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公开(公告)号：CN119068159A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411056960.X
申请日：2024-08-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本申请涉及结构工程技术领域，公开了一种基于LOD技术的构筑物信息模型自适应高效调度方法，该方法包括：对传统构筑物模型进行分解，得到模型组织层级信息；基于所述传统构筑物模型进行信息模型构建，生成零件级构筑物信息模型；根据所述模型组织层级信息和所述零件级构筑物信息模型进行信息模型重组，得到构筑物整体信息模型；根据模型调度策略对所述构筑物整体信息模型进行调度展示。本申请能够实现构筑物信息模型的高效渲染调度。
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公开(公告)号：CN119006690A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411023249.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倾斜摄影测绘数据剪裁方法、装置、设备及存储介质，属于测绘勘察数据处理技术领域；该方法包括：获取当前倾斜摄影测绘数据，基于当前倾斜摄影测绘数据的空间组织结构得到各层级瓦块数据；对各层级瓦块数据并行剪裁，得到剪裁后的瓦片数据；根据剪裁后的瓦片数据和空间组织结构创建空间索引关系；根据空间索引关系对剪裁后的瓦片数据进行金字塔结构重建，完成对当前倾斜摄影测绘数据的剪裁；本发明通过采用并行计算处理的技术，对遍历搜集到倾斜摄影瓦片数据进行裁剪，大幅提高倾斜摄影数据裁剪处理的效率，综合考虑倾斜摄影数据的空间组织结构，对相交区域倾斜摄影数据进行裁剪处理，提高倾斜摄影数据裁剪结果的正确性。
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公开(公告)号：CN118862505A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411065924.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种面向铁路货运车站集装箱转运的仿真方法，属于仿真系统技术领域，通过获取实体数据，然后根据实体数据对初始转运仿真系统进行实体参数配置，得到配置完成的仿真转运系统；执行仿真事件表中的预设事件，更新并记录仿真转运系统的状态信息，得到仿真转运系统状态信息记录；根据状态信息记录，对仿真转运系统的各项统计指标进行计算，得到转运性能统计结果。实现了一种能够全面考虑各项实体要素的货运车站集装箱转运仿真方法，可以提高仿真过程中的各项统计指标的准确性与科学性，能够更好地优化装卸流程，降低运营成本，增强决策支持能力，从而帮助优化资源配置，提高整体运输系统的效率和运行质量。
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公开(公告)号：CN118690451A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410729205.7
申请日：2024-06-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 姚洪锡 , 郑洪 , 谢浩 , 向子南 , 宋文祥 , 彭利辉 , 柏华军 , 魏璇 , 张协崇 , 李瑶 , 毛国成 , 林志果 , 钟晶 , 吴佳明 , 袁小钦 , 钱洪亮 , 秦超
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，公开了一种基于图神经网络的路基设计方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：获取路基探测参数；通过预先建立的图神经网络基于路基探测参数进行预测，得到预测权重序列，图神经网络包括图网络和图分类，图网络包括由图本体构建的图卷积层和预选池化层；根据预测权重序列从预设设计方案中确定目标路基设计方案；本发明通过结合图论和神经网络的优势，利用神经网络的深度推理能力和图本体的明确逻辑为路基智能决策提供精确和可解释的预测算法，实现对输入特征参量的拓扑约束，既提高了决策的准确性，又增强了决策的可解释性，避免了深度学习神经网络内部工作机制不透明、决策过程缺乏可解释性的问题。
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公开(公告)号：CN118536198A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410709394.1
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种适用多维曲线变形的参数化梁段BIM模型设计方法。本发明通过根据梁段BIM模型的设计方案确定待设计梁段的梁段扫掠路径、起始轮廓截面、终止轮廓截面以及梁段约束条件；根据所述梁段约束条件确定所述待设计梁段的约束轮廓截面；根据所述起始轮廓截面、所述终止轮廓截面以及所述约束轮廓截面按照所述梁段扫掠路径进行扫掠，得到所述待设计梁段的梁段BIM模型。通过上述方式，简化了桥梁的模型数据结构，大幅度减少了变高连续梁BIM模型的文件大小，实现了变高连续梁体系BIM模型的轻量化和BIM模型的建模效率，提升了后续BIM模型在GIS系统中的渲染性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107901947B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201711329587.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于空轨轨道的自动走行检测装置，属于空轨轨道检测领域，通过在空轨轨道上设置可在轨道上自动运行的便携拆放的空轨小车，并在空轨小车上设置各类信息收集传感器和导航通信系统，以及障碍物清扫机构，来对空轨轨道的运行状态进行自动检测并实时反馈受损部位的具体位置以及清理空轨轨道中的阻碍物。本发明的适用于空轨轨道的自动走行检测装置，结构简单，易于操作和控制，大大提升空轨轨道检修的效率，降低空轨轨道的检修成本，保证空轨轨道的正常稳定运行。
