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公开(公告)号：CN108625870B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810606830.7
申请日：2018-06-13
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种机械法联络通道用掘进机始发接收密封装置，解决了现有技术中联络通道施工需要冷冻施工地层的问题，具有结构精巧、操作简便、经济实用的优点，包括始发钢套筒、接收钢套筒、联络通道掘进机和联络通道，始发钢套筒设置在联络通道的始发洞门上，始发钢套筒上设置有密封刷和油脂接头，油脂接头连接油脂管路，接收钢套筒设置在联络通道的接收洞门上，所述联络通道掘进机连接联络通道支护管片，本发明无需进行地层加固，有效解决了常规联络通道施工需要冷冻开挖地层的问题，为实际施工提供了积极有效的解决方案，大大提高了施工效率，有效降低了企业生产成本。
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公开(公告)号：CN104747199A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510098691.8
申请日：2015-03-06
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种具有管片安装功能的敞开式TBM，包括刀盘、主驱动和护盾，所述刀盘固定在护盾的最前端，主驱动固定在护盾上，刀盘后端与主驱动固定连接，所述护盾中部固定设有主梁，主梁上依次设有管片拼装机、推进油缸和撑靴，推进油缸的活塞杆与撑靴相铰接；所述撑靴滑动设在主梁上，撑靴上设有沟槽。本发明利用设置在主梁上的撑靴支撑隧道的两侧，利用推进油缸使刀盘在主驱动的推动下实现掘进，利用管片安装机将预制的管片进行拼接，实现对隧道的支护，从而大大提高了隧道支护的质量，减少了打锚杆、喷浆施工等多道施工工艺，提高了施工效率和隧道内的施工环境，从而减少施工人员和辅助设备，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN116641718A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310741814.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 王晖 , 严东 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E21D9/14 , E21D9/00 , E02D29/00 , E21D9/08 , E21D9/02 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/14
Abstract: 本发明公开了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化岛式车站，包括明挖盾构始发井，所述明挖盾构始发井一端底部连接上行大直径盾构站台隧道和下行大直径盾构站台隧道，所述明挖盾构始发井一端顶部连接站厅层顶管，所述明挖盾构始发井另一端连接上行盾构区间隧道和下行盾构区间隧道，所述上行大直径盾构站台隧道和所述下行大直径盾构站台隧道之间采用横通道连接，所述站厅层顶管与所述横通道之间采用扶梯斜通道连接，所述扶梯斜通道里设置有上下行扶梯，所述站厅层顶管两侧与车站附属结构连接；本发明解决了传统车站形式占地规模大、经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116537805A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310736366.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘智成 , 严东 , 王晖 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
Abstract: 本发明提出了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化车站建造方法，建造明挖盾构始发井；将两台大直径盾构机下井始发，掘进站台层隧道；在盾构到达之前提前对变直径隧道的接口处做好地层加固；在隧道内完成大直径盾构机到小直径盾构机的转换；小直径盾构机始发，完成相邻盾构区间隧道的掘进，到达下一处车站的盾构井吊出；对顶管始发端头进行加固，站厅层的顶管机始发；采用暗挖法修建横通道，用以连接两侧的站台层隧道；采用暗挖法修建扶梯斜通道，用以连接横通道和站厅层顶管。本方法安全经济，机械法作业率高，其应用能减少车站规模节约投资，减少征地拆迁和交通疏解、管线改迁，降低轨道交通建设过程中对市民的干扰。
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公开(公告)号：CN109765399A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910049795.8
申请日：2019-01-18
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司 , 北京工业大学 , 北京玖瑞科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滚刀动态检测装置的标定设备。其中，滚刀动态检测装置的标定设备包括：标定箱，标定箱内设有滚刀；支撑机构，支撑机构用于支撑待标定的滚刀动态检测装置，以使滚刀动态检测装置位于标定箱内并且相对于滚刀设置；标定介质，在对滚刀动态检测装置进行标定时，标定介质被填充于标定箱内，使滚刀和滚刀动态检测装置处于标定介质中，其中，标定介质根据所需的标定环境来选择。根据本发明实施例，在对滚刀动态检测装置进行标定时，能够向标定箱内填充对应的标定介质以设定不同的标定环境，从而提高对滚刀动态检测装置标定的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116752980A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310737908.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 严东 , 丁建隆 , 刘智成 , 张志良 , 姜宝臣 , 王晖 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E21D9/14 , E21D11/00 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D9/02 , E21D11/38 , E21D11/10 , E21D21/00
