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公开(公告)号：CN117589112A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311472291.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢护筒导向环的同心度及椭圆度的测量方法，首先在导向环定位前，在上层导向环和下层导向环的内边缘上间隔45°分别制作八个待测点；然后用全站仪放样待定位的导向环纵横十字线，调整上层导向环和下层导向环的位置，使各层导向环十字线上的点与放样的纵横十字线的投影重合，完成导向环的安装和定位；使用全站仪测量上层导向环和下层导向环所有待测点的坐标，完成外业数据采集工作；通过计算间隔位置的待测点间的垂直平分线坐标的均值求出各导向环的圆心坐标，再根据公式计算各层导向环的椭圆度和之间的同心度；最后根据计算结果调整各层导向环的椭圆度和之间的同心度。本发明操作简单，能保证精度，减小了测量作业的安全风险。
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公开(公告)号：CN120042185A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510282938.5
申请日：2025-03-11
Applicant: 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮式施工平台整体提升导向装置及施工方法，该装置包括支撑钢锚桩、导向系统、收缆系统、桩顶加强、提升系统，其中，提升系统包括提升千斤顶、提升梁、钢绞线、锚座、锚箱、加强板、底锚。支撑钢锚桩插打入岩与海床处于铰接状态，可为施工平台提升提供支撑力，导向系统用于抵抗施工平台的波浪力，收缆系统通过缆绳将施工平台与重力锚连接，可以精确抛锚定位施工平台。通过在支撑钢锚桩的顶部安装提升千斤顶，钢绞线穿入提升千斤顶，并穿过施工平台上预留孔并与底锚连接固定，预留孔的底部安装加强板，确保受力安全，形成提升系统。本发明提升能力强、定位精准、安全性能高，能降低海上浮式施工平台整体提升风险，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117775979A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311807887.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁钻孔桩钢筋笼吊装转换器及其使用方法，方形架体包括两个立柱结构，立柱结构包括两根钢管立柱和钢管立柱之间的第一连接系；两个立柱结构的钢管立柱通过第二连接系相连；第二连接系包括上下布置的两根水平杆以及水平杆之间的斜杆；分配梁焊接在钢管立柱的桩头顶部，纵向驱动机构包括设置于分配梁顶面的反力座、纵向千斤顶和四氟板滑道，纵向千斤顶一端连接反力座，另一端驱动横梁在分配梁上纵向移动；横向驱动机构包括设置于下方的水平杆顶面上的反力座、横向千斤顶和四氟板滑道，横向千斤顶一端连接反力座，另一端驱动纵梁在第二连接系上横向移动；本申请解决了相关技术中需要长期占用浮吊或龙门吊资源、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117536221A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311303227.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC: E02D7/10 , E02D7/14 , E02D13/04 , E02D7/26 , E02D5/68 , E02D5/38 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D21/00 , E21B7/02 , E21B7/28
Abstract: 本发明涉及一种海上深水无覆盖层环境下钢护筒的埋设方法，涉及桥梁工程施工技术领域，该钢护筒的埋设方法包括以下步骤：测量放样，在钻孔平台的设计孔位处安装钢护筒固定导向装置及活动导向装置；浮吊吊装下放钢护筒着床；利用液压冲击锤+送桩器首次插打钢护筒自稳；旋挖钻机走行就位分级钻孔，利用液压冲击锤+送桩器分段跟进钢护筒直至设计标高。本发明避免了直接插打钢护筒入岩导致护筒损坏等情况的出现，解决了深水海域、裸岩、斜面岩、岩质较硬情况下钢护筒无法插打入岩至设计深度的问题，且具有适应性强、经济性强、作业效率高的特点。
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公开(公告)号：CN118008176A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311729596.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 蒋文彬 , 邓艺翔 , 曾高 , 妥鹏 , 焦小军 , 彭颇 , 叶绍其 , 刘洋 , 袁杰 , 陈健 , 彭博 , 李亚东 , 谢彬彬 , 吴强 , 王鑫 , 黄海森 , 王惜雲 , 白伟
