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公开(公告)号：CN113740017B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110984629.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆碰撞试验的系统和方法，系统包括前台车、后台车、中间车钩、检测装置和数据采集仪，中间车钩的两端分别与前台车和后台车连接；检测装置的第一传感器设置在前台车与中间车钩之间；检测装置的第二传感器设置在前台车与后台车之间，并与前台车和后台车均连接；数据采集仪与第一传感器和第二传感器均电性连接，以获取撞击力的数据和压缩位移的数据；根据数据采集仪获取的撞击力的数据和压缩位移的数据计算得到中间车钩在碰撞试验过程中的吸能量的数据。本发明解决了现有技术中的轨道车辆的碰撞试验只能够通过碰撞仿真和静压试验来进行验证，导致获得的中间车钩的吸能量的数据的精度较差的问题。
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公开(公告)号：CN113799841A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111222346.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供一种轨道列车防爬器及轨道列车。轨道列车防爬器包括防爬器本体，一端形成开口，且内部形成有与开口连通的空腔；吸能部，设于空腔并能够相对于防爬器本体伸出；触发机构，设于防爬器本体内并位于吸能部的后端，触发机构适于触发吸能部弹出防爬器本体；止挡件，设于防爬器本体的外侧壁；吸能部相对于防爬器本体具有第一位置和第二位置，在第一位置，吸能部至少部分位于防爬器本体内，在第二位置，吸能部伸出防爬器本体并通过止挡件锁止在第二位置。通过该结构能够突破车体前端吸能装置的安装与变形空间的限制，大幅提升车辆吸能性能。
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公开(公告)号：CN113740016B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110984627.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助装置、轨道车辆碰撞试验的系统和控制方法，辅助装置包括两个支撑结构和顶杆结构，两个支撑结构均包括支撑臂，两个支撑臂均凸出设置在前台车与后台车之间的间隔空间内；两个支撑臂中的至少一个支撑臂可伸缩地设置，支撑臂具有向间隔空间伸出的伸出状态，以及支撑臂具有由间隔空间退出的缩回状态；顶杆结构的两端分别与两个支撑臂活动连接；当两个支撑臂中可伸缩的支撑臂处于伸出状态时，支撑臂为顶杆结构提供支撑作用；当两个支撑臂中可伸缩的支撑臂处于缩回状态时，支撑臂解除对顶杆结构的支撑作用。本发明解决了在试验车加速的过程中，因前台车的驱动力较大而导致中间车钩在碰撞前无法处于原始状态的问题。
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公开(公告)号：CN113799841B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111222346.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供一种轨道列车防爬器及轨道列车。轨道列车防爬器包括防爬器本体，一端形成开口，且内部形成有与开口连通的空腔；吸能部，设于空腔并能够相对于防爬器本体伸出；触发机构，设于防爬器本体内并位于吸能部的后端，触发机构适于触发吸能部弹出防爬器本体；止挡件，设于防爬器本体的外侧壁；吸能部相对于防爬器本体具有第一位置和第二位置，在第一位置，吸能部至少部分位于防爬器本体内，在第二位置，吸能部伸出防爬器本体并通过止挡件锁止在第二位置。通过该结构能够突破车体前端吸能装置的安装与变形空间的限制，大幅提升车辆吸能性能。
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公开(公告)号：CN113740017A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110984629.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆碰撞试验的系统和方法，系统包括前台车、后台车、中间车钩、检测装置和数据采集仪，中间车钩的两端分别与前台车和后台车连接；检测装置的第一传感器设置在前台车与中间车钩之间；检测装置的第二传感器设置在前台车与后台车之间，并与前台车和后台车均连接；数据采集仪与第一传感器和第二传感器均电性连接，以获取撞击力的数据和压缩位移的数据；根据数据采集仪获取的撞击力的数据和压缩位移的数据计算得到中间车钩在碰撞试验过程中的吸能量的数据。