一种防冲击荷载的洞口复合结构

    公开(公告)号:CN222746084U

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202421702074.5

    申请日:2024-07-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种防冲击荷载的洞口复合结构,包括延伸出山体且与山体内部隧道连接的拱形洞门结构以及铺设于洞门结构下方的碎石砼垫层;洞门结构包括从内至外依次固定连接的泡沫混凝土二衬层、初支层和陶粒树脂混凝土缓冲层,陶粒树脂混凝土缓冲层的上端固定连接有格宾笼缓冲层;格宾笼缓冲层包括格宾笼网和填充于格宾笼网内部的松散体。本方案中的洞门结构通过设置不同材质的衬砌,陶粒树脂混凝土缓冲层和初支层一同将泡沫混凝土二衬层环抱其中,不仅提高了整个结构的稳定性,并且可利用复合层结构自身的材料特性增加结构抗震性能和抗冲击性能,碎石砼垫层则可以增强软弱地基处的稳定性。

    一种砖砌体施工质量的多视角检测方法及应用系统

    公开(公告)号:CN119942346A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510070713.3

    申请日:2025-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种砖砌体施工质量的多视角检测方法及应用系统,该方法在数据处理部分,结合网络爬虫技术和自有数据进行数据增强,通过多视角变换得到丰富的训练数据,提高了模型的泛化能力。解决了现有方法在处理复杂场景时数据不足的问题。在测试阶段,通过EPnP姿态估计算法和砖块边界交点辅助矫正,有效解决了图像角度问题,提高了检测的准确性。现有方法在处理图像角度变化时往往效果不佳,导致检测结果出现偏差。在评估阶段,引入边角缺陷检测功能,通过几何外推方法进行边界线补全,提高了水平度和垂直度评估的精度。同时,缺陷检测功能也为施工质量的监控提供了有力支持。相比之下,现有方法在评估过程中往往忽略了边角缺陷对结果的影响,导致评估结果不够准确。

    基于施工效率的公路隧道预制仰拱施工期碳排放预测方法

    公开(公告)号:CN118211704A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410280324.9

    申请日:2024-03-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于施工效率的公路隧道预制仰拱施工期碳排放预测方法,该方法包括获取施工规范和施工合同,分别整理预制仰拱和现浇仰拱对应的施工工艺的工程量清单;根据预制仰拱和现浇仰拱的工程量清单,分别计算预制仰拱和现浇仰拱在建设期间的碳排放;根据预制仰拱和现浇仰拱建设期间的碳排放量,计算预制仰拱建设期间的碳减排量;基于预制仰拱相比现浇仰拱方案节约的天数,计算机动车辆在新路线上少消耗的燃油量碳排放ER和提前运营新路线增加的电力碳排放ED,根据碳减排量DI1、燃油量碳排放ER和电力碳排放ED,得到公路隧道预制仰拱施工总减排量。

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