Abstract: 本发明公开了一种用于水中平台超长、大直径钻孔桩施工的泥浆循环系统，包括驻地泥浆池、储浆池、泥浆分离器、脱水尾砂回收一体机、沉渣箱、沉砂箱、泥浆泵、出浆管道、进浆管道、阀门、Ⅰ型桁梁管道支撑架等，所有进浆管道、出浆管道、整个Ⅰ型桁梁管道支撑架均设置在栈桥或钻孔平台下，这样既不会影响车辆运输，又增加了平台作业有效面积，使得多台钻孔机同时进行作业，降低了施工成本、大大的提高了施工效率，也符合文明施工、标准化施工和环保要求，解决了现有泥浆进行循环及钻渣排放的过程中达不到环保要求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117822588A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311843914.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双导管灌注大直径钻孔空心桩的施工方法，它利用一个大方量料斗、两个小方量料斗和两根导管，采用双导管的形式进行桩基的混凝土灌注，混凝土一经开盘，由大方量料斗经两个小方量料斗，最后通过两根导管同时进入空心桩的孔底，在埋深达到要求后同步拆除两根导管，如此循环，完成桩基混凝土灌注施工。两根导管呈180°布置，各分担一半的区域。本发明解决了大直径空心桩由于桩基直径过大以及中间的内钢管和内钢筋笼的阻滞、混凝土无法流动至中心的内钢管背面以及桩基同一标高的混凝土面高差较大的问题，保证了桩基的施工质量，产生了较好的经济效益；本发明有非常可靠的实用价值，尤其对未来大直径桩基施工工艺的选择提供了方向。
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公开(公告)号：CN117627043A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311668608.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水环境下裸露基础倾斜岩面的处理方法，包括：一、根据海床资料对钢护筒进行改制，底口切割方槽焊接合金钢板齿，内壁安装套管、钢管、吊杆、拉杆、侧壁渔网、兜底渔网形成封闭的钢管围裙；二、将改制后的钢护筒水运至施工水域，平潮期利用浮吊完成翻身、下放、插打，随后解除吊杆、拉杆，侧壁渔网及兜底渔网随钢管自重自由下落形成封闭灌注空间；三、全回转浮吊入场在钢护筒顶部安装封底平台进行水下混凝土灌注；四、水下混凝土强度达75％时，钻机入场在平整混凝土面上进行钻孔、清孔、钢筋笼下放、混凝土灌注施工。本发明施工成本低，且安全质量容易控制，施工过程中对海洋污染较小具有适用性强、经济性强、操作简单等特点。
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公开(公告)号：CN118309066A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410401053.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水裸露基础倾斜岩面条件下跟进钢护筒的方法，包括：一、在加工厂内完成钢护筒底口改制、工具桩制造及全回转钻孔支架制造；二、在浮式平台上安装全回转钻孔支架；三、利用浮吊完成钢护筒下放；四、全回转钻机安装就位；五、在低平潮或高平潮流速及波浪较小时，利用全回转钻机钻孔，将钢护筒跟进至设计高程；六、拆除全回转钻机、钻孔支架、工具桩。本发明打破了钢护筒只能作为钻孔导向、储浆的传统观念，使改造后的钢护筒在处理深水海域中高差大、倾斜裸露的坚硬岩面也能得到应用，本发明的施工成本低，转水下作业为水上作业，施工安全风险低，且安全质量容易控制，施工过程中对海洋污染较小具有适用性强、经济性强、操作简单等特点。
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公开(公告)号：CN117602009A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311472290.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明公开了一种深水区混凝土锚的水下抛锚定位方法，首先是进行起重船船身轴线的制作及吊钩中心底部棱镜安装；然后进行船头、船尾GNSS接收机及全站仪的安装；然后利用起重船自带的船用GPS和陀螺仪将起重船就位至设计位置及设计的船艏方位，并进行复核；根据船尾GNSS接收机和船头GNSS接收机测量的坐标，及全站仪实测起重船吊钩中心底部棱镜的水平距离，计算混凝土锚抛锚位置的实际中心坐标及方位角进行定位，定位结果满足限差要求后，起重船落钩，进行混凝土锚下放过程中的监测，直至着床，混凝土锚水下抛锚定位完成。本发明操作简单，将水下无法接触的定位，转换成水上可接触的定位，不仅定位精度能得到保证，而且减小混凝土锚定位过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN118107729A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410177044.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁深水航道钻孔平台防撞系统及其使用方法，该防撞系统包括混凝土锚、主缆、系缆、阻拦索、触发索、第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒。当船舶进入桥梁深水航道钻孔平台防撞系统中时，通过阻拦索和/或触发索，带动主缆，以拉紧混凝土锚，混凝土锚通过与海床面之间的摩擦力作为反力，抵抗主缆的拉力。当混凝土锚通过与海床面之间的摩擦力大于主缆的拉力时，被闯入的船舶速度就会慢慢减低，直至船舶停止航行。可见，本申请实施例提供的桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，在使用时，结合了航道的裸岩、水深、风大、流急等特征，可以有效解决恶劣海况条件下钻孔平台防撞难题，防撞系统的阻拦力大。
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