-
公开(公告)号：CN117841694A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410005271.X
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三轨地铁受流器定位安装装置，属于转向架部件安装设备技术领域；本发明包括底部安装有万向轮的底座；固连在所述底座顶部且能够升起或降落的举升机构；以及安装在所述举升机构顶端的托举定位支架；其中，所述托举定位支架包括前支撑臂和后支撑臂、以及固连在所述前支撑臂和所述后支撑臂之间的横梁；其中，所述横梁滑动连接有纵梁组件；所述纵梁组件两端均滑动连接有能够贯穿受流器安装孔的定位杆，所述定位杆底端旋转连接有锁止器，所述锁止器能够与所述纵梁组件卡合或脱离，本发明具有结构简单，使用便捷，有效地避免了人工举升对操作者的体力消耗及损伤，劳动强度低，节省人力，提高生产效率的有益效果。
-
公开(公告)号：CN119050883A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411406426.7
申请日：2024-10-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02G1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于收缩波纹管长度的组合装置，属于轨道车辆电气部件安装及检修辅助工装技术领域；本发明设置有基座；装设在基座上用于夹持波纹管的夹具，夹具包括位置固定的固定夹环和与基座滑动连接的移动夹环；以及传动机构，其具有连接移动夹环和固定夹环并驱动移动夹环相对固定夹环运动收缩波纹管的传动杆，传动杆端部连接有用于与传动杆提供动力源的驱动器，本发明有效解决了使用胶带辅材对内部线束等介质与管壁形成摩擦等固定形式给线束或管路带来的损伤问题，该装置能够有效地精准、稳定地收缩波纹管，同时保证波纹管的完整性和功能性，具有结构简单，使用方便，降低操作者的劳动强度和物料损耗，提升产品质量的有益效果。
-
公开(公告)号：CN114012638B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111335760.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柱状动力连接器拆解装置，属于柱状动力连接器拆卸工具领域，本发明设置有能够套设于绝缘组件外部且一端开口的套筒、与所述套筒螺纹连接的驱动构件、以及用于套设于插针外部驱动所述插针防退结构收拢的退针套管，所述退针套管具有与所述驱动构件滑动连接的顶杆，所述套筒侧壁内部装设有受所述驱动构件挤压后能够形变的膨胀体，所述套筒内壁开设有释放所述膨胀体并与所述套筒内部连通的通道，以便所述膨胀体形变挤压绝缘组件、并提供摩擦力使所述绝缘组件与所述套筒同步位移，本发明利用柱状动力连接器前端开放空间直接对柱状动力连接器内部的绝缘组件进行拆卸、更换，避免了大量拆卸工作，具有更换方便、作业效率高的有益效果。
-
公开(公告)号：CN114012638A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111335760.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柱状动力连接器拆解装置，属于柱状动力连接器拆卸工具领域，本发明设置有能够套设于绝缘组件外部且一端开口的套筒、与所述套筒螺纹连接的驱动构件、以及用于套设于插针外部驱动所述插针防退结构收拢的退针套管，所述退针套管具有与所述驱动构件滑动连接的顶杆，所述套筒侧壁内部装设有受所述驱动构件挤压后能够形变的膨胀体，所述套筒内壁开设有释放所述膨胀体并与所述套筒内部连通的通道，以便所述膨胀体形变挤压绝缘组件、并提供摩擦力使所述绝缘组件与所述套筒同步位移，本发明利用柱状动力连接器前端开放空间直接对柱状动力连接器内部的绝缘组件进行拆卸、更换，避免了大量拆卸工作，具有更换方便、作业效率高的有益效果。
-
公开(公告)号：CN119253369A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411537017.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连接器部件组合分离辅助装置，包括装置外壳，装置外壳被配置为圆筒结构；以及集成于装置外壳上端的夹具组件，夹具组件设置有沿装置外壳周向均布的四个夹具，且四个夹具能够沿装置外壳的径向移动以实现彼此靠近呈夹持状态；夹具组件下部具有操作结构，操作结构设置有穿过装置外壳并延伸至装置外壳外部的手柄；操作结构用以驱动四个夹具同步运动。本发明的辅助装置取代鸭嘴钳对连接器接线模块进行夹持固定，提升连接器部件在组合或分离过程中对接线模块的夹持力，有效提升连接器部件组合或分离过程中的效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112161820A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010993738.