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公开(公告)号：CN115874919A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211435890.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京科技大学
IPC: E21B7/00 , E21B33/03 , E21B33/138 , E21B17/00 , E21B10/00
Abstract: 本发明公开了一种富水砂砾地层冻结孔钻进专用机具及其应用，包括导阻式冻结管及套在其外部的主动破岩式孔口管，所述导阻式冻结管的前端装有小坡度破岩钻头；小坡度破岩钻头基于传统三翼钻头进行改良，提升中部钻齿的高度，整体形成3～5°的钻孔坡脚。主动破岩式孔口管采用φ121×5mm低碳无缝钢管制作，前段设有鱼鳞扣，尾部一侧安装孔口管旁通，孔口管安装在隧道管片上，孔口管的后端安装球阀及孔口密封装置。通过发明新型钻头、钻杆、密封装置和孔口固定装置等，解决长距离钻，及泥浆携渣推挤磨损冻结管的问题，实现提高市政冻结工程中冻结孔钻进效率，防止塌孔，改善施工安全性的目的。
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公开(公告)号：CN109139049B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811051940.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站二衬扣拱施工方法，包括：二衬扣拱施工前制作相应弧度的移动装配式模架体系；在导洞初支侧墙上标注出破除长度和高度，进行导洞初支破除；导洞初支破除完成后进行防水施工；防水施工完成后绑扎二衬扣拱钢筋；二衬扣拱钢筋绑扎完成后，进行模板支架安装；模板支架安装完成后，浇筑二衬扣拱混凝土，浇筑完成后进行下一段二衬扣拱施工，同时对刚完成的上一段二衬扣拱段设置钢拉杆；拆除上一段模板支架下部满堂红支撑架，千斤顶卸力，上部模架落在移动轨道上，通过倒链牵引模架体系前进。通过施工步序和移动装配式模架体系的改进，有效的减少了资源投入，降低了建造成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109139049A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811051940.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站二衬扣拱施工方法，包括：二衬扣拱施工前制作相应弧度的移动装配式模架体系；在导洞初支侧墙上标注出破除长度和高度，进行导洞初支破除；导洞初支破除完成后进行防水施工；防水施工完成后绑扎二衬扣拱钢筋；二衬扣拱钢筋绑扎完成后，进行模板支架安装；模板支架安装完成后，浇筑二衬扣拱混凝土，浇筑完成后进行下一段二衬扣拱施工，同时对刚完成的上一段二衬扣拱段设置钢拉杆；拆除上一段模板支架下部满堂红支撑架，千斤顶卸力，上部模架落在移动轨道上，通过倒链牵引模架体系前进。通过施工步序和移动装配式模架体系的改进，有效的减少了资源投入，降低了建造成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN108798042B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810752752.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本发明公开了一种钢管柱一体化施工调垂方法，用全站仪将钢管柱中心点投放至小导洞拱顶，并在导洞两侧侧壁投放桩纵向轴线。钢管柱安装前，在最底节钢管柱下口安装定位十字丝，将高强PE线系在中心点上，钢管柱安装完成后，将此线从钢管柱内引至拱顶桩位中心点上，并将线拉直，保证两点在一条直线上，然后在最顶节钢管柱上口法兰处安装定位十字线，然后拉好桩位所在纵向轴线，并用全站仪定位纵向轴线上的桩位中心点，最后利用卡盘调节钢管柱位置使得柱底中心、柱顶中心、纵向轴线中心、拱顶柱中心这四点在一条直线上，可保证钢管柱垂直度，也能保证钢管柱施工位置准确。本发明取消了抽排桩孔泥浆、钢护筒、人工孔下安装定位器等多道传统工序，提高了施工安全性；降低施工造价，提高施工功效。
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公开(公告)号：CN116427941A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310464162.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
Inventor： 冯利华 , 任全军 , 左桂超 , 周翠红 , 刘兆赫 , 周富强 , 范长青 , 张卓帅 , 胡锦荣 , 刘佳乐 , 韩新朋 , 郭润昭 , 安琪 , 张妮 , 焦心怡 , 卜一星
