公开(公告)号：CN110185527A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910598654.1

申请日：2019-07-04

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司

Inventor： 潘翼龙 ,  闫玉凤 ,  米贵 ,  吴娟 ,  薛良君 ,  张洪磊 ,  高科伟 ,  李友峰 ,  张少元

IPC: F01P3/18 ,  F01P3/20 ,  F01P11/08 ,  F02B29/04

Abstract: 本发明涉及内燃机车的技术领域，尤其涉及一种内燃机车冷却水系统。柴油机中冷器的输入冷却水由两路组成，柴油机中冷器的输出高温水管路连接至柴油机高温部件与机车高温散热单节的连接管路上；柴油机高温水泵、柴油机中冷器和机车高温散热单节通过管路连接形成高温水循环管路；柴油机中冷器的输出低温水管路连接机油热交换器，机油热交换器的输出低温水管路连接机车低温散热单节。通过减少柴油机中冷器的低温水流量，使内燃机车低温散热单节数量减少和优化冷却空间布置；同时，由于中冷器经过高温水冷却后增压空气温度已大幅降低，再经低温水冷却时的中冷器输出的低温水温度没有原来的高，对串联管路冷却机油更加有利。

公开(公告)号：CN210217887U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201921034100.0

申请日：2019-07-04

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司

Inventor： 潘翼龙 ,  闫玉凤 ,  米贵 ,  吴娟 ,  薛良君 ,  张洪磊 ,  高科伟 ,  李友峰 ,  张少元

IPC: F01P3/18 ,  F01P3/20 ,  F01P11/08 ,  F02B29/04

Abstract: 本实用新型涉及内燃机车的技术领域，尤其涉及一种内燃机车冷却水系统。柴油机中冷器的输入冷却水由两路组成，柴油机中冷器的输出高温水管路连接至柴油机高温部件与机车高温散热单节的连接管路上；柴油机高温水泵、柴油机中冷器和机车高温散热单节通过管路连接形成高温水循环管路；柴油机中冷器的输出低温水管路连接机油热交换器，机油热交换器的输出低温水管路连接机车低温散热单节。通过减少柴油机中冷器的低温水流量，使内燃机车低温散热单节数量减少和优化冷却空间布置；同时，由于中冷器经过高温水冷却后增压空气温度已大幅降低，再经低温水冷却时的中冷器输出的低温水温度没有原来的高，对串联管路冷却机油更加有利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利