钢桁桥梁检查车
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201778284U

    公开(公告)日:2011-03-30

    申请号:CN201020294278.1

    申请日:2010-08-17

    Abstract: 钢桁桥梁检查车,旨在实现全自动化操作方式,从而大幅提升检修效率和降低检修人员劳动强度。它包括上弦门型检修车和下弦检修车,所述上弦门型检修车包括:横桥向跨越钢桁梁沿铺设在钢桁梁上弦杆(1)上顺桥向第一轨道上移动的门型检修桁架(10),驱动该门型检修桁架(10)的第一驱动装置;设置在沿铺设在门型检修桁架上(10)的第二轨道(21)横桥向移动的检修小车(20),驱动该检修小车(20)的第二驱动装置;设置在检修小车(20)上的主升降工作台,驱动该主升降工作台上下移动的第三驱动装置;设置在门型检修桁架(10)两端的两个侧面升降工作台,驱动该侧面升降工作台上下移动的第四驱动装置。

    铁路大跨度钢桁梁内置多点顶梁构造

    公开(公告)号:CN201538942U

    公开(公告)日:2010-08-04

    申请号:CN200920242897.3

    申请日:2009-10-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种铁路大跨度钢桁梁内置多点顶梁构造,旨在有效地控制大跨度钢桁梁顶升点处应力。它包括主梁(10)、横梁(20),在主梁(10)与横梁(20)交汇的节点处设置永久支座(30)。所述主梁(10)、横梁(20)在靠近永久支座(30)部位的底面上分别焊接有主梁内顶加强钢板(11)、横梁内顶加强钢板(21),该主梁内顶加强钢板(11)与主梁(10)之间设置有主梁内顶加劲构造,横梁内顶加强钢板(21)与横梁(20)之间设置有横梁内顶加劲构造。本实用新型的有益效果是,能有效地控制大跨度钢桁梁顶升点处的应力,达到不增加桥墩尺寸、不加大钢桁梁杆件尺寸、用钢量最经济的效果。

    铁路超大跨度钢桁梁多点组合顶梁构造

    公开(公告)号:CN201546171U

    公开(公告)日:2010-08-11

    申请号:CN200920242898.8

    申请日:2009-10-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种铁路超大跨度钢桁梁多点组合顶梁构造,旨在有效分配顶力,以有效地控制钢桁梁尺寸及顶升点处的应力。它包括主梁(10)、横梁(20),在主梁(10)与横梁(20)交汇的节点处设置永久支座(30)。所述主梁(10)、横梁(20)在靠近永久支座(30)部位的底面上分别焊接有主梁内顶加强钢板(11)、横梁内顶加强钢板(22),该主梁内顶加强钢板(11)与主梁(10)之间设置有主梁内顶加劲构造,横梁内顶加强钢板(22)与横梁(20)之间设置有横梁内顶加劲构造;所述横梁(20)具有延伸出主梁(10)外侧腹板的延伸段,在该延伸段的底面上焊接有横梁外顶加强钢板(21),该横梁外顶加强钢板(21)与横梁(20)之间设置有横梁外顶加劲构造。

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