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公开(公告)号：CN114814886B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210329746.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种北斗卫星应急无线电示位标自动测试系统及其测试方法。其中测试系统包括底座，底座中部设有动力机构，动力机构上设有运输机构，底座上在运输机构外侧按逆时针方向分别设有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位以及第六工位；第一位处设有第二机械手，在第二工位处设有水中启动测试装置，在第三工位处设有重复性手动启动和复原测试装置，在第四工位处设有载波抑制测试装置，在第五工位处设有频率稳定度测试装置，在第六工位处设有第一机械手，在第一位和第六工位之间设有总控系统；基座上在第二机械手的一侧设有待测示位标存放料盒，基座上在第一机械手的两侧分别设有不合格示位标存放料盒和合格示位标存放料盒。
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公开(公告)号：CN114701602B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210100567.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带绞盘锚系浮标监测装置，包括浮体舱，浮体舱上设置仪器舱和供电装置，浮体舱下部连接下支架，浮体舱上部中间设有绞盘以及驱动装置，线缆穿过设置在浮体舱上的排缆器下放至设置浮动调整机构中；浮动调整机构包括中空的固定滑座和套设在固定滑座上的滑动套筒，固定滑座顶部与浮体舱内壁固定，滑动套筒内壁上段周向均布有若干推缸，推缸输出端与相应的固定滑座顶部固连，在推缸伸缩作用下，使滑动套筒沿固定滑座长度方向上下运动，滑动套筒底部设有卷筒支架，卷筒支架上装有卷筒以及电机，线缆穿过固定滑座中空部分缠绕在卷筒上，线缆经过卷筒下放至水中且线缆底部连接监测装置。本发明还公开了该装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN112433232B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011480189.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
IPC: G01S19/07 , G01S19/37 , H04W4/02 , H04W4/029 , H04W4/14 , H04W4/90 , H04B7/185 , B63C9/087 , B63C9/20
Abstract: 本发明涉及救援技术领域，具体公开了一种基于北斗高精度定位AIS终端的搜救系统及方法，系统包括用于获取差分电文信息的北斗高精度定位AIS终端，还包括通讯模块和智能救生衣；智能救生衣包括救生衣本体和AIS功能模块；AIS功能模块包括处理单元、射频发射单元、北斗定位单元和433M收发单元；北斗高精度定位AIS终端用于将获取的差分电文信息通过通讯模块发送至433M收发单元；北斗定位单元用于获取北斗定位数据，还基于差分电文信息对北斗定位数据进行修正，生成修正后的北斗定位数据；处理单元还用于校验并打包修正后的北斗定位数据，生成AIS系列电文，并发送至射频发射单元。采用本发明的技术方案能够提高落水船员的救援成功率。
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公开(公告)号：CN114701602A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210100567.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带绞盘锚系浮标监测装置，包括浮体舱，浮体舱上设置仪器舱和供电装置，浮体舱下部连接下支架，浮体舱上部中间设有绞盘以及驱动装置，线缆穿过设置在浮体舱上的排缆器下放至设置浮动调整机构中；浮动调整机构包括中空的固定滑座和套设在固定滑座上的滑动套筒，固定滑座顶部与浮体舱内壁固定，滑动套筒内壁上段周向均布有若干推缸，推缸输出端与相应的固定滑座顶部固连，在推缸伸缩作用下，使滑动套筒沿固定滑座长度方向上下运动，滑动套筒底部设有卷筒支架，卷筒支架上装有卷筒以及电机，线缆穿过固定滑座中空部分缠绕在卷筒上，线缆经过卷筒下放至水中且线缆底部连接监测装置。本发明还公开了该装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN119521208A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411636031.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶监控技术领域，其具体地公开了一种基于北斗卫星和AI S数据的船舶监控方法，其利用AI S收发模块获取本船舶和周围船舶的AI S数据，并采用基于深度学习的数据加密算法对获取的AI S数据进行加密处理，以识别和过滤掉无效或不相关的船舶信息，进而，通过北斗卫星通信阵列将加密后的AI S数据包发送至AI S数据中心进行解码分析，从而获取船舶的位置、速度、航向等AI S数据。