本发明解决了现有技术中的轨道车辆的碰撞试验只能够通过碰撞仿真和静压试验来进行验证，导致获得的中间车钩的吸能量的数据的精度较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113740016A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110984627.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助装置、轨道车辆碰撞试验的系统和控制方法，辅助装置包括两个支撑结构和顶杆结构，两个支撑结构均包括支撑臂，两个支撑臂均凸出设置在前台车与后台车之间的间隔空间内；两个支撑臂中的至少一个支撑臂可伸缩地设置，支撑臂具有向间隔空间伸出的伸出状态，以及支撑臂具有由间隔空间退出的缩回状态；顶杆结构的两端分别与两个支撑臂活动连接；当两个支撑臂中可伸缩的支撑臂处于伸出状态时，支撑臂为顶杆结构提供支撑作用；当两个支撑臂中可伸缩的支撑臂处于缩回状态时，支撑臂解除对顶杆结构的支撑作用。本发明解决了在试验车加速的过程中，因前台车的驱动力较大而导致中间车钩在碰撞前无法处于原始状态的问题。
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公开(公告)号：CN113390656A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110892196.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置及制动方法，制动装置包括气路部和电路部，气路部包括制动阀；制动阀连接轨道车辆的风包和制动缸，制动阀得电时使风包和制动缸导通；电路部包括电源开关、触发开关和时间继电器，触发开关能响应于轨道车辆的碰撞而闭合，时间继电器的触点设定为在触发开关闭合预设时长后闭合，时间继电器与制动阀的电控元件串联，使制动阀在触发开关闭合预设时长后得电。采用本方案，能在轨道车辆碰撞后自动制动，且对试验数据的准确性影响较小并且不影响试验数据的采集。
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公开(公告)号：CN108107110B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201711187496.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在金属空心轴制作定量深度裂纹的方法，包括：在所述金属空心轴的外侧面加工切口；设定超声波探伤仪的标定值，该标定值对应于所述金属空心轴的定量深度裂纹；将所述超声波探伤仪的检测探头放置于所述金属空心轴的空心孔内，并对应于所述切口的位置；对所述金属空心轴加载疲劳载荷，出现裂纹后，所述超声波探伤仪探测获得对应于裂纹的检测值，所述检测值小于所述标定值则继续加载，等于所述标定值时则停止加载。该方法实现了在金属空心车轴上制作出一条预想深度的裂纹，解决了以往不能在空心车轴上制作定量深度裂纹的难题，为空心车轴裂纹扩展特性研究提供了试验样件。
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公开(公告)号：CN108107110A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711187496.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在金属空心轴制作定量深度裂纹的方法，包括：在所述金属空心轴的外侧面加工切口；设定超声波探伤仪的标定值，该标定值对应于所述金属空心轴的定量深度裂纹；将所述超声波探伤仪的检测探头放置于所述金属空心轴的空心孔内，并对应于所述切口的位置；对所述金属空心轴加载疲劳载荷，出现裂纹后，所述超声波探伤仪探测获得对应于裂纹的检测值，所述检测值小于所述标定值则继续加载，等于所述标定值时则停止加载。该方法实现了在金属空心车轴上制作出一条预想深度的裂纹，解决了以往不能在空心车轴上制作定量深度裂纹的难题，为空心车轴裂纹扩展特性研究提供了试验样件。
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公开(公告)号：CN118636940A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410529063.X
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本公开提供了防爬系统、防爬系统的控制方法和列车，可以应用于轨道列车安全技术领域。防爬系统包括：防爬器包括防爬器本体、吸能体、气体发生体，气体发生体包括主气体发生体和冗余气体发生体；控制器包括主控制端和冗余控制端，主控制端用于向主气体发生体发出第一电脉冲信号，冗余控制端用于向冗余气体发生体发出第二电脉冲信号；主气体发生体用于基于接收到的第一电脉冲信号产生第一气体，以便第一气体推动吸能体弹出防爬器本体吸收能量；冗余气体发生体用于在确定主气体发生体未产生第一气体的情况下，基于接收到的第二电脉冲信号产生第二气体，以便第二气体推动吸能体弹出防爬器本体吸收能量。
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