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公开(公告)号：CN115417643B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211164620.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 中铁建设集团有限公司 , 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B24/26 , C08F216/08 , C08F220/06 , C04B111/34 , C04B103/40
Abstract: 本发明提供了一种高抗开裂性纤维混凝土，由包括以下重量份的组分制备得到：聚丙烯纤维6‑8份、水130‑150份、P.O42.5水泥320‑340份、砂550‑570份、粗骨料1200‑1400份、减水剂6‑7份、分散剂0.2‑0.5份。针对纤维混凝土在实际制备中出现的结团问题，申请人提出一套创新性制备工艺，主要是“一改一限一新”。改就是改进纤维混凝土的搅拌工艺，限就是明确限制聚丙烯纤维掺量，新就是创新型分散剂的制备。相较于素混凝土，本发明混凝土抵抗开裂的能力提高了65％，抗冻融、抗氯离子渗透、抗碳化等能力均有一定程度的提高。
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公开(公告)号：CN115895582A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211463166.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 中铁建设集团有限公司 , 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: C09J183/04 , C09J183/05 , C09J11/04 , C09J11/06 , C08J9/02 , E01C23/09
Abstract: 本发明提供一种常低温固化发泡型抗裂修复材料及其制备方法和应用，包括：A组份：α，ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷80‑120份、甲基三乙酰氧基硅烷180‑220份、二甲基硅油20‑40份；B组份：α，ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷80‑120份、铂金催化剂8‑12份；C组份：含氢硅油80‑120份、纳米碳酸钙20‑40份、二氧化硅微粉末10‑20份、纳米白炭黑10‑20份。本发明的抗裂修复材料具有在常低温下修补效率高、修补效果好、耐久性优的优势。
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公开(公告)号：CN115417643A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211164620.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 中铁建设集团有限公司 , 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B24/26 , C08F216/08 , C08F220/06 , C04B111/34 , C04B103/40
Abstract: 本发明提供了一种高抗开裂性纤维混凝土，由包括以下重量份的组分制备得到：聚丙烯纤维6‑8份、水130‑150份、P.O42.5水泥320‑340份、砂550‑570份、粗骨料1200‑1400份、减水剂6‑7份、分散剂0.2‑0.5份。针对纤维混凝土在实际制备中出现的结团问题，申请人提出一套创新性制备工艺，主要是“一改一限一新”。改就是改进纤维混凝土的搅拌工艺，限就是明确限制聚丙烯纤维掺量，新就是创新型分散剂的制备。相较于素混凝土，本发明混凝土抵抗开裂的能力提高了65％，抗冻融、抗氯离子渗透、抗碳化等能力均有一定程度的提高。
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公开(公告)号：CN114561888A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210361850.9
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01F13/00
Abstract: 本发明提供一种拼装式市政道路隔离带，属于交通辅助设施技术领域；包括第一隔离柱和第二隔离柱，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱之间矩形阵列有多个隔离块，所述隔离块上分别设置有定位单元和导流单元。本发明通过设置隔离块、定位单元和导流单元，第一隔离柱、第二隔离柱和多个隔离块拼装形成隔离带结构，便于隔离带的安装，通过第一隔离柱和第二隔离柱上的弧形侧，减少机动车意外撞上隔离带时对机动车和隔离带造成损坏，通过定位单元代替现有的将隔离带预埋于地面的安装方式，便于安装和拆卸，方便隔离带的调整，通过导流单元对路面雨水进行导流，防止路面雨水积聚。
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公开(公告)号：CN116187810A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211603798.X
申请日：2022-12-13
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种道路工程生产施工期碳排放计算与评估方法，包括：构建道路工程碳排放计算模型，其中，所述道路工程碳排放计算模型包括道路工程碳排放概算阶段模型和道路工程碳排放实施阶段计算模型；基于所述道路工程碳排放概算阶段模型，获取道路工程碳排放概算值；基于所述道路工程碳排放实施阶段计算模型，获取道路工程碳排放实测计算值；将所述道路工程碳排放概算值和所述道路工程碳排放实测计算值进行对比分析，完成所述道路工程生产施工期碳排放的评估。本发明为道路工程碳排放值的量化评估与分析提供研究基础和技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114561888B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210361850.9