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间下盾构解体平移及盾尾脱壳施工方法，施工前有效规划既有线车站空间以及进行工法相应机械工装设计；盾构托架与移动滑轨的加固型装配；竖向千斤顶通过设计支座以及支顶平台进行盾构机可靠顶升；盾构机盾尾脱壳形成洞内管片加强环加固隧道结构并保护洞口处薄弱管片；前盾、中盾平移进入车站通道进行拆解吊装；螺旋机以及后配套设备运输至始发端吊出。通过施工步序的调整、滑动平移机构以及顶升机构的优化有效提高了盾构解体的效率，并解决了盾构终点与既有线车站冲突产生仅有狭小空间下施工作业困难的问题，实现盾构机盾尾利用，减少吊装成本并从根本解决洞口处管片薄弱的施工难点，二次加强隧道结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115992710A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310144227.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间下盾构分体始发施工方法，结合工程实际情况，在施工前进行始发端头加固、工装组装与盾构机组装。始发时进行洞门破除及密封、负环管片拼装与整机调试。采用分体始发的方式，先拆除外层钢筋，盾尾回填注浆再进行台车盾体连接。在始发井口长度小于盾构机整机长度时，通过施工方法改进与施工步序的调整，实施始发端头加固、洞口范围内桩间钻孔取样检查加固效果、掌子面喷射混凝土保护层的三重保障措施，防止出现始发阶段土体塌陷问题。
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公开(公告)号：CN114017037A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111283886.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构近距离穿越市政桥区的施工方法，包括步骤：勘察盾构穿越市政桥区工程概况；盾构机选型及检测评估；进行试验段掘进确定穿越过程的总体掘进参数；对进行穿越市政桥区实施保护；盾构下穿市政桥区掘进过程控制；穿越过程中盾构机注浆和渣土改良；施工过程监测及预警系统。掘进过程中进行全方位精准控制和沉降监测预警。施工过程中既未影响穿越区域地面正常交通运行，也保证了盾构近距离穿越市政桥区所产生的沉降在合理范围内，施工过程安全。本方法通过施工步序和施工体系的创新，降低了工程风险，提高施工过程的安全稳定性，对于不同复杂环境下的类似工程具有较大参考价值。
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公开(公告)号：CN108798042A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810752752.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本发明公开了一种钢管柱一体化施工调垂方法，用全站仪将钢管柱中心点投放至小导洞拱顶，并在导洞两侧侧壁投放桩纵向轴线。钢管柱安装前，在最底节钢管柱下口安装定位十字丝，将高强PE线系在中心点上，钢管柱安装完成后，将此线从钢管柱内引至拱顶桩位中心点上，并将线拉直，保证两点在一条直线上，然后在最顶节钢管柱上口法兰处安装定位十字线，然后拉好桩位所在纵向轴线，并用全站仪定位纵向轴线上的桩位中心点，最后利用卡盘调节钢管柱位置使得柱底中心、柱顶中心、纵向轴线中心、拱顶柱中心这四点在一条直线上，可保证钢管柱垂直度，也能保证钢管柱施工位置准确。本发明取消了抽排桩孔泥浆、钢护筒、人工孔下安装定位器等多道传统工序，提高了施工安全性；降低施工造价，提高施工功效。
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公开(公告)号：CN217032459U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220559031.0
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道拱顶沉降的监测装置，包括膨胀螺栓、连接杆、外框架、紧固螺栓、反射片粘贴板、反射片，膨胀螺栓底部的外露螺栓杆与所述连接杆顶部的内螺纹连接固定；所述连接杆底部通过焊接与所述外框架的顶部连接；所述外框架采用不锈钢加工，两侧包含紧固螺栓孔，紧固螺栓孔位于所述外框架的正中；所述紧固螺栓包含螺杆及螺帽，与所述反射片粘贴板的中部焊接；所述反射片粘贴板采用薄钢板加工切割而成，所述反射片粘贴于所述反射片粘贴板的中央。该装置采用反射片替代棱镜，加工成本低廉，可循环使用，角度可调，有利于现场监测的实施及提高监测准确性。
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公开(公告)号：CN208361759U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820952830.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易移动式钢管柱吊装调垂装置，主要包括底盘、千斤顶、脚轮、卷扬机、吊钩、吊架、锁紧卡环。其中所述底盘为钢管柱的承压结构，千斤顶为底盘平整度校正结构，添加脚轮方便底盘在洞内的移动。通过卷扬机升降控制吊钩吊架，实现钢管柱的起重。利用锁紧卡环为钢管柱调垂，锁紧螺杆为钢管柱的锁紧结构，通过调整调节螺栓将钢管柱调节至锁紧卡环中心位置，同时借助相关测量手段加以辅助，实现钢管柱在地铁站不同导洞内的吊装与调垂工作。其优点是能准确控制钢管柱的中心，在钢管柱发生位移或偏斜时能够及时有效调整，保障钢管柱在洞内垂直度，施工方法简单，适用性强，经济性好。
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