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公开(公告)号：CN102135199A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110031578.X
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 金子健一郎
Abstract: 本发明提供一种止回阀，该止回阀(20)以简单的结构实现防止对流出口(21b)进行开闭的阀片(30)的闭止部(31)过度打开的单元，减少开阀时的流路阻力。止回阀具有：通路形成部件(21)；以及阀片，其通过将具有弹性的薄板进行切割及弯折而形成。通路形成部件具有用于安装阀片的安装部(24)。阀片具有闭止部、被安装部(34)和弹性变形部(36)。安装部的开度限制部(28)具有限制面(28a)。限制面形成下述空间，即在闭止部被流过通路(21a)的流体推压时，将弹性变形部和被安装部之间的连结部位作为支点，在大致维持进行角度弯曲的状态的同时弹性变形，通过与弹性变形部抵接，限制闭止部相对于流出口打开的角度。
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公开(公告)号：CN115837833A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211151301.5
申请日：2022-09-21
Abstract: 本发明的技术问题在于不会使能量补给枪相对于补给口的连接操作性受损而利用防护部件防止雨、雪进入补给口。能量补给口用防护部件的驱动装置具有：防护部件，其能够在从上方将配置为在车身侧开口露出的用于向车辆的能量补给的补给口覆盖的前进位置与从补给口的上方后退的后退位置之间前进后退；防护驱动部，其使防护部件在前进位置与后退位置之间前进后退；枪连接检测部，其对能量补给枪是否与补给口连接进行检测；以及控制部，在防护部件处于后退位置的状态下，在利用枪连接检测部检测到能量补给枪与补给口连接的情况下，所述控制部使防护驱动部执行使得防护部件从后退位置向前进位置前进的前进驱动。
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公开(公告)号：CN115726639A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211048495.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 使收纳于车辆用车门内的车门把手在车辆产生异常时以能够进行打开操作的方式向车外露出，由此在车辆产生异常时提高车门把手的目视确认性而容易使车辆用车门打开。车辆用车门把手装置具有：车门把手，其配置于车辆用车门，能够在收纳于车辆用车门内的收纳状态与从车辆用车门的表面开口露出的露出状态之间转换，在露出状态下许可将车辆用车门的锁止解除的打开操作；车门把手致动器，其使车门把手在收纳状态与露出状态之间转换；异常检测部，其对车辆的异常进行检测；以及控制部，在检测出异常的情况下，该控制部对车门把手致动器进行控制，以使得车门把手从收纳状态向露出状态转换。
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公开(公告)号：CN116767144A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310260667.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供一种在车辆用容器的收容清洗液的收容部内不配置热交换器而将收容部内的清洗液加热的技术。车辆用容器具有：第1收容部，其收容用于对清洗对象物进行清洗的第1液体；以及第2收容部，其接受通过与车辆的发热部的热交换而在外部被加热的第2液体，对接受到的第2液体进行收容，划分出第1收容部的第1壁、以及划分出第2收容部的第2壁，具有由第1收容部和第2收容部共享的共用壁。
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公开(公告)号：CN101144447B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710145500.4
申请日：2007-09-14
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: F16K15/063 , Y10T137/86372
Abstract: 本发明公开了一种阀门装置，在阀体中形成径向方式延伸的薄碟部、以及设置于碟部外周部的肋。在壳体中形成环状密封凸起，该密封凸起与碟部压接触以密封阀门。因为碟部较薄，当使阀门密封时，沿密封凸起的端面出现变形。即使由于燃油溶涨等因素使密封凸起变形时，也能沿其整个周向进行密封。即使在使树脂零件彼此压接触的情况下，也能实现较高的密封性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101144447A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710145500.4
申请日：2007-09-14
