调风器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110682765B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN201910589569.9

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明提供一种能够更可靠地抑制因经过风门与送风筒之间的间隙的空气而产生的异音的调风器。在送风筒(11)的上侧壁(43)的内壁(43A)形成有在关闭了风门(19)的状态下位于比下游侧外周部(67)的位置靠下游侧的位置的多个肋部(111)。多个肋部(111)沿着与风门(19)的转动轴线平行的方向排列地配置,相邻的肋部(111)形成为不同的形状。另外,软质密封构件(75)在下游侧外周部(67)的上表面(69)具有多个上侧突出部(83)。

    调风器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110682765A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201910589569.9

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明提供一种能够更可靠地抑制因经过风门与送风筒之间的间隙的空气而产生的异音的调风器。在送风筒(11)的上侧壁(43)的内壁(43A)形成有在关闭了风门(19)的状态下位于比下游侧外周部(67)的位置靠下游侧的位置的多个肋部(111)。多个肋部(111)沿着与风门(19)的转动轴线平行的方向排列地配置,相邻的肋部(111)形成为不同的形状。另外,软质密封构件(75)在下游侧外周部(67)的上表面(69)具有多个上侧突出部(83)。

    车辆的间隙遮挡构造
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110271604B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN201910159866.X

    申请日:2019-03-04

    Abstract: 本发明涉及车辆的间隙遮挡构造,其具备仪表组件、转向柱、转向柱罩以及在车辆的前后方向上遮挡仪表组件与转向柱罩之间的间隙的具有挠性的遮挡部件。仪表组件具有以离开转向柱的方式向上方凹设的曲线状的凹部、以及从凹部的下面部向车辆的上下方向以及左右方向延伸的安装壁。遮挡部件在车辆的前后方向上具有第一端部以及第二端部。遮挡部件的第一端部被安装于仪表组件的安装壁。遮挡部件的第二端部被安装于转向柱罩。

    车辆的间隙遮挡构造
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110271604A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910159866.X

    申请日:2019-03-04

    Abstract: 本发明涉及车辆的间隙遮挡构造,其具备仪表组件、转向柱、转向柱罩以及在车辆的前后方向上遮挡仪表组件与转向柱罩之间的间隙的具有挠性的遮挡部件。仪表组件具有以离开转向柱的方式向上方凹设的曲线状的凹部、以及从凹部的下面部向车辆的上下方向以及左右方向延伸的安装壁。遮挡部件在车辆的前后方向上具有第一端部以及第二端部。遮挡部件的第一端部被安装于仪表组件的安装壁。遮挡部件的第二端部被安装于转向柱罩。

    固定结构
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112983938B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202011345974.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 提供一种固定结构,外螺纹构件以插通于所述第1构件的螺纹插通孔的状态嵌入到立设于第2构件的筒状的凸台部,以使得通过紧固而将第1构件固定于第2构件。第1构件在与凸台部的顶端对置的面中具有在与该凸台部的中心线交叉的方向延伸的槽状的引导凹部。引导凹部具有在凸台部的顶端进入到引导凹部的内部的状态下该凸台部能够在引导凹部的延设方向移动的形状。引导凹部的延设方向的第1端具有开设出螺纹插通孔的形状,并且具有供凸台部的顶端的外周面碰撞的形状。引导凹部的延设方向的第2端具有通过凸台部向延设方向的移动而能够使该凸台部的顶端进入到引导凹部的内部的形状。

    固定结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112983938A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202011345974.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 提供一种固定结构,外螺纹构件以插通于所述第1构件的螺纹插通孔的状态嵌入到立设于第2构件的筒状的凸台部,以使得通过紧固而将第1构件固定于第2构件。第1构件在与凸台部的顶端对置的面中具有在与该凸台部的中心线交叉的方向延伸的槽状的引导凹部。引导凹部具有在凸台部的顶端进入到引导凹部的内部的状态下该凸台部能够在引导凹部的延设方向移动的形状。引导凹部的延设方向的第1端具有开设出螺纹插通孔的形状,并且具有供凸台部的顶端的外周面碰撞的形状。引导凹部的延设方向的第2端具有通过凸台部向延设方向的移动而能够使该凸台部的顶端进入到引导凹部的内部的形状。

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