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公开(公告)号：CN113655733A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111057624.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆计轴器磁场EMC半实物仿真方法，通过采用计轴器的电磁场约束算法，依据稳流电磁场的相关条件带入，使其利用计轴器的磁场线计算得出其磁感线的仿真模型，同步的通过硬件I/O模块与计轴器实施连接仿真，使其获取出的数据能够相互印证，同步的在单次半实物仿真的过程中将其仿真数据与检测数据对比，使其获得半实物仿真数据，且将数据通过网络上传至云端的SQL数据库中处理并导出即可，这种方式能够降低对计轴器仿真运算过程中的偏差，结合部分实物的仿真数据，使其在测试过程中数据更为精准，且配合simulink仿真属于离线仿真，保持其仿真过程具备良好且稳定的时效性，维持数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN112526220A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910875472.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种测试装置、方法、计算机设备和存储介质。所述装置包括：近场测试模块，设置于被测件表面，用于检测所述被测件不同位置的近场信号，并将所述近场信号传输至控制器；空间测试模块，设置于所述被测件预设范围内，用于检测所述被测件预设范围内的空间信号，并将所述空间信号传输至控制器；控制器，分别与所述近场测试模块、空间测试模块电连接，用于接收所述近场信号和空间信号，并对所述近场信号和空间信号进行分析，确定所述被测件的干扰信号。采用上述装置，可对列车等大型设备进行干扰源定位测试，提高测试的精确度以及效率。
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公开(公告)号：CN112203492A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011222657.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的磁场屏蔽结构，通过设置具有碳钢内管和铝合金外管的套管，并让牵引供电干线穿在内管中，实现了对牵引供电干线周围的低频磁场和高频磁场的有效屏蔽。通过用管塞封闭内管和外管之间的环形内腔，进一步提升了磁场屏蔽效果，并且，管塞还能够降低内管和外管受损的风险。利用吊座实现了套管的无打孔安装，并且，通过在吊座的下支座上设置通孔，使吊座兼具线束固定功能。通过优化吊座的结构、让内管伸到分线箱内的承插管中等设置，提升了套管的磁场屏蔽效果和安装稳固性，使套管稳固可靠地安装在轨道车辆上。
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公开(公告)号：CN111737898A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010558296.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中国计量科学研究院 , 北京航空航天大学 , 佛山市顺德区航测电磁兼容技术有限公司 , 深圳市北航检测有限公司 , 北航工程技术中心(深圳)有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及一种铁轨健康追踪方法，其特征在于，包括以下步骤：建立铁轨结构的模型、开展联动分析、生成健康程度分析所需的输入文件和计算文件、建立所述铁轨结构的简化整体模型、计算结构长期健康程度；本发明利用仿真计算方法，能够根据分析数据检测铁轨健康程度，具有广阔运用前景。
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公开(公告)号：CN119510886A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411627569.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了动车组制动系统干扰的去除方法、装置、电子设备及介质，在待检测动车组的运行速度提升至目标速度时，启动制动系统进行制动，并在制动过程中获取制动控制器的I/O端口的端口干扰波形以及端口干扰波形的频谱特征；另获取备用电线上的备用线干扰波形的备用线频谱特征；若制动控制器I/O端口的频谱特征与备用线频谱特征的波形频率和/或幅值存在差异，将I/O端口的电线更换为备用电线；获取制动控制器I/O端口更换为备用电线后的更新频谱特征，若更新频谱特征与原端口的频谱特征不同，确定制动控制器I/O端口的干扰去除。这样，无需再耗费时间查找确定干扰源，直接去除干扰，有助于提升动车组的制动系统干扰去除的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113655733B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111057624.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆计轴器磁场EMC半实物仿真方法，通过采用计轴器的电磁场约束算法，依据稳流电磁场的相关条件带入，使其利用计轴器的磁场线计算得出其磁感线的仿真模型，同步的通过硬件I/O模块与计轴器实施连接仿真，使其获取出的数据能够相互印证，同步的在单次半实物仿真的过程中将其仿真数据与检测数据对比，使其获得半实物仿真数据，且将数据通过网络上传至云端的SQL数据库中处理并导出即可，这种方式能够降低对计轴器仿真运算过程中的偏差，结合部分实物的仿真数据，使其在测试过程中数据更为精准，且配合simulink仿真属于离线仿真，保持其仿真过程具备良好且稳定的时效性，维持数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN115426061A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211002937.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法，包括：BTM接收天线、4.23MHz、变压器、平衡‑不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机。本发明通过BTM接收天线接收BTM上行链路信号、进行信号处理保存感兴趣的带内频段信号、将信号采集至便携式计算机完成数据的分析与存储。本发明通过对带内信号进行处理分析，能够有效地分析出应答器上行链路内存在的4.23MHz频带附近的电磁干扰，为BTM设备的电磁干扰分析与电磁防护提供必要的数据支持。
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公开(公告)号：CN115048786A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210648542.4
申请日：2022-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车载应答器模块上行链路信号传输受扰的分析方法，涉及模拟仿真技术领域。该方法包括根据列车车体结构及设备布置位置分析城轨列车牵引系统干扰源产生机理及完整的干扰传递路径；结合干扰传递路径和车载应答器设备受扰机理构建由牵引变流系统引发车载应答器模块受扰的干扰预测三维实体仿真模型，仿真获取车载应答器模块受扰电压的传递函数；测试牵引变流器输入侧共模电流大小并与仿真获取的传递函数在频域下进行叠加，得到由牵引变流系统引发车载应答器模块受扰的干扰预测电压。本发明实现了有效预测、分析由于牵引启动引发车载应答器模块受扰的情况，同时也有利于进一步进行干扰控制。
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公开(公告)号：CN109406894B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811095687.6
申请日：2018-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京亿策工程技术有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种带状线装置，其包括带状线、一端固定连接带状线且另一端穿出电波暗室顶部屏蔽板的多根吊装绳，还包括集中固定吊装绳背离带状线一端的行走小车以及用于供行走小车行走的轨道，带状线保持水平状态。本发明具有调节带状线高度更为方便的特点。
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公开(公告)号：CN109323181A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811084227.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京亿策工程技术有限公司
IPC: F21S8/06 , F21V17/12 , F21V21/104 , F21V21/34 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种移动照明系统，其包括设置有若干LED灯具的安装支架以及沿Y轴设置的Y轴桁架和沿X轴设置的X轴横杆，Y轴桁架和X轴横杆均至少平行设置有一对，安装支架通过悬挂组件悬挂在Y轴桁架上；Y轴桁架通过第二滑移组件与X轴横杆滑移连接，第二滑移组件与Y轴桁架远离安装支架一端连接且X轴横杆沿其长度方向开设有供第二滑移组件滑移的X轴滑轨；安装支架通过第一滑移组件与Y轴桁架滑动连接，第一滑移组件与悬挂后的安装支架连接，并与Y轴桁架滑动连接，第一滑移组件能够沿着Y轴桁架长度方向滑移。本发明具有可以将LED灯在水平面上灵活移动，进而实现根据需要灵活调节光源在场地不同位置的效果。
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