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公开(公告)号：CN114717882A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 四川西南交大铁路发展股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN114717882B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 四川西南交大铁路发展股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN118834087A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410709703.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: C04B40/02
Abstract: 本发明提供了无砟轨道混凝土养护方法，涉及铁路工程技术领域，包括在初养护期，在分流箱内注入养护液，当分流箱内的养护液液位达到所述喷淋流路的进水口后，养护液由喷淋流路的进水口溢出并经过喷淋流路流入所述喷淋组件，通过所述喷淋组件对对应的所述保湿位点进行喷淋，当注入分流箱内的养护液达到预设注入量后停止注入；进入养护周期后，对比表面湿度传感器实时采集的表面湿度和待养护混凝土的预设湿度，当所述表面湿度低于所述预设湿度时，通过所述补水量调节组件调节所述喷淋流路的补水流量，所述表面湿度达到所述预设湿度后将所述补水流量调至为零。本发明保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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公开(公告)号：CN116674052A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310707316.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术，特别是一种无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法，能够有效控制道床板混凝土裂缝，包括：采用有限元分析数值模拟方法对不同混凝土性能指标计算不同工况条件下混凝土开裂风险系数：σ(t)和ft(t)为t时刻混凝土最大拉应力和抗拉强度；如果η
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公开(公告)号：CN118565790A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410694514.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种用于斜拉桥的多工况试验装置及稳定性评价方法，涉及斜拉桥技术领域，本装置包括：斜拉桥缩尺结构，其包括斜拉桥主梁和多个桥墩；试验加载系统，其包括试验底座、竖向加载装置、第一加载单元和第二加载单元，在第一加载单元和第二加载单元中均包括安装底座、安装支架、升降平台、第一千斤顶以及反力墙，第一千斤顶和反力墙均与升降平台的顶部传动连接，第一千斤顶的一端为第一动力输出端，第一动力输出端与斜拉桥主梁的侧壁接触，第一千斤顶的另一端与反力墙固定连接，竖向加载装置用于对单个桥墩的底部进行竖向加载。本装置基于同样的斜拉桥结构实现对梁端横向、竖向转角、桥墩倾斜以及主梁横向、竖向变形的多工况模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117702548A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310965832.6
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内嵌式多重复合吸振降噪一体化轨道及其施工方法，涉及铁路轨道技术领域，包括轨道板、多重谐振组合结构和吸音薄盖板结构。所述轨道板中间设有矩形安装槽。所述多重谐振组合结构安装在矩形安装槽内，包括依次连接的多块消振块，每块所述消振块包括质量体和包裹质量体的弹性层。所述吸音薄盖板结构位于多重谐振组合结构上方，连接轨道板上表面。本发明通过在轨道板上预留有减振降噪装置安装空间，可有效解决既有板式无砟道床一经施工安装就难以提升减振降噪性能的瓶颈。通过多重谐振与阻尼耗能组合结构使振动得到快速衰减。含多孔弹性颗粒粘接材料的吸音薄盖板结构可在微观尺度上实现吸音功能，使得结构尺寸显著缩小。
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公开(公告)号：CN116223078A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211615215.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01M99/00 , G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本发明提供了一种特大桥稳定性评价方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁技术领域，所述方法包括获取至少两个稳定性评价点的预设深度和特大桥缩尺模型在预设温度加载时间内两个温度传感器组采集到的温度信息，根据每个所述稳定性评价点的预设深度、第一温度传感器组的温度信息和预设理论温度公式进行计算，得到每个稳定性评价点的温度理论值；根据每个所述温度理论值和对应第二温度传感器组采集到的温度检测值计算，得到每个稳定性评价点的第一特征值；根据每个所述第一特征值的数值大小进行特大桥稳定性的评价。本发明基于特大桥缩尺模型，通过精准还原特大桥所处的自然温度环境，实现了对特大桥的稳定性评价，为工程设计提供了指导。
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公开(公告)号：CN112287472B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011012439.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , E01B7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于道岔尖轨设计技术领域，涉及一种道岔尖轨截面计算方法。本发明提供的方法中，尖轨上的任意截面均可利用完整截面和需要生成的截面参数即可完成截面廓形计算，不需要利用多个控制截面进行插值，计算方法简单。并且利用尖轨刀盘在完整截面上的平移定位及截断来生成尖轨截面，因为保持其原有廓形不变，所以无数据误差。
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公开(公告)号：CN112287472A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011012439.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , E01B7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于道岔尖轨设计技术领域，涉及一种道岔尖轨截面计算方法。本发明提供的方法中，尖轨上的任意截面均可利用完整截面和需要生成的截面参数即可完成截面廓形计算，不需要利用多个控制截面进行插值，计算方法简单。并且利用尖轨刀盘在完整截面上的平移定位及截断来生成尖轨截面，因为保持其原有廓形不变，所以无数据误差。
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公开(公告)号：CN112239969A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010859461.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供一种预制装配式减振轨道系统，包括多个依次连接的管片，多个管片形成闭合环，还包括多个依次连接的预制轨道板，多个预制轨道板沿闭合环内表面环向排列，管片与预制轨道板之间设置有自密实混凝土层，管片上开设有与自密实混凝土层下表面相适配的限位凹槽，管片与自密实混凝土层之间设置有隔离层，预制轨道板上开设有与自密实混凝土层上表面相适配的通孔，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有减振垫层。能避免基底现场浇筑施工，具有施工作业量小、作业环境好、铺设拼装精度高、施工进度快等优点；采用预制装配隔离式轨道减振结构，具有施工速度快、工厂化预制精度高、减振性能好、耐久性好、平顺性好、少维修或维修方便等优点。
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