公开(公告)号：CN106528940B

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201610891335.6

申请日：2016-10-13

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 常振臣 ,  张海峰 ,  张妍 ,  陈君达

IPC: G06F17/50

Abstract: 基于数理模型对列车车轴性能进行评价和预警的方法属于高速动车组车轴性能的评价和预警方法领域，该方法是首先对车轴运行最近30天中的每一天建立轴温变化数理模型，并对应每个模型均得到一组评价车轴性能的参数，然后对每组性能参数做平滑处理后，以平滑后的性能参数为基础，对车轴性能做突变探测和趋势探测。本发明能够用定性的方法辅助列车检修人员更为准确和可靠地判断轴温报警信号是否属于可以自行恢复的短期误报警，进而为其维修和养护决策提供重要的参考依据。

公开(公告)号：CN106528940A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610891335.6

申请日：2016-10-13

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 常振臣 ,  张海峰 ,  张妍 ,  陈君达

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5036 ,  G06F17/5086 ,  G06F17/5095 ,  G06F2217/76

Abstract: 基于数理模型对列车车轴性能进行评价和预警的方法属于高速动车组车轴性能的评价和预警方法领域，该方法是首先对车轴运行最近30天中的每一天建立轴温变化数理模型，并对应每个模型均得到一组评价车轴性能的参数，然后对每组性能参数做平滑处理后，以平滑后的性能参数为基础，对车轴性能做突变探测和趋势探测。本发明能够用定性的方法辅助列车检修人员更为准确和可靠地判断轴温报警信号是否属于可以自行恢复的短期误报警，进而为其维修和养护决策提供重要的参考依据。