作力传递至升降器机构(22)的第1状态和可传递至倾斜机构(20)的第2状态之间进行选择性的切换。

公开(公告)号：CN101405165A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200780010355.7

申请日：2007-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 石岛崇弘 ,  金田浩二

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/68

Abstract: 在座椅靠背框架的侧部(22)处，不但后部第一延伸部(52)从框架侧板部(30)朝座椅靠背内侧以钝角弯曲并且延伸，而且，在后凸缘部(50)的中心部附近，后部第二延伸部(54)从所述后部第一延伸部(52)进一步朝所述座椅靠背内侧弯曲并且延伸。因此，即使相对大的载荷朝车辆后部作用在所述座椅靠背框架上并且在座椅靠背的高度方向上的后凸缘部(50)的中间部产生压应力，也很难发生横截面塌陷，并且所述载荷能够在所述框架侧板部(30)被有效地支撑。能够提供能在后部碰撞时抑制弯曲变形量而不会导致重量增加的用于车辆的座椅靠背框架。

公开(公告)号：CN101370688A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200780002670.5

申请日：2007-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 石岛崇弘 ,  秋叶智 ,  沟端洋志

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167

Abstract: 本发明提供一种可提高多个被调节部的操作性的座椅。车用座椅(10)具有：升降器机构(22)，其设置于用于乘坐的座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；倾斜机构(20)，其设置于所述座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；操作手柄(30)，其通过乘坐者的操作被输入操作力；切换机构(50)，其能够在可把操作手柄(30)的操作力传递至升降器机构(22)的第1状态和可传递至倾斜机构(20)的第2状态之间进行选择性的切换。