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公开(公告)号：CN112016710A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010865509.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆维修策略的确定方法、装置和轨道车辆。其中，该方法包括：获取轨道车辆中至少一个最小可维修单元；确定至少一个最小可维修单元所处失效模式的影响等级；依据影响等级确定对应的维修策略。本发明解决了由于现有对城轨车辆的维修、检修存在的不及时不经济缺陷，导致对城轨车辆的维修无法满足经济性和可靠性最优化的技术问题。
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公开(公告)号：CN112380693B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011262646.9
申请日：2020-11-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开提出了基于电流曲线获得电磁接触器电磁吸力的方法及系统，包括：获得电磁接触器结构参数及电磁接触器线圈电流随时间的变化曲线；基于电磁接触器结构参数及变化曲线获得线圈电磁吸力做功功率；基于线圈电磁吸力做功功率及电磁接触器结构参数获得衔铁位移与时间的变化关系；根据衔铁位移与时间的变化关系获得衔铁加速度与时间的变化关系；利用衔铁加速度与时间的变化关系及衔铁与动触点总质量的乘积计算得到线圈产生的电磁吸力。通过电磁线圈的电流曲线进行分析计算，根据触头闭合过程中不同状态下的电流数据，提高了接触器电磁吸力分析的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112380693A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011262646.9
申请日：2020-11-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开提出了基于电流曲线获得电磁接触器电磁吸力的方法及系统，包括：获得电磁接触器结构参数及电磁接触器线圈电流随时间的变化曲线；基于电磁接触器结构参数及变化曲线获得线圈电磁吸力做功功率；基于线圈电磁吸力做功功率及电磁接触器结构参数获得衔铁位移与时间的变化关系；根据衔铁位移与时间的变化关系获得衔铁加速度与时间的变化关系；利用衔铁加速度与时间的变化关系及衔铁与动触点总质量的乘积计算得到线圈产生的电磁吸力。通过电磁线圈的电流曲线进行分析计算，根据触头闭合过程中不同状态下的电流数据，提高了接触器电磁吸力分析的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111679167A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010732830.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种车载变压器套管绝缘性能评估方法及试验平台。车载变压器套管绝缘性能评估方法包括：准备步骤：搭建车载变压器套管绝缘性能评估试验平台；测试步骤：利用车载变压器套管绝缘性能评估试验平台对车载变压器套管进行时域介电响应测试和局部放电测试；数据处理步骤：根据时域介电响应测试的测试结果确定车载变压器套管的时域介电响应评估指标H，根据局部放电测试的测试结果确定车载变压器套管的放电程度评估指标Re；评估步骤：根据车载变压器套管的时域介电响应评估指标H和车载变压器套管的放电程度评估指标Re对车载变压器套管进行绝缘性能综合评估。本发明解决了现有技术中车载变压器套管绝缘性能评估不准确的问题。
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公开(公告)号：CN112016710B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202010865509.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆维修策略的确定方法、装置和轨道车辆。其中，该方法包括：获取轨道车辆中至少一个最小可维修单元；确定至少一个最小可维修单元所处失效模式的影响等级；依据影响等级确定对应的维修策略。本发明解决了由于现有对城轨车辆的维修、检修存在的不及时不经济缺陷，导致对城轨车辆的维修无法满足经济性和可靠性最优化的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116187829A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310011486.8
申请日：2023-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/08 , G06Q50/30 , G06F16/22 , G06F16/248
Abstract: 本发明提供了一种项目信息推荐方法、系统、存储介质及设备，本发明能够对设计指标信息进行关联整合，形成一套完整的项目信息集，解决了信息散乱的问题，便于统一管理。同时，本发明通过模型计算并与既有设计指标进行比对，帮助用户高效快速地找到既有产品中在满足客户需求的同时设计较为接近的既有产品，供用户参考使用，解决了既有项目中产品相关指标的利用问题。
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公开(公告)号：CN114676947A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011563998.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通设备产品结构树的构建与使用方法及装置，创建方法包括：根据目标轨道交通设备的结构特点，建立所述目标轨道交通设备的第一产品结构树；其中，所述第一产品结构树包括目标轨道交通设备的结构层级以及各层级所包含的节点的名称；将已有的、多个类型的目标轨道交通设备的产品结构树与所述第一产品结构树相关联，得到目标轨道交通设备的第二产品结构树；为所述第二产品结构树中的用于表示目标轨道交通设备的部件的节点关联故障信息，得到目标轨道交通设备的产品结构树。
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公开(公告)号：CN111679167B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010732830.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种车载变压器套管绝缘性能评估方法及试验平台。车载变压器套管绝缘性能评估方法包括：准备步骤：搭建车载变压器套管绝缘性能评估试验平台；测试步骤：利用车载变压器套管绝缘性能评估试验平台对车载变压器套管进行时域介电响应测试和局部放电测试；数据处理步骤：根据时域介电响应测试的测试结果确定车载变压器套管的时域介电响应评估指标H，根据局部放电测试的测试结果确定车载变压器套管的放电程度评估指标Re；评估步骤：根据车载变压器套管的时域介电响应评估指标H和车载变压器套管的放电程度评估指标Re对车载变压器套管进行绝缘性能综合评估。本发明解决了现有技术中车载变压器套管绝缘性能评估不准确的问题。
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公开(公告)号：CN220513712U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321967341.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆的风沙过滤结构及轨道车辆，该轨道车辆的风沙过滤结构包括一级过滤单元和二级过滤单元。一级过滤单元设置于车体的侧墙，一级过滤单元在车体的外表面形成有进风口，一级过滤单元在车体内部形成有第一出风口和第二出风口，第一出风口适于连接有散热管，散热管适于延伸至轨道车辆的冷却装置的散热区。二级过滤单元设置于车体内部，二级过滤单元的进风端与第二出风口相连通，二级过滤单元的出风端连接有风管，风管适于连接至用风设备。通过一级过滤单元和二级过滤单元的协同配合，能够提升轨道车辆的防风沙能力，避免内部器件磨损，提高乘坐舒适度不足，实现有效地风沙过滤。
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公开(公告)号：CN212932679U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021928525.9
申请日：2020-09-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式速度传感器性能测试装置，解决速度传感器转速测试问题，本实用新型适用于速度传感器的性能测试，与此同时可以匹配不同的环境试验箱，如高低温湿热试验箱、高低温冲击试验箱以及机械应力如振动台、机械冲击台，从而实现模拟速度传感器在不同环境应力工况，能够有效地验证速度传感器的可靠性。通过对齿轮尺寸的更换，本实用新型可以匹配不同转速不同尺寸不同类型的速度传感器，本实用新型只需对插件与速度传感器进行连接，操作简单，有效的节约测试成本，提高测试效率。
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