Abstract: 一种厅台分离的双洞站台机械法分离岛式车站，包括上行盾构隧道和下行盾构隧道，上行盾构隧道和下行盾构隧道相对的一侧分别进行扩挖形成两个相同的扩挖站台空间，上行盾构隧道和下行盾构隧道的内部分别作为上行行车区域和下行行车区域，扩挖站台空间采用复合式衬砌修建；两个扩挖站台空间分别用于建设上行站台和下行站台，两者之间通过横通道进行连通形成站台层，站台层的上侧建造站厅层并设扶梯将站台层和站厅层进行连通；无需增加既有盾构隧道直径，只需要通过少量扩挖形成分离岛式车站，既能满足车站侧站台宽度及其它功能空间要求，又不增加区间隧道造价，经济和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN116575927A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310731856.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 王晖 , 严东 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D9/14 , E21D9/02 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D21/00
Abstract: 本发明提供一种基于机械法厅台分离的多洞组合站台及其建造方法，包括两个盾构隧道，设为上行隧道、下行隧道，两者分别设于站台层两侧，并通过横通道分别与中部通道连通，站台层通过扶梯斜通道与站厅层连接，盾构隧道上方设有排热风道；本发明的站台层能减小暗挖工程量，降低了施工风险，基本不需要交通疏解、管线改迁，避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染；两侧站台直接联通，站厅到站台客流路径唯一，目的明确，通视性好，使用舒适度高；本发明的站台层建造方法，与机械化程度较高的区间盾构工法相结合，提高车站建设的机械化率，减小对地质条件、劳动力的依赖，减少对地面环境的影响。
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公开(公告)号：CN108625870A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810606830.7
申请日：2018-06-13
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种机械法联络通道用掘进机始发接收密封装置，解决了现有技术中联络通道施工需要冷冻施工地层的问题，具有结构精巧、操作简便、经济实用的优点，包括始发钢套筒、接收钢套筒、联络通道掘进机和联络通道，始发钢套筒设置在联络通道的始发洞门上，始发钢套筒上设置有密封刷和油脂接头，油脂接头连接油脂管路，接收钢套筒设置在联络通道的接收洞门上，所述联络通道掘进机连接联络通道支护管片，本发明无需进行地层加固，有效解决了常规联络通道施工需要冷冻开挖地层的问题，为实际施工提供了积极有效的解决方案，大大提高了施工效率，有效降低了企业生产成本。
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公开(公告)号：CN107882581B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201711469197.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动平台式防水板铺设台车，解决了现有技术中铺设台车不能定位防水板、劳动强度大的问题。本发明包括行走机构、台架、铺设吊篮和铺设定位装置，行走机构包括主动行走机构和从动行走机构，台架是顶部为半圆形的钢结构框架，铺设吊篮通过传动机构与台架相连接且沿台架移动，铺设定位装置安装在铺设吊篮内，铺设定位装置包括升降架，升降架上设有防水板转轴和自动定位机构，防水板转轴与防水板驱动电机相连接，自动定位机构位于防水板转轴上方且与防水板转轴相对应。本发明的防水板转轴随吊篮一起运动，边走边放卷材，人工只需要站在吊篮里施工，操作简单，提高了防水板的铺挂速度与质量，减轻了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN116607957A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310739814.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 姜宝臣 , 刘健美 , 翟利华 , 梁粤华 , 严东 , 吕剑英 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 董艳萍
Abstract: 本发明公开了一种多洞一体化站台机械法岛式车站，包括筒状盾构保留管片，筒状盾构保留管片包括上行隧道筒状盾构保留管片和下行隧道筒状盾构保留管片，上行隧道筒状盾构保留管片和下行隧道筒状盾构保留管片通过顶部二次衬砌和底部二次衬砌连接成一体，顶部二次衬砌上侧设置有顶部初支结构，顶部初支结构上侧设置有若干预应力锚杆，底部二次衬砌下侧设置有底部初支结构；本发明可以有效减小暗挖断面，降低施工风险，避免了车站主体施工对地面交通、地下管线以及周边建筑的影响。
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