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公开(公告)号：CN118836042A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311211471.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运输车辆的导引旁洞及其施工方法。在此，提供一种在暗挖法地下工程施工中用于运输车辆的导引旁洞，该导引旁洞能够容纳运输车辆的至少部分车身，并在横通道侧墙上开设有适于运输车辆进入的洞口，洞口中心与横通道开口具有一沿水平方向计量的距离，该距离为运输车辆整车长度的1至2.5倍；在导引旁洞的洞室内部顶壁上设置有下料口，借以将施工材料装载至运输车辆。按照本发明，在竖井附近，为运输车辆提供折转调头空间，同时整合了施工材料的下料供给功能，将物料运输的安全管理与污染控制限定在最小区域之内，从而保障车辆安全行驶且实现其紧凑、便利的装卸料操作，大大提升了施工作业效率，并为全面绿色文明施工创造了有利条件。
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公开(公告)号：CN118836040A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311210955.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司
IPC: E21F13/00
Abstract: 本发明涉及一种用于暗挖法地下工程施工的物料运输系统和方法。在此，提供一种用于暗挖法地下工程施工的物料运输系统，其中，在竖井与横通道的交接区域，设置一物料装卸及转运区，其限定于沿着横通道延伸方向距离竖井不超过三倍运输车辆整车长度的范围之内；在物料装卸及转运区中，通过至少一个卸料口，能够将渣土废料由运输车辆倾卸至竖井；以及，通过至少一个下料口，能够将施工材料装载至运输车辆；下料口与卸料口沿水平方向的距离大于运输车辆的整车长度；运输车辆总是以正向行驶方式进入或离开物料装卸及转运区。按照本发明，通过优化的物料运输方案，在其转运效率、安全作业、环境整治等诸多方面得以改善。
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公开(公告)号：CN117052221B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311320614.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明属于塔桅钢结构架设技术领域，特别是涉及一种塔桅钢结构滑移安装方法及设备，塔桅钢结构滑移安装设备包括升降板组件、站立承载臂、柔性伸长组件、泵气组件和用于束缚施工人员下肢的人体定位组件；所述柔性伸长组件包括外套管体、三个内置弹性囊和顶板，内置弹性囊放置在外套管体内且顶部和底部均固定在顶板的底部和臂头承载体的顶部；方法步骤依次为：构建仿形支撑体、构建滑移导轨、构造移动脚手架并安装塔桅钢结构滑移安装设备、配合起重设备进行钢结构的拼接组合、吊运与除或调整各部件；实现了塔桅类钢结构建筑预拼装时拼装难度相对较低、劳动强度相对较小且安全性相对较高，安装完成的钢结构构件匹配精度高的技术效果。
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公开(公告)号：CN117128010A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311102305.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PBA工法无坡度纵向导洞结构体系及施工方法，涉及PBA法施工技术领域，PBA工法施工方法，包括步骤一：进行四个纵向导洞的施工以及初支的施工；纵向导洞初支提前预留好初支扣拱节点；步骤二：自纵向导洞侧面开马头门进行横导洞以及初支施工，之后施工边桩及桩顶冠梁；步骤三：进行车站主体初支扣拱施工；施工时不破坏横导洞初支格栅钢筋；步骤四：拆除车站横导洞初支结构，进行车站主体二衬扣拱施工。其中纵向导洞结构后段拱顶向上抬升一定的高度，本发明公开的方案有助于机械设备快速开展施工作业，避免地面坡度引起的机械作业不便。
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公开(公告)号：CN115627942A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211093849.9
申请日：2022-09-08
