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公开(公告)号：CN115627712A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211428106.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 衡水中交信德工程橡塑有限公司
Abstract: 本发明属于转体支座，特别是指一种具有排气功能的转体支座及其安装方法。具有排气功能的转体支座包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；排气通道开设于下球摆内且一端开口于下球摆外侧表面，排气通道的另一端开口经下球摆内侧或四周与外部连通。本发明解决了现有技术存在的与混凝土邻接部存有的气泡面积较大时，不易实现气体有效排出的问题。具有不易产生气泡储留、产生的气泡易于排出、有效避免支座脱空，转体过程安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN218712269U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223029838.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 衡水中交信德工程橡塑有限公司
Abstract: 本实用新型属于转体支座，特别是指一种具有排气功能的转体支座。包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；排气通道开设于下球摆内且一端开口于下球摆外侧表面，排气通道的另一端开口经下球摆内侧或四周与外部连通。本实用新型解决了现有技术存在的采用座浆法施工时转体支座下落与混凝土接触面易产生气泡储留的问题。具有不易产生气泡储留、产生的气泡易于排出、有效避免支座脱空，转体过程安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN119913845A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510157622.3
申请日：2025-02-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 孙爱斌 , 吴海刚 , 李婧 , 郑永红 , 李克银 , 张艳辉 , 何宏伟 , 张国祥 , 于进庆 , 王亚坤 , 管朝鹏 , 赵津茂 , 卢业旭 , 李超 , 张雪磊 , 王欣
Abstract: 本发明公开了一种预留检修空间的桥墩撞击保护装置，包括桥墩撞击保护装置，所述桥墩撞击保护装置内部形成与桥墩轮廓相适应且尺寸大于桥墩外轮廓的保护内腔，所述桥墩撞击保护装置与桥墩围合形成检修空间，所述桥墩撞击保护装置内壁、桥墩外壁通过弹性连接件相连，所述弹性连接件垂直于桥墩撞击保护装置、桥墩。本发明有效地解决了保护装置内侧桥墩检修困难的问题，使得养护维修工作更加高效、便捷。本发明显著增强了对桥墩的防护效果。通过预留检修空间、采用吸能连接件和合理设置防撞腰梁等创新设计，有效吸收和分散了车辆碰撞能量，大大减少了碰撞对桥墩造成的损害，提高了桥墩的结构稳定性和耐久性，延长了桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116876268A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310710524.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司
Inventor： 杨建良 , 田万俊 , 苏雅拉图 , 袁爱庆 , 郑永红 , 武贯军 , 杨超 , 薛泽民 , 徐凌雁 , 李拥政 , 王景文 , 李子森 , 赵志辉 , 张振宇 , 赵晨生 , 张海兵 , 陈宇超 , 姚一鸣
Abstract: 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调设备及精调方法，包括精调支座、行车轨道、精调车、全站仪、解析设备、上位机系统、PLC控制器、显示器和触摸屏；精调支座安装在轨道板侧面，精调支座包括X向调整机构、Y向调整机构、Z向调整机构、轨道板连接块和垫板，各向的调整轴均竖直朝上，Z向调整机构上设置有齿轮减速机构；轨道板连接块与Z向调整机构的Z轴支撑铰接；行车轨道放置在轨道板上，精调车放置在行车轨道上，精调车的前后部两侧分别安装有气动助力臂，每个气动助力臂末端安装有拧紧轴，实现轨道板的调节。本发明大大改善轨道板的精调工艺，并且在保证效率提高精度的同时，减少人员配置降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN114508014A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210277637.X
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王亚坤 , 孙爱斌 , 张国祥 , 辛建忠 , 郑永红 , 卢业旭 , 李超 , 何宏伟 , 张雪磊 , 陈东升 , 周剑 , 李婧 , 郑威 , 吴海刚 , 于进庆 , 管朝鹏 , 赵津茂
Abstract: 本发明公开了一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构，包括混凝土底板，以及底板的左边墙和右边墙，左边墙的高度高于右边墙高度。在左边墙内侧设置有边沟或盖板沟，在左边墙外侧且沿道路纵向铺设纵向透水管，沿道路纵向设置多根竖向透水管的底端与连通，沿道路纵向前后间隔设置的多根横向水管的一端与纵向透水管的下部连通，另一端与边沟或盖板沟下部连通。通过纵横向排水系统排泄道路U型槽边墙外侧地下水，降低了边墙外侧承受的水压力，对边墙尺寸进行优化，降低工程投资。该边墙不等高U型槽作为一种新型的结构形式，能够适用于各种地形。