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种动车组雨刷安装检验装置，涉及动车组制造技术领域，解决现有雨刷系统在调试阶段需要进行装配人员现场调整，存在浪费人力物力；而在装配阶段，又无法实现其功能检验等问题，电源模块分别与控制模块和数据通讯模块连接，数据通讯模块通过无线控制器向控制模块发送工况控制指令，控制模块通过电气连接端口向雨刷单元提供电源并对雨刷单元反馈的信号进行精准控制，控制模块向液泵电机输出电压控制液泵电机工作；液泵电机抽取雨刷机构中雨刷液水箱内的雨刷液并经液阀开关输送至雨刷机构形成液体喷淋。本发明实现雨刷系统在装配场地安装过程中即可对雨刷系统所有安装数据进行检验，提升测量手段，提升调整精度。
-
公开(公告)号：CN118367415A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410642511.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01R43/20
Abstract: 本发明公开了一种基于底座定位连接器孔位的送针装置及方法，本发明送针装置包括装置主体和固定平台；装置主体具有底盘和固连在底盘一侧的支撑臂；支撑臂顶端吊装有能够升降的垂直送针结构；底盘上部对应垂直送针结构位置布设具有横向坐标轴和纵向坐标轴交错设置的定位标识区域；以及能够沿横向坐标轴和纵向坐标轴位移的平台坐标调整结构，平台坐标调整结构上部能够拆卸地连接有固定平台，固定平台开设有与连接器芯体卡合的圆形嵌入结构；垂直送针结构开设有弧形送针口，用于与连线端子耦合，以便垂直送针结构下降并带动连线端子插入连接器芯体的插孔内，本发明有效地提高了连接器孔位送针的精度和效率，能够准确、快速地完成送针步骤。
-
公开(公告)号：CN117734635A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410005675.9
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60S3/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路检修车辆地板布铲除装置，属于车辆检修辅助装备技术领域；本发明包括底座，其底部通过履带轮安装有履带；前铲，所述底座前端通过滑道支架滑动连接有所述前铲；手柄，所述底座后端固连有倾斜向上延伸的所述手柄；电机部件，所述底座上部通过电机支架安装有所述电机部件，所述电机部件包括电机、第一传动系和第二传动系；工作状态下，所述电机启动，第一传动系驱动所述前铲伸缩位移，所述第二传动系与所述第一传动系连接，所述第二传动系驱动所述履带，使所述底座行走，本发明具有操作简单，施工便捷，能够快速清除车内地板布，提高施工效率的有益效果。
-
公开(公告)号：CN117498240A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311411163.4
申请日：2023-10-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆线缆布线装置及使用方法，包括凹轮座组件和凸轮座组件；凹轮座组件具有多个凹轮，凸轮座组件具有多个与凹轮一一对应的凸轮，凸轮与凹轮间隙配合；相邻凹轮之间形成有半圆形槽，相邻凸轮之间形成有半圆形槽，两个半圆形槽组成用以穿设线缆的线缆槽。本发明的布线装置多层级联开设计，结构简单，单人即可完成大量、异形线径的线缆操作，满足轨道车辆线缆布线的工艺要求；通过部件单层级轴承X向360°自转带动线缆操作，对既有多层级线缆布线器的线缆与塑型器接触面滑动摩擦捋线，避免缠绕错杂线缆塑型带来线缆绝缘皮破损隐患。
-
公开(公告)号：CN114024182B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111331558.4
申请日：2021-11-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01R43/048
Abstract: 本发明公开了一种电动液压钳压接端子的定位装置及其定位方法，包括液压钳工装，所述液压钳工装具有与液压钳头配合的液压钳头固定部；以及安装于所述液压钳工装一侧的定位件；所述定位件平行于端子压接面，并与端子压接面接触以确保压痕垂直于端子压接面；所述定位件与所述液压钳工装通过调节机构装配，且所述定位件通过所述调节机构调节相对于所述液压钳工装的位置。本发明的定位装置通过可以调节的定位件实现对不同规格的端子的定位，同时，利用液压钳固定部与液压钳头实现精准定位，这样可以避免因端子和导线人为误差造成端子与导线压接产生的虚接质量的隐患。该装置和方法压接效果定位可靠、操作方便、压痕唯一。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.024 seconds)