这样，可以有效提升远洋及偏远海域的船舶监控能力，并通过数据加密处理，解决了信息过载和数据传输效率低下的问题，同时增强了数据传输的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114814886A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210329746.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种北斗卫星应急无线电示位标自动测试系统及其测试方法。其中测试系统包括底座，底座中部设有动力机构，动力机构上设有运输机构，底座上在运输机构外侧按逆时针方向分别设有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位以及第六工位；第一位处设有第二机械手，在第二工位处设有水中启动测试装置，在第三工位处设有重复性手动启动和复原测试装置，在第四工位处设有载波抑制测试装置，在第五工位处设有频率稳定度测试装置，在第六工位处设有第一机械手，在第一位和第六工位之间设有总控系统；基座上在第二机械手的一侧设有待测示位标存放料盒，基座上在第一机械手的两侧分别设有不合格示位标存放料盒和合格示位标存放料盒。
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公开(公告)号：CN109799768A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910144562.6
申请日：2019-02-27
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开的船载监管救助终端同时具有监管和救助功能，便于主管部门对船舶的监督管理和船舶遇险时通过手动或自动方式发出求救信号。在正常情况下，终端工作在监管模式，MCU单元将船舶的实时位置信息、时间信息和状态信息发送至远程控制中心。当船舶遇到紧急状况时，船上人员可以手动将紧急拨杆转动到“报警”位置，使干簧管闭合，MCU单元控制终端进入救助模式，定时发送求救信息和船舶的当前位置信息；若船舶沉入水中，水压传感器检测到压力达到设定阈值后，触发MCU单元控制舵机转过设定角度，带动舵机摇臂实现对锁定机构的解锁，使浮标脱离钣金底座，借助自身的浮力漂至海面，MCU单元定时发送求救信息和浮标的当前位置信息。
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公开(公告)号：CN115361073B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210330215.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中高频电台自动测试方法，代替人工测试方法，简化了测试过程，降低了对测试人员的技术要求，减少工人的劳动强度。在线路逻辑控制器与被测电台通信时采用RS‑422串行通信接口，具有单独的发送和接收通道，因此不必控制数据方向，且支持点对多的双向通信。本自动测试方法设置自诊断功能，在测试过程中自行检测电路及通信线路的状态，当出现异常时，分析异常原因，提示操作人员进行处理，提高操作人员的故障处理效率；且可自行完成电台功率微调测试中相关参数的设定，避免了操作工人由于疏忽所产生的错误，提高了测试系统的自动化和智能化。
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公开(公告)号：CN117714972A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211104685.5
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及救援技术领域，具体为一种基于AIS和北斗RDSS的搜救方法和系统，该系统包括AIS个人信标，用于携带人落水后，生成并广播AIS求救信号；北斗船载终端，用于接收AIS求救信号，对AIS求救信号进行数据转换、解码、合并、压缩打包生成北斗报警信号，通过北斗短报文播发北斗报警信号；应急救援平台，用于接收北斗报警信号，根据北斗报警信号向AIS个人信标附近的其他北斗船载终端发送救援信号。采用本方案，能够解决现有技术中无法及时、准确地定位落水人员并且快速上报的技术问题。
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公开(公告)号：CN114333240B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111649095.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及救援系统技术领域，具体为一种求救系统和方法，其中系统包括：求救装置和远程控制子系统；远程控制子系统中判断模块，用于判断接收模块接收到的位置信息的频率是否为第一预设频率，若是，则触发报警模块；还用于判断是否只接收到求救报警信息未接收到位置信息，若是，则触发分析模块；分析模块，用于采用洋流作用下的漂移轨迹模型，分析落水人员的漂移方向和搜救范围；报警模块，用于显示和播报。本方案具有AIS和GNSS双报警求救功能，支持手动激活和落水自动激活，且天线不会误伤落水人员，AIS模块和GNSS模块任一损坏，也不影响本系统的进行求救的报警报位作用。
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