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公开(公告)号：CN114684211B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210337654.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D19/02 , B61D19/00 , E05F15/40 , E05F15/643 , E05F15/70
Abstract: 本发明首先提供了一种隔音门，包括门体、门体框架、门控驱动机构及底部滑动机构，其中：门体框架，具有型腔，型腔内贴覆隔音材和/或填充减振材料；门体，与门体框架组装固定，包括两侧的面板，压合在两块面板之间的减振材料和隔音材；门控驱动机构，与门体和门体框架组装后的组件组装并驱动隔音门开合；底部滑动机构，与门体框架和/或门体的下部组装固定，包括底部开口的下滑槽，铺设在地面上的下部滑行导轨的顶部插入到下滑槽内，使隔音门沿所述下部滑行导轨平行移动，所述下滑槽的内腔设置降噪组件。本发明进一步提供了门控驱动机构及相应的控制方法，并进一步提供了安装所述隔音门的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN114715045A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210368071.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种交通载具及交通载具的内部器件，其中，该交通载具的内部器件包括器件本体、显示装置和第一驱动装置，所述器件本体设有第一收纳空间，所述第一驱动装置与所述显示装置传动连接，用于驱使所述显示装置进出所述第一收纳空间。上述内部器件集成有显示装置，并且该显示装置可以在进出内部器件的状态之间进行切换，既可以满足乘客对于显示装置的使用需求，又可以减少显示装置对于乘客在交通载具内移动的干涉。
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公开(公告)号：CN114684211A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210337654.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D19/02 , B61D19/00 , E05F15/40 , E05F15/643 , E05F15/70
Abstract: 本发明首先提供了一种隔音门，包括门体、门体框架、门控驱动机构及底部滑动机构，其中：门体框架，具有型腔，型腔内贴覆隔音材和/或填充减振材料；门体，与门体框架组装固定，包括两侧的面板，压合在两块面板之间的减振材料和隔音材；门控驱动机构，与门体和门体框架组装后的组件组装并驱动隔音门开合；底部滑动机构，与门体框架和/或门体的下部组装固定，包括底部开口的下滑槽，铺设在地面上的下部滑行导轨的顶部插入到下滑槽内，使隔音门沿所述下部滑行导轨平行移动，所述下滑槽的内腔设置降噪组件。本发明进一步提供了门控驱动机构及相应的控制方法，并进一步提供了安装所述隔音门的轨道车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104527679B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410819622.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆中顶模块化结构及轨道车辆，包括中顶板，在所述中顶板的两侧固定安装灯带，所述灯带上方固定安装吊梁，所述中顶板、灯带及吊梁整体呈U形结构吊挂在车顶钢结构上。本发明将中顶板、灯带及风道内腔集成在一起形成模块化结构，模块化程度高，可大幅度提高组装效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104554309B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410820715.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆，包括中顶板，将所述中顶板上方的空间围成相对封闭的空间作为空调机组的送风风道，与空调机组的送风口连通，在所述封闭的空间的侧部和/或所述中顶板上设置有用于向客室内送风的车内送风口。本发明合理利用中顶板上方自然形成的空间，解决了客室顶部无法布置送风风道问题，同时可省去单独的风道结构，利用中顶板与车体之间的空腔进行送风，减轻了重量并节省了成本，而且可以降低顶板与车体之间的高度，进而降低整车的高度，满足车辆限界的要求。
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公开(公告)号：CN211830045U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020748167.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型公开一种车厢内部走线结构，包括设置于车厢顶部、用于容纳若干种I类线缆的窄线槽，以及开设于所述车厢侧壁的型材中、用于容纳若干种II类线缆的走线空腔；其中，所述I类线缆的末端于所述车厢中出线，所述II类线缆贯通所述车厢。如此，对于部分I类线缆通过窄线槽进行容纳和走线，对于剩余部分的II类线缆则通过型材中的走线空腔进行容纳盒走线，相比于现有技术，窄线槽仅需容纳部分种类的线缆即可，因此格子更少，横向宽度更小，覆盖面积和占用体积较小；同时，在型材中开设走线空腔用来走线，提高了对车厢内部空间的利用率，进一步降低了线缆的走线空间。本实用新型还公开一种轨道车辆，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN216034378U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121196769.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆车顶安装骨架，包括型腔结构的车顶钢，所述车顶钢两侧分别设置侧顶板安装接口及风口安装接口，两接口之间设置灯口安装接口。本实用新型提供的一种轨道车辆车顶安装骨架，有效解决车厢内部结构优化问题，连接强度大，质量轻，工艺安装简便。
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公开(公告)号：CN215097581U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120780300.1
申请日：2021-04-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆及其行李舱，该行李舱包括舱主体和承载所述舱主体的承重部，所述承重部设于所述舱主体的底端外侧，所述舱主体具有容纳行李的腔室和与所述腔室连通的朝向车内的开口，所述舱主体包括舱门，所述舱门用于开启或关闭所述开口；还包括用于遮盖所述承重部的盖板，所述盖板与所述舱主体可拆卸连接，所述盖板上集成有顶灯。该行李舱的结构设置可以将行李存放在相对密闭的空间内，避免行车过程发生掉落等意外事故，还集成有照明灯，可有效利用内部空间。
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