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公开(公告)号：CN110001694B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910253143.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车到高铁的集装器快速装卸系统，包括转运装卸车，所述转运装卸车包括支撑架、固定辊子、侧辊子、升降转台、伸缩液压杆、伸缩挂钩和两组伸缩传输台；每组伸缩传输台均包括伸缩架、伸缩电机、动力齿轮、伸缩辊子、第一伸缩传感器和第二伸缩传感器；升降转台包括转盘、第三驱动电机和升降电机；伸缩传输台的伸缩架上安装两个第一伸缩液压杆，每个所述第一伸缩液压杆上分别安装有第二伸缩液压杆。本发明的转运装卸车的支撑架两侧设置有伸缩传输台，通过伸缩传输台可以实现与高铁车厢车门对接，以及与汽车车厢的对接，同时转运装卸车也可以在站台上对集装器进行任意方向的转运，对接和转运都比较快速和方便。
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公开(公告)号：CN107093343B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710381891.3
申请日：2017-05-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明属于铁路作业培训系统设备领域，具体涉及一种可调式限界工况模拟检测系统，包括现场控制主板、分别与现场控制主板相连接的限界仿真装置、超限记录及报警装置和视频监控与识别系统；所述限界仿真装置界定出模拟作业场地的限界，同时检测培训人员的越界情况，所述视频监控与识别系统记录和识别整个场地的画面信息，所述限界仿真装置和视频监控与识别系统将信号均传递至现场控制主板，现场控制主板将信号反馈至超限记录及报警装置进行保存并发出警报。本发明的模拟检测系统能够对培训场地内员工的越界行为进行检测和警示，并实时记录培训过程，提高员工的作业风险意识和作业能力，降低培训成本，产生较好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN112541430B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011452515.7
申请日：2020-12-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/25 , G06F18/241 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/126 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种温度信号与噪声信号融合的故障诊断方法，对获得的信号进行预处理，在时域范围内，拟合噪声信号与温度信号之间的非线性函数关系，在频域信号处理领域，将采集来温度信号与噪声信号分别进行小波包分解，通过阈值降噪，在对重构后的两个窄带信号进行EMD分解，计算每一个IMF分量的能量值，并进行归一化处理，组成特征向量，结合噪声温度曲线残差故障特征、噪声信号特征向量以及温度信号特征向量三个方面获得的故障特征，基于BP神经网络与遗传算法进行故障类型识别，按照本发明实现的方法，通过多个传感器监测建立自动扶梯的全寿命周期，高效精确的故障诊断，保障了自动扶梯安全可靠的运行，提高了维修效率，降低了自动扶梯维修成本。
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公开(公告)号：CN109131926B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810574854.9
申请日：2018-06-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于自动控制技术领域，公开了一种用于城市值机系统的行李处理系统，包括设置在城市轨道交通值机站的行李值机系统，设置在城市轨道交通值机站的第一站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的第二站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的机场通道系统，以及设置在城市轨道交通值机站的第一传送系统和设置在城市轨道交通机场站的第二传送系统，以及控制系统；所述行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均与控制系统具有信号交互；通过该行李处理系统在城市轨道交通车站的值机点办理值机并交运或接收行李，实现在轨道交通系统内进行值机业务提前办理，可大大提高出行的便捷性、舒适性，并使得轨道交通收益最大化。
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