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01F13/00
Abstract: 本发明提供一种拼装式市政道路隔离带，属于交通辅助设施技术领域；包括第一隔离柱和第二隔离柱，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱之间矩形阵列有多个隔离块，所述隔离块上分别设置有定位单元和导流单元。本发明通过设置隔离块、定位单元和导流单元，第一隔离柱、第二隔离柱和多个隔离块拼装形成隔离带结构，便于隔离带的安装，通过第一隔离柱和第二隔离柱上的弧形侧，减少机动车意外撞上隔离带时对机动车和隔离带造成损坏，通过定位单元代替现有的将隔离带预埋于地面的安装方式，便于安装和拆卸，方便隔离带的调整，通过导流单元对路面雨水进行导流，防止路面雨水积聚。
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公开(公告)号：CN117422318A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311433946.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06F18/24 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种道路工程固废综合利用决策系统，包括：固废材料库模块，所述固废材料库模块用于对固废材料进行分类；固废材料利用路径模块，所述固废材料利用路径模块用于获取分类后的所述固废材料的固废利用方式和应用层位；固废材料利用决策模块，所述固废材料利用决策模块用于根据所述固废利用方式和应用层位，获取所述固废材料的最优利用方案；固废材料利用路径展示模块，所述固废材料利用路径展示模块用于展示所述最优利用方案。通过本发明可实现道路不同的固废材料应用在不同道路等级不同层位全深度范围内的固废综合利用决策系统。
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公开(公告)号：CN105803909A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610171849.4
申请日：2016-03-24
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01C23/00
CPC classification number: E01C23/00
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面半刚性基层破损状况的评价方法，属于道路工程技术领域，为解决现有的评价方法无法准确判断半刚性基层的破损状况并对其破损类型、程度及分布特征做出准确评定的问题而设计。本发明提供的沥青路面半刚性基层破损状况的评价方法为：计算待测沥青路面其中一个路段的半刚性基层模量比和破损状况指数，半刚性基层模量比为半刚性基层有效模量与初始回弹模量的比值；建立路段的半刚性基层模量比、破损状况指数与破损状况之间的对应关系；通过对应关系获取待测沥青路面其他路段的破损状况指数和破损特征。本发明的评价方法能够准确判断沥青路面半刚性基层的破损状况，并对其破损类型、程度及分布特征做出准确评定。
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公开(公告)号：CN105803909B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610171849.4
申请日：2016-03-24
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01C23/00
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面半刚性基层破损状况的评价方法，属于道路工程技术领域，为解决现有的评价方法无法准确判断半刚性基层的破损状况并对其破损类型、程度及分布特征做出准确评定的问题而设计。本发明提供的沥青路面半刚性基层破损状况的评价方法为：计算待测沥青路面其中一个路段的半刚性基层模量比和破损状况指数，半刚性基层模量比为半刚性基层有效模量与初始回弹模量的比值；建立路段的半刚性基层模量比、破损状况指数与破损状况之间的对应关系；通过对应关系获取待测沥青路面其他路段的破损状况指数和破损特征。本发明的评价方法能够准确判断沥青路面半刚性基层的破损状况，并对其破损类型、程度及分布特征做出准确评定。
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公开(公告)号：CN218813372U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202220792747.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型提供一种拼装式市政道路隔离带，属于交通辅助设施技术领域；包括第一隔离柱和第二隔离柱，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱之间矩形阵列有多个隔离块，所述隔离块上分别设置有定位单元和导流单元。本实用新型通过设置隔离块、定位单元和导流单元，第一隔离柱、第二隔离柱和多个隔离块拼装形成隔离带结构，便于隔离带的安装，通过第一隔离柱和第二隔离柱上的弧形侧，减少机动车意外撞上隔离带时对机动车和隔离带造成损坏，通过定位单元代替现有的将隔离带预埋于地面的安装方式，便于安装和拆卸，方便隔离带的调整，通过导流单元对路面雨水进行导流，防止路面雨水积聚。
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