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公开(公告)号：CN107435545A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710583048.3
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种盾构隧道强震观测装置以及施工方法，本发明涉及盾构隧道技术领域；它包含加速度传感器、动应变计、数据线和数据采集仪；所述的加速度传感器和动应变计预埋设在盾构隧道管片结构的内部；所述的数据采集仪设置在盾构隧道管片结构的外部；所述的加速度传感器和动应变计通过数据线与数据采集仪连接。对高烈度震区盾构隧道结构的抗震减震设计进行强震观测，以达到验证抗震减震设计的有效性，对今后的高烈度震区盾构隧道抗震设计具有较强的指导和借鉴意义。
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公开(公告)号：CN107387118A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710581820.8
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/08 , E21D11/003
Abstract: 一种盾构隧道接地装置及其施工方法，它涉及盾构隧道技术领域；它包含盾构管片、钢筋骨架、第一不锈钢钢板、第二不锈钢钢板、第一U型锚筋、第二U型锚筋、接地端子；所述的盾构管片内设置有钢筋骨架，盾构管片的内外两侧分别设置有第一不锈钢钢板和第二不锈钢钢板，第一U型锚筋和第二U型锚筋的一侧分别与第一不锈钢钢板和第二不锈钢钢板连接，第一U型锚筋和第二U型锚筋的另一侧分别与钢筋骨架连接，第一不锈钢钢板与隧道内部的接地端子连接。本发明产生的有益效果为：取消管片钢筋、螺栓的纵向连接措施，综合接地效果好；采用工厂预制，施工质量有保证；施工工艺简单，工程投资少。
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公开(公告)号：CN107448212A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710582505.7
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种盾构隧道结构腐蚀观测装置及施工方法,本发明涉及盾构隧道技术领域；它包含钢筋锈蚀传感器、数据线和数据采集仪；所述的钢筋锈蚀传感器通过数据线与数据采集仪连接，所述的钢筋锈蚀传感器预埋设在盾构隧道管片结构内部；所述的数据采集仪设置在盾构隧道管片结构中部的环形空间内。其能够针对地处海域环境的盾构隧道结构腐蚀情况进行全寿命观测，以验证结构耐久性设计的有效性，填补了国内盾构隧道结构腐蚀观测设计及施工的空白，对今后在腐蚀环境中修建盾构隧道设计和施工具有较强的指导和借鉴意义。
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公开(公告)号：CN107435548A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710581833.5
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
CPC classification number: E21D11/383 , E21D11/385
Abstract: 一种盾构隧道管片接缝防水结构及其施工方法，它涉及盾构隧道设计施工技术领域；它包含两环相邻盾构管片、钢板、螺帽、止水带、钢压板、螺栓、管片接缝、密封垫；所述的两环相邻盾构管片的内弧面分别预埋有钢板，钢板上设置有螺帽，钢板内侧设置Ω止水带，Ω止水带内侧设置钢压板，钢压板、Ω止水带通过螺栓与螺母连接，两环相邻的盾构管片之间的管片接缝处设置有两道密封垫。本发明产生的有益效果为：适应盾构隧道管片接缝环缝大张开量，能够止水；Ω止水带可以维修、替换，维护方便；可利用普通管片模具生产，无需再制作特殊管片模具；施工工艺简单，工程投资少。
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公开(公告)号：CN107151989A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710358979.3
申请日：2017-05-19
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01F1/00 , B61B1/02 , G01G19/00 , G01G19/025
Abstract: 一种轨道交通站台用承重踏板及重力检测方法，本发明涉及城市轨交建设技术领域；它包含站台地面、安全踏板；站台地面的边缘处设有安全踏板；它还包含承重踏板、重力传感器、无线收发器、电源；所述的站台地面的边缘处设有数个开槽，每个开槽均对应于列车门位置设置；开槽的上方架设有承重踏板，承重踏板的底部设有重力传感器和无线收发器，所述的电源设置在开槽内，电源与重力传感器和无线收发器之间相互电连接；所述的无线收发器通过无线信号与中控室控制端连接。其不仅能够有效缓解轨交站台边缘的磨损速度，提供一定的承载力，还能够具有重力检测功能，能够随时检测每一站台的客流量，且能够粗略统计列车的载重，其实用性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207159841U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720563678.X
