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公开(公告)号：CN112182765A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011062079.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供的噪声数据获取方法及装置，应用于轨道车辆技术领域，该方法在获取础数据后，基于噪声源强与行驶速度之间的函数关系，计算得到目标预设区域的第一参考源强，进而基于噪声源强与环境温度之间的函数关系，计算得到第二参考源强；同时，基于隔声数据与车体温差之间的函数关系，计算得到目标预设区域在目标车体温差下的参考隔声数据，最后，基于所得第二参考源强、参考隔声数据以及预设标准点的位置，计算车体内预设标准点的噪声数据。本方法充分考虑行驶速度以及环境温度对噪声源强的影响，同时结合车体温差对隔声数据的影响，通过本方法能够计算得到车体以高行驶速度行驶在寒带地区工况下车体内的噪声数据，进而满足实际设计需求。
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公开(公告)号：CN112182765B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011062079.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供的噪声数据获取方法及装置，应用于轨道车辆技术领域，该方法在获取础数据后，基于噪声源强与行驶速度之间的函数关系，计算得到目标预设区域的第一参考源强，进而基于噪声源强与环境温度之间的函数关系，计算得到第二参考源强；同时，基于隔声数据与车体温差之间的函数关系，计算得到目标预设区域在目标车体温差下的参考隔声数据，最后，基于所得第二参考源强、参考隔声数据以及预设标准点的位置，计算车体内预设标准点的噪声数据。本方法充分考虑行驶速度以及环境温度对噪声源强的影响，同时结合车体温差对隔声数据的影响，通过本方法能够计算得到车体以高行驶速度行驶在寒带地区工况下车体内的噪声数据，进而满足实际设计需求。
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公开(公告)号：CN112051335B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202011066132.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的隔声试验系统，应用于轨道车辆技术领域，该系统包括隔声试验室、温控系统，以及采集测试系统，隔声试验室内的分隔墙体将隔声试验室划分为发声室和接收室，且分隔墙体预设用于固定待测样件的测试窗口，在应用本发明提供的隔声试验系统进行隔声试验时，将待测样件固定于测试窗口，通过温控系统调节发声室和接收室的室内温度，模拟轨道列车在寒带地区运行的行驶工况，并由采集测试系统在发声室内产生满足预设测试要求的测试声源，同时采集接收室内的预设声音参数，进而完成寒带地区车体结构的隔声效果测试，有效满足实际测试需求。
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公开(公告)号：CN112051335A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011066132.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的隔声试验系统，应用于轨道车辆技术领域，该系统包括隔声试验室、温控系统，以及采集测试系统，隔声试验室内的分隔墙体将隔声试验室划分为发声室和接收室，且分隔墙体预设用于固定待测样件的测试窗口，在应用本发明提供的隔声试验系统进行隔声试验时，将待测样件固定于测试窗口，通过温控系统调节发声室和接收室的室内温度，模拟轨道列车在寒带地区运行的行驶工况，并由采集测试系统在发声室内产生满足预设测试要求的测试声源，同时采集接收室内的预设声音参数，进而完成寒带地区车体结构的隔声效果测试，有效满足实际测试需求。
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公开(公告)号：CN212514415U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022217146.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的隔声试验系统，应用于轨道车辆技术领域，该系统包括隔声试验室、温控系统，以及采集测试系统，隔声试验室内的分隔墙体将隔声试验室划分为发声室和接收室，且分隔墙体预设用于固定待测样件的测试窗口，在应用本实用新型提供的隔声试验系统进行隔声试验时，将待测样件固定于测试窗口，通过温控系统调节发声室和接收室的室内温度，模拟轨道列车在寒带地区运行的行驶工况，并由采集测试系统在发声室内产生满足预设测试要求的测试声源，同时采集接收室内的预设声音参数，进而完成寒带地区车体结构的隔声效果测试，有效满足实际测试需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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