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公开(公告)号：CN111209701B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010002196.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道列车车体强度仿真方法及装置，方法包括：基于轨道列车车体几何模型，建立轨道列车车体基础模型；根据所述轨道列车车体基础模型的各个结构件之间的接触关系和摩擦关系，建立非线性全接触模型；对所述非线性全接触模型施加约束和载荷后进行强度仿真。本发明实施例根据车体基础模型的各个结构件之间的接触关系和摩擦关系，建立非线性全接触模型，用于轨道列车车体强度仿真，模拟轨道列车车体各部件之间的接触关系和摩擦关系，完全模拟车体在施加约束和载荷后的内力传导过程，从而提高了仿真计算的精度。
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公开(公告)号：CN113051669A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110405359.7
申请日：2021-04-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆自动化仿真方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收仿真师客户端发送的仿真请求；根据所述仿真请求从本地预先创建的自动化仿真平台系统中筛选出与仿真师权限对应的目标自动化仿真模块；其中，所述自动化仿真平台系统中的自动化仿真模块为基于轨道车辆所涉及的不同学科构建的用于程序化执行仿真操作的仿真软件；对所述目标自动化仿真模块进行源码加密得到加密后仿真模块，并将所述加密后仿真模块发送给所述仿真师客户端，以便所述仿真师客户端利用所述加密后仿真模块进行相应的仿真操作。可见，仿真师客户端可以利用接收到目标自动化仿真模块执行程序化的仿真操作，提升了仿真的效率，降低了人工操作出错的机率。
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公开(公告)号：CN111881608A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010760342.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种止裂装置尺寸的获得方法及止裂装置，本文通过在具有裂纹的工件角部安装止裂装置，使得止裂装置抑制裂纹扩张的目的。并且该止裂装置通过以上仿真方式获得，该仿真方式通过将工件划分为无裂纹的主体部和具有裂纹的裂纹部，分别对主体部和裂纹部进行网格划分及裂纹加载，然后再将二者边界连结形成整体模型，这样可以仅通过调节裂纹部的裂纹信息即可实现不同裂纹的模拟，仅需更新裂纹部模型即可实现不同裂纹的模拟，模型更新快速，可以提高模拟速度，另外，通过改变主体部的尺寸也可以实现不同工件的快速模拟，从而能够快速获得止裂装置的尺寸和安装位置，获得对工件角部裂纹的最佳抑制效果。
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公开(公告)号：CN111667408A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010491677.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆图像的处理方法及装置、存储介质、处理器。其中，该方法包括：识别车辆的仿真图片，得到车辆的全局图和局部图；获取局部图的尺寸，以及归零处理后的局部图；基于局部图的尺寸，将归零处理后的局部图与全局图进行合并，生成车辆的结果图。本发明解决了现有技术全局图和局部图需要人工手动分别识别、抓取和合成，存在处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111209702A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010003372.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道列车车体强度仿真与试验对标方法及装置，方法包括：根据车体强度仿真计算结果中的第一主应力分布，确定测点对应的位置和方向；根据测点对应的位置和方向，确定试验中实体模型所用的应变片所贴的位置和方向，以根据应变片所贴的位置和方向设置应变片；对实体模型进行预设次数试验，得到车体强度试验结果；将车体强度仿真计算结果和车体强度试验结果进行对标。本发明实施例通过规定仿真试验对标的工作流程，使得仿真试验对标流程更加规范；相比于现有技术中的多次对标，只需一次对标，节省了试验和仿真数据的处理时间，且无需人工干预，降低了数据错误率，提高了对标效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111209701A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010002196.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道列车车体强度仿真方法及装置，方法包括：基于轨道列车车体几何模型，建立轨道列车车体基础模型；根据所述轨道列车车体基础模型的各个结构件之间的接触关系和摩擦关系，建立非线性全接触模型；对所述非线性全接触模型施加约束和载荷后进行强度仿真。本发明实施例根据车体基础模型的各个结构件之间的接触关系和摩擦关系，建立非线性全接触模型，用于轨道列车车体强度仿真，模拟轨道列车车体各部件之间的接触关系和摩擦关系，完全模拟车体在施加约束和载荷后的内力传导过程，从而提高了仿真计算的精度。
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公开(公告)号：CN109187240A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810980991.2
申请日：2018-08-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N3/32 , G01N33/2045
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置。其中，所述方法包括：获得结构件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述结构件的检修过程中基于所述结构件的无损检测获得的；根据所述初始缺陷尺寸、临界缺陷尺寸以及所述结构件在单个载荷历程内的载荷谱，获得所述结构件从所述初始缺陷尺寸扩展到所述临界缺陷尺寸的理论运营里程；其中，所述临界缺陷尺寸是根据预设的临界缺陷尺寸确定规则获得的；根据所述理论运营里程确定所述结构件的检修周期。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置，在保证轨道车辆安全运行的基础上，避免了对结构件的频繁检修，降低了检修成本。
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公开(公告)号：CN108318261A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810015857.9
申请日：2018-01-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆结构的监测方法及装置。其中，该方法包括：获取预设测试参数；根据预设测试参数，确定与预设车辆对应的智能层的智能层设计参数，其中，智能层指示预设车辆的结构信息；利用智能层设计参数，建立与预设车辆对应的智能层；根据智能层，对预设车辆进行结构监测，得到车辆监测结果，其中，车辆监测结果用于指示预设车辆的结构状态。本发明解决了相关技术中无法对车辆的结构进行监测的技术问题。
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公开(公告)号：CN118400402A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410482859.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L69/00
Abstract: 本公开提供了一种变轨距转向装置的控制方法和控制系统，可以应用于铁路机车制造领域。该方法包括：基于网络协议，获取变轨距转向装置上传的第一实验数据，其中，第一实验数据是变轨距转向装置基于当前轨距所生成的；基于网络协议将第一实验数据传输至第一终端设备，以使得第一终端设备通过网页页面展示第一实验数据；基于网络协议，获取第一终端设备上传的目标控制请求，其中，目标控制请求是响应于在第一终端设备的网页上的输入操作所生成的；基于网络协议将目标控制请求传输至变轨距转向装置，以使得变轨距转向装置执行与目标控制请求对应的轨距调整操作。
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公开(公告)号：CN109187240B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810980991.2
申请日：2018-08-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N3/32 , G01N33/2045
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置。其中，所述方法包括：获得结构件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述结构件的检修过程中基于所述结构件的无损检测获得的；根据所述初始缺陷尺寸、临界缺陷尺寸以及所述结构件在单个载荷历程内的载荷谱，获得所述结构件从所述初始缺陷尺寸扩展到所述临界缺陷尺寸的理论运营里程；其中，所述临界缺陷尺寸是根据预设的临界缺陷尺寸确定规则获得的；根据所述理论运营里程确定所述结构件的检修周期。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的轨道车辆结构件的检修周期制定方法及装置，在保证轨道车辆安全运行的基础上，避免了对结构件的频繁检修，降低了检修成本。
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