公开(公告)号：CN117194725A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311132741.0

申请日：2023-09-04

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 隋永锟 ,  于兴伟 ,  高航 ,  郭晋

IPC: G06F16/901 ,  G06Q10/20

Abstract: 本发明涉及一种基于部件结构树故障数据管理方法，包括以下步骤：步骤i：将受电弓部件故障按照物理层级进行展开，每个子部件作为故障记录的最小单元的载体；步骤ii：将受电弓的子部件可能出现的故障现象、故障原因、维修措施进行整理，制定受电弓的标准数据库。本发明的基于部件结构树故障数据管理方法，在对故障数据进行分析和整理时，可以按照受电弓的子部件系统、子系统、功能组、功能件快速进行归类，并且可以根据故障现象、故障原因、解决措施统计每种情况出现的频次和整体趋势，极大的提高后期对故障数据分析效率，快速更新及优化产品结构，降低故障率。

公开(公告)号：CN112207733B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202011002435.1

申请日：2020-09-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 胡俊祥 ,  李光磊 ,  刘文博 ,  于兴伟 ,  陈玉峰

IPC: B25B11/00

Abstract: 本发明公开了一种动车组塞拉门罩板辅助定位装置及定位方法，包括立柱；所述立柱的上端集成有顶部定位机构，所述立柱的下端集成有底部定位机构；该定位装置还包括一端与所述立柱固连、另一端水平延伸的支杆；所述支杆上安装有弧板，所述弧板与动车组的墙板的弧形表面贴靠以形成为第一基准；所述支杆的端部集成有第一微调机构；位于所述立柱上部的所述支杆集成有第二微调机构。该动车组塞拉门罩板辅助定位装置，其按预先给定墙板弧度和顶板高度值为第一参照用于全新的测量水平参考基准面；通过上下螺纹支锁紧装置位置，吸盘辅助固定，解决了操作者双手把扶立罩板带来的效率低问题，同时精准定位已测量合格参考尺寸值并确保稳定。

公开(公告)号：CN112207733A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011002435.1

申请日：2020-09-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 胡俊祥 ,  李光磊 ,  刘文博 ,  于兴伟 ,  陈玉峰

IPC: B25B11/00

Abstract: 本发明公开了一种动车组塞拉门罩板辅助定位装置及定位方法，包括立柱；所述立柱的上端集成有顶部定位机构，所述立柱的下端集成有底部定位机构；该定位装置还包括一端与所述立柱固连、另一端水平延伸的支杆；所述支杆上安装有弧板，所述弧板与动车组的墙板的弧形表面贴靠以形成为第一基准；所述支杆的端部集成有第一微调机构；位于所述立柱上部的所述支杆集成有第二微调机构。该动车组塞拉门罩板辅助定位装置，其按预先给定墙板弧度和顶板高度值为第一参照用于全新的测量水平参考基准面；通过上下螺纹支锁紧装置位置，吸盘辅助固定，解决了操作者双手把扶立罩板带来的效率低问题，同时精准定位已测量合格参考尺寸值并确保稳定。

公开(公告)号：CN106099793A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610600968.7

申请日：2016-07-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 于兴伟

IPC: H02G3/22 ,  F16L5/02

CPC classification number: H02G3/22 ,  F16L5/02

Abstract: 过线孔线束封堵方法应用于动车组车辆制造领域，该方法是先理顺线束，用扎带将同一方向的线束捆扎，扎带位于过线孔的中部；然后在过线孔内扎带捆扎位置，将每个线束组内各个相邻线束间填充密封胶；然后向过线孔内填充发泡胶，确保发泡胶填充完全；待发泡胶凝固后，剔除多余的发泡胶；对过线孔上方整体涂打密封胶，涂打边缘要向过线孔外部延伸至少15mm；密封胶涂打完毕后，用密封胶将各缝隙进行添堵；最后用溜平剂对密封胶的表面溜平，完成过线孔线束的封堵。本发明的有益效果是：该方法是一套成熟的施工方法，操作简单，工作效率高，封堵质量高，车辆气密性好。