申请日：2017-05-19
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种轨道交通站台用承重踏板，本实用新型涉及城市轨交建设技术领域；它包含站台地面、安全踏板；站台地面的边缘处设有安全踏板；它还包含承重踏板、重力传感器、无线收发器、电源；所述的站台地面的边缘处设有数个开槽，每个开槽均对应于列车门位置设置；开槽的上方架设有承重踏板，承重踏板的底部设有重力传感器和无线收发器，所述的电源设置在开槽内，电源与重力传感器和无线收发器之间相互电连接；所述的无线收发器通过无线信号与中控室控制端连接。其不仅能够有效缓解轨交站台边缘的磨损速度，提供一定的承载力，还能够具有重力检测功能，能够随时检测每一站台的客流量，且能够粗略统计列车的载重，其实用性更强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207033473U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720864963.5
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 一种盾构隧道管片接缝防水结构，它涉及盾构隧道设计施工技术领域；它包含两环相邻盾构管片、钢板、螺帽、止水带、钢压板、螺栓、管片接缝、密封垫；所述的两环相邻盾构管片的内弧面分别预埋有钢板，钢板上设置有螺帽，钢板内侧设置Ω止水带，Ω止水带内侧设置钢压板，钢压板、Ω止水带通过螺栓与螺母连接，两环相邻的盾构管片之间的管片接缝处设置有两道密封垫。本实用新型产生的有益效果为：适应盾构隧道管片接缝环缝大张开量，能够止水；Ω止水带可以维修、替换，维护方便；可利用普通管片模具生产，无需再制作特殊管片模具；施工工艺简单，工程投资少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207161104U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720865529.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种盾构隧道结构腐蚀观测装置,本实用新型涉及盾构隧道技术领域；它包含钢筋锈蚀传感器、数据线和数据采集仪；所述的钢筋锈蚀传感器通过数据线与数据采集仪连接，所述的钢筋锈蚀传感器预埋设在盾构隧道管片结构内部；所述的数据采集仪设置在盾构隧道管片结构中部的环形空间内。其能够针对地处海域环境的盾构隧道结构腐蚀情况进行全寿命观测，以验证结构耐久性设计的有效性，填补了国内盾构隧道结构腐蚀观测设计及施工的空白，对今后在腐蚀环境中修建盾构隧道设计和施工具有较强的指导和借鉴意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207033466U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720866037.1
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种盾构隧道强震观测装置，本实用新型涉及盾构隧道技术领域；它包含加速度传感器、动应变计、数据线和数据采集仪；所述的加速度传感器和动应变计预埋设在盾构隧道管片结构的内部；所述的数据采集仪设置在盾构隧道管片结构的外部；所述的加速度传感器和动应变计通过数据线与数据采集仪连接。对高烈度震区盾构隧道结构的抗震减震设计进行强震观测，以达到验证抗震减震设计的有效性，对今后的高烈度震区盾构隧道抗震设计具有较强的指导和借鉴意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207033461U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720865541.X
申请日：2017-07-17
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种盾构隧道接地装置，它涉及盾构隧道技术领域；它包含盾构管片、钢筋骨架、第一不锈钢钢板、第二不锈钢钢板、第一U型锚筋、第二U型锚筋、接地端子；所述的盾构管片内设置有钢筋骨架，盾构管片的内外两侧分别设置有第一不锈钢钢板和第二不锈钢钢板，第一U型锚筋和第二U型锚筋的一侧分别与第一不锈钢钢板和第二不锈钢钢板连接，第一U型锚筋和第二U型锚筋的另一侧分别与钢筋骨架连接，第一不锈钢钢板与隧道内部的接地端子连接。本实用新型产生的有益效果为：取消管片钢筋、螺栓的纵向连接措施，综合接地效果好；采用工厂预制，施工质量有保证；施工工艺简单，工程投资少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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