-
公开(公告)号：CN108949087A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710354197.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 河北冀通路桥建设有限公司 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
IPC: C09J175/08 , C09J11/04 , C09J11/08
CPC classification number: C09J175/08 , C08K2003/2227 , C08L2205/035 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08L57/02 , C08L95/00 , C08L53/02 , C08L93/04 , C08K3/22
Abstract: 本发明公开了一种透水铺装专用的可反应渗透型粘层材料，由A组分和B组分组成，A组分包括以下重量份的成分：端‑NCO基团封端的聚氨酯预聚物30～50份、渗透液40～50份、SBS 5～10份、石油树脂2～5份、天然松香树脂3～8份、阻燃剂0～1份、稀释剂1～3份，B组分由多元醇类固化剂100份，催化剂1～3份组成。本发明提出的粘层材料是一种专门应用于透水铺装的可反应的渗透性粘层材料，对粘结性和耐久性有较大提高，特别是针对大孔隙的透水路面渗透性能良好，不会堵塞孔隙，体系粘度小，黏合作用强，且制备工艺简单、经济、耐久。
-
公开(公告)号：CN208136657U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820325179.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种用于海绵城市建设的路面结构。该路面结构自底部向上依次设有路基、复合层、具有渗水功能的粘结层、由透水性沥青混合料构成的面层，路面结构两侧各设有一条暗沟，暗沟位于所述路基和粘结层之间，且底部延伸至路基内部，顶部覆盖有具有渗水功能的盖板，盖板位于所述粘结层下方并与粘结层相贴合；复合层卡设于两条暗沟之间，复合层包括下基层和上基层，暗沟上设有多个排水孔；面层和复合层的厚度比为9～13：31～50。该路面结构不仅可以减少路面积水，进一步保障了行车安全，而且在降雨量较大时还能够减轻城市排水设施的负担，在新型海绵城市的道路建设中具有重要的经济效益和应用推广价值。
-
公开(公告)号：CN108610644B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810242163.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双环戊二烯类聚合物改性沥青及其制备方法。所述改性沥青包括A、B、C三个组分，其中：A组分为：80％‑90％基质沥青，10％‑20％稀释剂；B组分为：双环戊二烯和/或双环戊二烯衍生物75％‑90％，稀释剂8％‑21％，催化剂0.01％‑0.05％，阻聚剂1％‑4％；C组分为增韧剂。本发明引入的双环戊二烯和/或双环戊二烯衍生物发生加成反应后在沥青中起到改性作用，在固化物的结构中引入大量苯环，增加材料的刚性，同时其具有大量的双键作为柔性链段，增加材料的柔性。所述改性沥青混凝土较热塑性聚合物改性沥青混凝土能够有较大的强度，延长使用寿命，提高路用性能，且制备温度低，环保性能好。
-
公开(公告)号：CN108627409B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710184129.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置，包括：三维激光扫描仪、固定支架和电脑，所述固定支架为三足支撑或四足支撑的支架，固定支架中间连接有搭载平台，所述三维激光扫描仪置于搭载平台上；所述三维激光扫描仪和电脑通讯连接；本发明还提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的方法所述评价方法是通过对试验装置检测到的点云数据进行处理和分析。本发明提供的评价排水沥青路面飞散和构造深度的试验装置和方法，设备构造简单便携，试验操作简单，评价方法准确、可靠，数字化程度高，受人为因素影响小，适用性强。
-
公开(公告)号：CN108948753B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710348913.6
申请日：2017-05-17
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种温拌高粘改性沥青，由以下质量份的原料制成：基质沥青80～90份、乙撑双硬脂酸酰胺0～3份、硬脂酸或硬脂酸盐0～2份、高分子蜡0～1份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物3～8份、丁苯橡胶0～2份、橡胶油2～5份、胶粒0～8份、稳定剂0.1～0.3份。本发明提出的温拌高粘改性沥青，在不影响性能指标的同时降低混合料的生产拌和温度，该种温拌高粘改性沥青60℃动力粘度达到100000Pa·s以上，135℃布氏粘度在2000mPa·s以下，降低了高粘沥青混合料所需的拌和温度和压实温度，比热拌沥青混合料的拌和温度降低20～30℃左右，可以降低燃料消耗、减少废气排放，改善施工人员作业环境。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107586534B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610534411.8