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公开(公告)号：CN117823193A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310747695.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土预制顶进结构节间的防水结构，包括先顶进预制结构、后顶进预制结构，先顶进预制结构、后顶进预制结构相对应形成预留凹口，先顶进预制结构、后顶进预制结构之间形成伸缩缝，伸缩缝中设置有多级防水结构，预留凹口中设置有对伸缩缝的多级防水结构进行覆盖的压重钢板，压重钢板与先顶进预制结构、后顶进预制结构相固定。本发明采用提前预埋施工，难度小，大大节省了顶进后期再凿除结构埋止水带的施工时间；本发明的防水结构，降低了施工成本和工程费用，能满足工程要求，结构简单，使用效果较好，大大提高了多节段钢筋混凝土预制结构的顶进施工工艺应用，解决了卡脖子问题，在本工程领域具有广泛的实用性。
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公开(公告)号：CN115979489A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211363843.9
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州市桥厦缆索制品有限公司
Abstract: 一种基于区间式长效测力技术的拉索体系及其监测方法，包括索体（1）和锚头（3），其特征在于：所述锚头（3）的外端设置传感器固定架（4），传感器固定架（4）上通过传感器固定件（6）安装有长度变量传感器，长度变量传感器与采集解析装置（16）相连接，索体（1）上任意点与锚头（3）之间的区域或索体（1）的中部某一区域为测力区间，测力区间内设置有与拉索预应力筋（2）相平行或呈一定斜角的区间随动单元（10），区间随动单元（10）的另一端与测力区间内的一根或多根拉索预应力筋（2）连接固定。本发明结构合理，可靠性和稳定性得到了提高，抗干扰性强，并且对索力的监测精度得到了提高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN119068667A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410938816.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运煤专用公路理论运量的计算方法，包括以下步骤：确定运煤车辆车头时距；计算运煤专用公路单车道一般路段基本通行能力；确定运煤专用公路饱和度；计算运煤专用公路单车道的设计通行能力；确定设计小时交通量系数；计算并得到运煤专用公路理论运量。本发明提出的运煤专用公路理论运量的计算方法，可以准确计算得到运煤专用公路的理论运量，不但弥补行业空白，而且可广泛推广于其他类似项目，大大提高运煤专用公路的设计效率。
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公开(公告)号：CN114135058A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110522660.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 柳州市桥厦工程管材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种免灌浆低回缩锚索系统，包括锚具、索体和热缩套，所述锚具包含张拉端锚具和固定端锚具，所述索体包括保护套、防腐油脂、钢绞线。索体一端安装有张拉端锚具，另一端可安装固定端锚具，也可安装张拉端锚具。所述张拉端锚具包含锚头、承力螺母和钢垫板。所述锚头的一端端面钻有第一内孔，所述索体的头部插入所述第一内孔并实行紧固连接。本发明的有益效果是：解决了常规锚具回缩值过大和孔道灌浆不密实的问题，也避免了使用预应力钢棒张拉易断裂引发的问题。
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公开(公告)号：CN115323913A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210483826.2
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Z字型立交桥墩汽车碰撞防护结构及其设计方法，其碰撞防护结构，包括桥体，桥体中设置有作为连接基础的钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板上设置有碰撞防护的混凝土护栏，钢筋混凝土底板底部设置有对其进行支撑的支撑结构，支撑结构与混凝土护栏纵向错位布设；其设计方法，包括以下步骤：确定上部混凝土护栏的高度；确定上部混凝土护栏的厚度及配筋；确定下部基础由钢筋混凝土底板与钻孔灌注桩构成；确定钻孔灌注桩；进行侧面锚固。本发明有效增强防护结构下部横向支撑力，使防护结构具有更高抗力，更强的抗滑移和抗倾覆能力，从而大大提高结构整体的防护能力；通过桩基的Z字型偏置，解决桩基与既有桥梁基桩或地物的净距要求。
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