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低已装桁架跨中标高的施工方法，通过在桁架下弦管拟断管位置的两侧设置两穿管加劲耳板，并安装马板作为固定措施，将桁架下弦管断开为左半下弦管和右半下弦管；然后安装下弦杆拉结卸扣、下弦杆拉结倒链以拉结左半下弦管和右半下弦管，安装上下弦拉结卸扣、上下弦拉结倒链、上下弦拉结钢丝绳、钢丝绳环以拉结桁架上弦杆和桁架下弦管；拆除马板，调整下弦杆拉结倒链使其缓慢变长，在桁架跨中标高达到设计要求后，在左半下弦管和右半下弦管对接口安装马板，并将对接口进行焊接，最后拆除拉结措施件，以实现降低已装桁架跨中标高。通过设置一些临时拉结的措施，来实现桁架跨中标高的降低操作，以达到预期效果，施工过程安全可控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118836041A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311210958.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在暗挖法地下工程施工中用于松散状施工材料的供给系统。在此提出，在运输通道的侧向设置有附属旁洞，该附属旁洞能够容纳运输车辆的至少部分车身，并在运输通道侧墙上开设有适于运输车辆进入的洞口；下料口设置在附属旁洞的洞室内部顶壁上，通过该下料口，能够将松散状施工材料装载至附属旁洞中处于下料位置的运输车辆；附属旁洞在其洞口设有污染阻隔装置。按照本发明，由于松散状施工材料的下料装车位置处于较为封闭、狭小的洞室之中，因此能够有效地限制扬尘和噪声等污染的扩散，这样也为采取进一步可能的隔挡措施提供了有利条件，从而大大改善地下施工环境。
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公开(公告)号：CN118835634A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410430655.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基础结构加载处理方法和用洞桩法建造地铁车站的方法。在此，提供一种在洞桩法地下工程施工中用于对基础结构进行加载处理的方法，包括：提供包括承载钢架和千斤顶的压载装置，承载钢架具有至少一个能够横跨导洞架设安装的横梁；在导洞内安置压载装置，将横梁的两端分别通过传力件连接于导洞侧壁，并将千斤顶放置和支承于横梁与竖向支撑构件顶面之间；通过千斤顶在竖向支撑构件上方对其施加竖向的加载压力，并测量竖向支撑构件顶面的沉降量，该加载压力的最大值为竖向支撑构件的设计承载压力的1.0至2.0倍。按照本发明，基于洞桩法施工的工艺特点，在施工过程处理工艺之中整合了对桩基或基桩的检测验收，可达到效率和效益的最大化。
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公开(公告)号：CN117052221A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311320614.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明属于塔桅钢结构架设技术领域，特别是涉及一种塔桅钢结构滑移安装方法及设备，塔桅钢结构滑移安装设备包括升降板组件、站立承载臂、柔性伸长组件、泵气组件和用于束缚施工人员下肢的人体定位组件；所述柔性伸长组件包括外套管体、三个内置弹性囊和顶板，内置弹性囊放置在外套管体内且顶部和底部均固定在顶板的底部和臂头承载体的顶部；方法步骤依次为：构建仿形支撑体、构建滑移导轨、构造移动脚手架并安装塔桅钢结构滑移安装设备、配合起重设备进行钢结构的拼接组合、吊运与除或调整各部件；实现了塔桅类钢结构建筑预拼装时拼装难度相对较低、劳动强度相对较小且安全性相对较高，安装完成的钢结构构件匹配精度高的技术效果。
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公开(公告)号：CN116716887B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311008964.6
申请日：2023-08-11
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土灌注桩浇筑装置，包括护桩部，所述护桩部包括位于外部桩身上方的护基，且该护基上表面固定连接有基板，所述基板通过开设在其内部的方孔滑动连接有限位板，所述基板上表面设置有与限位板外表面相连接的推杆，本发明涉及灌注桩浇筑技术领域。该一种混凝土灌注桩浇筑装置，能够有效地解决现有技术中，随着后续混凝土的不断灌入，桩孔内部的混凝土不断上升，相应提升并逐渐拆除导管，每次拆除导管均需要先将其上方的大料斗移走，由于大料斗体积过大，每次转移都非常麻烦，而且大料斗复位时，其出料孔和水平度均需要与导管进行多次校正调节，整理操作繁琐，不利于桩基混凝土连续灌注的问题。
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公开(公告)号：CN116425080A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310706011.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双层钢桁架的整体提升装置，属于钢桁架提升技术领域，包括设备底板，所述设备底板上活动安装有第一安装滑块和第二安装滑块，第一安装滑块上方设有支撑连板，支撑连板下方设有多个提升模块，每个提升模块下方均设有下支撑板，下支撑板与第一安装滑块之间通过设置多个可拆卸的活动支撑块进行支撑，所述第二安装滑块上活动安装有第三安装滑块，第三安装滑块上设有第一安装转盘，第一安装转盘上设有支撑块搬运模块，通过多个提升模块同时工作将支撑连板向上顶升，双层钢桁固定在支撑连板上方，通过支撑块搬运模块自动对活动支撑块的数量进行调整完成提升。
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