申请日：2016-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: C09J195/00 , C09J163/00 , C09J11/06 , E01C11/02
Abstract: 本发明涉及一种排水沥青路面冷接缝材料及其制备方法和应用。所述冷接缝材料由如下重量份的组分制得：水性环氧树脂1份、水性环氧树脂固化剂1.5份、阴离子乳化沥青50～100份、水1～2份。所述冷接缝材料具有低温稳定性和高温稳定性，较好的粘聚力和渗水效果；应用该材料可以使原路面与新铺路面进行较好的链接，减小横向裂缝和纵向裂缝的产生，延长路面的使用寿命。同时，所述冷接缝材料具有良好的透水性能，使雨水能够顺畅的排除路面之外。
-
公开(公告)号：CN110927198A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911060870.7
申请日：2019-11-01
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: G01N25/00
Abstract: 本发明提供一种多孔水泥稳定碎石的冻融循环试验方法及抗冻性评价方法，其中冻融循环试验方法中融化过程为在25±0.5℃且通风条件下进行22～26h。本发明提供的冻融循环试验方法能很好地模拟工程实际中水分尚未完全排出多孔水泥稳定碎石基层便遭遇冷空气，水分冻结在结构层中，随着天气变暖水分融化并逐渐排出结构层的工况，以其为基础而进行的多孔水泥稳定碎石抗冻性评价结果与实际更为接近，本发明的试验方法能更好地指导实际工程建设。
-
公开(公告)号：CN110514547A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813478.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于评价排水沥青路面表面抗冻飞散的检测方法，所述方法采用排水沥青混凝土试件进行肯塔堡飞散试验，所述试件进行肯塔堡飞散试验之前，先对所述试件进行冻融处理，对冻融处理后的所述试件采用聚合物高强度胶带进行包裹，使包裹后的所述试件只露出表面一端且露出部分在垂直方向上的高度为20mm-25mm。本发明提出的评价方法是一种可行性高的室内试验方法，该评价方法对排水沥青路面表面抗冻飞散的评价给出了有价值的指导。
-
公开(公告)号：CN110372844A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910525634.1
申请日：2019-06-18
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: C08G18/69 , C08G18/58 , C08G18/50 , C08G18/48 , C08G101/00
Abstract: 本发明为一种聚氨酯注浆材料及制备方法和应用，公开一种用于注浆的聚氨酯复合物、制备方法及其应用，该聚氨酯复合物由A、B两种组分构成，所述A组分包括：聚醚多元醇、胺基多元醇、环氧树脂、发泡剂、增韧剂、相变材料、活性稀释剂、相容剂、缓凝剂；所述B组分为多异氰酸酯。本发明的聚氨酯注浆材料具有韧性好，粘结效果优，可降温，自催化，兼具亲油亲水注浆特点，不仅可以适用于公路隧道路面基层的脱空、裂缝、唧浆，桥梁工程搭板脱空、沉陷等病害修补，还可以用于水利电力设施、矿产资源开采、地下、水下建筑工程防水处理、维护、加固以及漏水、透水的故障抢修处理。
-
公开(公告)号：CN110144795A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910435085.9
申请日：2019-05-23
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明涉及道路施工工程技术领域，提供一种排水沥青路面动态监控系统，包括压路机、热成像相机、控制器及用于接收和发射北斗信号的基准站，压路机上安装用于接收北斗信号的流动站，基准站、流动站及控制器信号连接，控制器均安装于压路机，热成像相机包括两个，两个热成像相机分别安装于压路机的前车架和后车架，控制器根据热成像相机摄取的温度图像及压路机的位置信息控制压路机的运动操作。本发明提供的排水沥青路面动态监控系统，通过基准站及接收器接收的北斗信号实现北斗定位，两个热成像相机可以获取已碾压路面和待碾压路面的温度，充分监控碾压过程中的温度变化，把握碾压时机，将北斗智能压实系统与成像系统相结合，提高施工质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
98
records
(took 0.091 seconds)