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: F16K15/063 , Y10T137/86372
Abstract: 本发明公开了一种阀门装置，在阀体中形成径向方式延伸的薄碟部、以及设置于碟部外周部的肋。在壳体中形成环状密封凸起，该密封凸起与碟部压接触以密封阀门。因为碟部较薄，当使阀门密封时，沿密封凸起的端面出现变形。即使由于燃油溶涨等因素使密封凸起变形时，也能沿其整个周向进行密封。即使在使树脂零件彼此压接触的情况下，也能实现较高的密封性能。
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公开(公告)号：CN119705163A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411306957.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明涉及充电系统、车辆用充电插口、充电装置以及充电方法，稳定地确保充电枪向连接口的定位精度。充电系统具有：车辆用充电插口，其设置于车辆，具有能够向车身外侧露出的连接口；以及充电装置，其设置于车辆外，具有充电枪以及移动机构部，该充电枪在车辆充电时使连接器部插入至连接口，该移动机构部能够使充电枪的位置移动。车辆用充电插口具有标识，该标识设置为向车身外侧露出，在充电枪向连接口插入之前在进行充电枪相对于连接口的定位时成为基准。充电装置具有能够对包含标识在内的区域进行拍摄的红外线照相机。移动机构部根据红外线照相机拍摄的图像内的标识的位置而使充电枪的位置朝向连接口移动。
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公开(公告)号：CN116061681A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211368494.X
申请日：2022-11-03
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 金子健一郎
Abstract: 不通过各臂的构造变化而将盖的完全打开位置处的供给口前的间隙确保得大且提高相对于盖的完全打开位置处的外力的臂刚性。车辆用盖开闭装置具有：基部，安装于车身；开口部，使得用于向车辆供给能量的供给口露出；盖，将开口部封闭；以及连杆机构，使得盖在规定关闭位置与规定打开位置之间进行开闭动作。连杆机构具有各自的一端部以能够转动的方式支撑于基部且另一端部以能够转动的方式支撑于盖的第一及第二臂。第二臂与第一臂的转动同步地转动，在推力方向上观察可以位于第一臂的转动轨迹内。第一及第二臂分别具有：重叠部，在盖打开位置处彼此在推力方向上重叠；以及止动部，在盖打开位置处彼此在转动方向上接触而限制盖进一步的打开动作。
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公开(公告)号：CN105465444B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510633031.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F16K24/04 , F16K31/20 , F02M37/00 , B60K15/035
CPC classification number: F16K31/22 , F16K24/044 , Y10T137/3099
Abstract: 一种燃油关闭阀，包括：壳主体，其具有阀腔以及将阀腔连接至燃油箱外部的连接孔；盖，其具有与外部相连通的管通道，并且该管通道连接至连接孔；底部部件，其具有引入室和分配孔，引入室具有开口部，允许液体燃油以及燃油蒸汽流过该开口部，分配孔与阀腔相连通；以及，浮子，其构造成根据燃油箱内的燃油液位而上升和下降，以关闭和开启连接孔，其中，底部部件在引入室内具有引导板，该引导板形成为在轴向截面中取向为朝向开口部的凹部的形状。
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公开(公告)号：CN103790744B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310525347.3
申请日：2013-10-30
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K2015/03289 , Y02T10/32 , Y10T137/7287
Abstract: 本发明提供一种燃料切断阀，其防止过量加入燃料而使燃料超过大于或等于规定液位的过供油。燃料切断阀具有：壳体，其具有主阀室及副阀室；主阀机构，其收容在主阀室内；以及副阀机构，其收容在副阀室内。壳体具有：第1连通路，其使燃料箱（FT）内和主阀室连接；以及第2连通路，其使主阀室和副阀室连接，在燃料箱内的燃料液位达到第1液位（FL1）时，通过燃料箱内压和主阀室的压差，而使燃料箱（FT）内的燃料通过第1连通路例如主阀室，从而由主阀机构关闭连接通路。在燃料箱（FT）内的燃料液位达到第2液位（FL2）时，由于副阀机构上升而使第2连通路关闭。
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