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公开(公告)号：CN112372106B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011048228.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修复母材表面腐蚀点的补焊方法，涉及铁路车辆检修技术领域，解决了现有技术直接对板材腐蚀点内进行焊接容易导致腐蚀点扩大的技术问题。包括沿腐蚀点轮廓线的走向在母材上建立若干熔池；对若干熔池进行捶打至母材向腐蚀点的内部塑性变形；采用灭弧焊法沿腐蚀点轮廓线的走向形成焊缝；对高于母材表面的焊缝进行打磨，使焊缝与母材的表面平齐。本发明通过在腐蚀点轮廓线以外建立熔池，能够防止母材腐蚀点被焊穿，通过捶打的方式能够使腐蚀点轮廓线周围的母材向腐蚀点内塑性变形，以弥补腐蚀点内部的缺陷，然后通过由外向内围焊的方式补焊腐蚀点，能够有效控制腐蚀点补焊的质量，避免了腐蚀点由于被焊穿而需要挖补或截换的问题。
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公开(公告)号：CN112372106A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011048228.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修复母材表面腐蚀点的补焊方法，涉及铁路车辆检修技术领域，解决了现有技术直接对板材腐蚀点内进行焊接容易导致腐蚀点扩大的技术问题。包括沿腐蚀点轮廓线的走向在母材上建立若干熔池；对若干熔池进行捶打至母材向腐蚀点的内部塑性变形；采用灭弧焊法沿腐蚀点轮廓线的走向形成焊缝；对高于母材表面的焊缝进行打磨，使焊缝与母材的表面平齐。本发明通过在腐蚀点轮廓线以外建立熔池，能够防止母材腐蚀点被焊穿，通过捶打的方式能够使腐蚀点轮廓线周围的母材向腐蚀点内塑性变形，以弥补腐蚀点内部的缺陷，然后通过由外向内围焊的方式补焊腐蚀点，能够有效控制腐蚀点补焊的质量，避免了腐蚀点由于被焊穿而需要挖补或截换的问题。
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