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公开(公告)号：CN110494482B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201880024379.6
申请日：2018-04-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 为了提供剪切速度依赖性高的热塑性树脂组合物、成型体和制造方法，本热塑性树脂组合物包含聚烯烃树脂、聚酰胺树脂和改性弹性体，且在流动状态下体现非牛顿性。本成型体由本热塑性树脂组合物形成。本第1方法具备如下工序：将呈流动状态的热塑性树脂组合物以80sec‑1以上的剪切速度进行成型的工序；和，以0sec‑1以上且低于80sec‑1的剪切速度待机的待机工序。另外，本第2方法具备如下工序：第1成型工序，以剪切速度X1进行成型，得到成型体的一部分；和，第2成型工序，以剪切速度X2进行成型，得到成型体的其他部分，X1与X2之差的绝对值为200sec‑1以上。
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公开(公告)号：CN110392714B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201880014360.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供：机械强度优异、且成型时的追随性优异的热塑性树脂片、使用这样的热塑性树脂片的层叠片和成型体，本热塑性树脂片由热塑性树脂形成，所述热塑性树脂包含：聚烯烃树脂、聚酰胺树脂和增容剂，增容剂为具有跟聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体。本层叠片具有：包含聚烯烃树脂的基层；和，接合于基层的一面的本热塑性树脂片。本成型体具有：包含聚烯烃树脂的基体；和，接合于基体的一面的本热塑性树脂片或本层叠片。
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公开(公告)号：CN110612226B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201880028389.7
申请日：2018-05-24
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，通过将耐冲击树脂用于一部分从而提供不易断裂的车门用装饰板，提供使用这样的车门用装饰板的门饰板，本车门用装饰板(20)具有由耐冲击树脂形成的增强部(23)，所述耐冲击树脂包含聚烯烃树脂、聚酰胺树脂和增容剂，增容剂为具有跟聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体。本门饰板具有：车门用装饰板(20)；和，铺设于该车门用装饰板(20)的设计面侧的表皮层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110494482A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201880024379.6
申请日：2018-04-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 为了提供剪切速度依赖性高的热塑性树脂组合物、成型体和制造方法，本热塑性树脂组合物包含聚烯烃树脂、聚酰胺树脂和改性弹性体，且在流动状态下体现非牛顿性。本成型体由本热塑性树脂组合物形成。本第1方法具备如下工序：将呈流动状态的热塑性树脂组合物以80sec-1以上的剪切速度进行成型的工序；和，以0sec-1以上且低于80sec-1的剪切速度待机的待机工序。另外，本第2方法具备如下工序：第1成型工序，以剪切速度X1进行成型，得到成型体的一部分；和，第2成型工序，以剪切速度X2进行成型，得到成型体的其他部分，X1与X2之差的绝对值为200sec-1以上。
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公开(公告)号：CN110494474A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201880024381.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供：具有兼顾了耐疲劳性和机械强度的重复可动部的成型体；可以提高模具的设计自由度、成型体的形状自由度、且可以实现工时削减的成型体的制造方法，本成型体具有能重复进行屈曲或弯曲的重复可动部(15)，重复可动部(15)由热塑性树脂组合物形成，所述热塑性树脂组合物包含：聚烯烃树脂；聚酰胺树脂；和，具有跟前述聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体。本方法的特征在于，其为具有能重复进行屈曲或弯曲的重复可动部的成型体的制造方法，作为重复可动部的成型材料，使用热塑性树脂组合物，所述热塑性树脂组合物包含：聚烯烃树脂；聚酰胺树脂；和，具有跟前述聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体。
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公开(公告)号：CN110234685A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201880008836.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供难以断裂的纤维增强材料和结构体，本纤维增强材料具有：纤维集合体(15)；和，覆盖纤维集合体(15)的基质材料(12)，基质材料(12)是将聚烯烃树脂、聚酰胺树脂、和具有跟聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体配混而成的热塑性树脂组合物。以1m/秒以上且4m/秒以下的撞针速度进行刺穿试验的情况下，将施加最大冲击力时的位移量设为PM、将断裂点处的位移量设为PB的情况下，为PB/PM≥4。进而，将直至施加最大冲击力所吸收的能量设为E1、将施加最大冲击力后直至断裂点所吸收的能量设为E2、将E1与E2的总计吸收能量设为ET的情况下，E2相对于ET的比率为70％以上。本结构体由本纤维增强材料形成。
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公开(公告)号：CN110612226A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201880028389.7
申请日：2018-05-24
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，通过将耐冲击树脂用于一部分从而提供不易断裂的车门用装饰板，提供使用这样的车门用装饰板的门饰板，本车门用装饰板(20)具有由耐冲击树脂形成的增强部(23)，所述耐冲击树脂包含聚烯烃树脂、聚酰胺树脂和增容剂，增容剂为具有跟聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体。本门饰板具有：车门用装饰板(20)；和，铺设于该车门用装饰板(20)的设计面侧的表皮层。
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公开(公告)号：CN110392714A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880014360.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供：机械强度优异、且成型时的追随性优异的热塑性树脂片、使用这样的热塑性树脂片的层叠片和成型体，本热塑性树脂片由热塑性树脂形成，所述热塑性树脂包含：聚烯烃树脂、聚酰胺树脂和增容剂，增容剂为具有跟聚酰胺树脂反应的反应性基团的改性弹性体。本层叠片具有：包含聚烯烃树脂的基层；和，接合于基层的一面的本热塑性树脂片。本成型体具有：包含聚烯烃树脂的基体；和，接合于基体的一面的本热塑性树脂片或本层叠片。
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