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公开(公告)号：CN119740745A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411806075.9
申请日：2024-12-10
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/02
Abstract: 本发明公开一种不同地区贝藻类碳汇固碳效率评估方法，包括以下步骤，结合该地区养殖贝藻类品种的个体平均固碳量、平均生长周期，计算贝藻类品种固碳效率贡献因子；基于不同贝藻类品种的年度产量与干湿比、质量比、含碳率参数，计算固碳总量；基于贝藻类养殖产量、养殖面积、固碳总量，得到单位产量与单位面积对应的固碳量，计算单位产能的固碳效率贡献因子；基于固碳总量、苗种数量、从业人员数量，计算相关投入的固碳效率贡献因子；基于该地区贝藻类品种、单位产能和人员投入的固碳效率贡献因子和权重系数，计算该地区贝藻类碳汇的综合固碳效率。本发明综合多种因素分析不同地区贝藻类碳汇固碳效率，为不同地区贝藻类渔业碳汇效益评估提供支持。
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公开(公告)号：CN118962026A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411247276.X
申请日：2024-09-06
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司
Abstract: 本发明公开了一种贝类碳汇模拟装置及其使用方法。模拟装置包括培养装置罐体，在培养装置罐体的顶部设有密封盖；在培养装置罐体侧壁的上部设有气体采样口，侧壁的下部设有进水口和出水口；贝类碳汇模拟装置还包括吹风装置，吹风装置包括置于培养装置罐体内的扇叶。本发明通过在封闭的贝类培养装置配置自然海水与大气，模拟贝类生长环境，减少其他生物作用、大气交换对贝类碳汇研究的影响。设置气体采样口便于对贝类生长产生的二氧化碳浓度变化进行检测；设置进出水口便于对水体取样以及贝类实验新鲜海水的补充供给。本发明对贝类培养实验前后气体二氧化碳浓度、水体溶解浓度、沉积碳及贝类生物碳的变化进行测定，以分析贝类培养碳汇碳源情况。
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公开(公告)号：CN117508537A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311304516.0
申请日：2023-10-10
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司
Abstract: 船用冗余型混合动力管理系统，包括多个能量管理控制器，各能量管理控制器与至少一个轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块相连接，轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块分别与对应的轴带发电机组和柴油发电机组配合连接，能量管理控制器间通过交换机连接，能量管理控制器与设有储能系统控制器相连接，储能系统控制器与储能系统配合连接。本发明的有益效果是对机组控制器模块、轴发控制器模块、储能系统控制器模块采用模块化设计，具有灵活配合的功能实现多能源混合动力系统的管理，储能系统在储能系统控制器模块的管理下既可以工作在电压源模式，也可以工作在电流源模式，以实现储能系统充放电的灵活管理。
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公开(公告)号：CN107740392B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710879942.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司 , 中海石油环保服务(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水面上油污分隔回收装置及其分隔回收方法，该分隔装置包括箱体、活动隔板、轨道以及控制装置；箱体底部开口，在箱体下半部分的三个内侧面上各安装有一根轨道，三根轨道包括两根平行轨道和一根垂直轨道，三根轨道连接形成“[”形，两根平行轨道延伸至箱体之外，三根轨道内侧均加工有凹槽，凹槽之间滑动配合有沿两根平行轨道做往复运动的活动隔板，活动隔板和三根轨道形成密闭箱底，与垂直轨道相对的箱体侧面上留有供活动隔板通过的开口，控制装置控制与其连接的活动隔板沿轨道往复运动，箱体顶盖边角设有一小孔。通过控制活动隔板的移动将水体与油水混合物分隔开，从而实现油膜与水体的初步分离。
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公开(公告)号：CN111167168A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010148614.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司 , 北京国海智云文化科技发展有限公司 , 青岛海纳博众环保技术有限公司
IPC: B01D17/038
Abstract: 本发明涉及一种海面溢油快速分离回收系统，由溢油回收模块和回收物分离模块构成；溢油回收模块包括潜水泵、涡旋分离器一、信号控制装置和牵引系统，回收物分离模块包括离心泵、涡旋分离器二、偏心T型套管、柱式旋流器、缓冲分叉管、控制柜、操作台和流程及参数采集显示台；潜水泵与涡旋分离器一相连，涡旋分离器一油出口依次与离心泵、涡旋分离器二相连，涡旋分离器二水出口与偏心T型套管相连，偏心T型套管水出口与柱式旋流器相连，柱式旋流器水出口与缓冲分叉管相连，涡旋分离器二油出口、偏心T型套管油出口、柱式旋流器油出口、缓冲分叉管油出口均与储油舱相连。本发明可以大幅度提高浮油回收及分离的效率，降低系统设备分离原油的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119482999A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411631101.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司
Abstract: 一种基于电永磁体的电机节能方法及装置，包括：在电机机壳腔内壁环形设置多个电永磁体，在电永磁体外部设置通电线圈，通过向通电线圈通电，由电永磁体的磁力为转子和定子绕组提供磁场，分别使转子进行转动并增加定子绕组的磁场。电机机壳的内壁上沿圆周设有多个支撑平台，支撑平台上设有电永磁体，电永磁体上缠绕设有通电线圈。本发明的有益效果是当电机转子需要的动力不强时，仅用电永磁体的磁力即可为转子提供所需的磁场，当电永磁体的磁场不足时，可给电磁线圈通电，以增强定子绕组提供的磁场。该方案不仅克服了电永磁体在其他磁场干扰下的失磁风险，还可通过通入电流大小调节磁场强度，相比于现有技术具有较强的调节能力和节能效果。
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公开(公告)号：CN111167169B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010148620.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司 , 北京国海智云文化科技发展有限公司 , 青岛海纳博众环保技术有限公司
IPC: B01D17/038
Abstract: 本发明涉及一种海面溢油快速分离回收装置，包括支撑框架、造涡回收槽、造涡叶片、电机、潜水泵和一级涡旋分离器，支撑框架下部首尾两端均连接有浮筒，造涡回收槽固定在支撑框架上，造涡叶片位于造涡回收槽内，电机通过支撑框架竖直固定于造涡回收槽正上方中间位置，电机与位于其正下方的造涡叶片连接，造涡回收槽底部中心开孔，潜水泵竖直穿过开孔并固定在开孔处，潜水泵入液口位于造涡回收槽内液体形成兰金组合涡后的油层高度处，潜水泵出液口通过一级混合液管道连接一级涡旋分离器。本发明体积小，重量轻，运送安装方便，可很快拖运到漏油现场；相较于传统的直接抽取方法可以输送更高油相含率混合液到分离装置中，进一步提高分离效率。
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公开(公告)号：CN115931231A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211548370.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司
Abstract: 本发明公开了一种海底封存二氧化碳泄漏探测装置及方法。所述装置包括安装于固定架上的传感器单元、激光器单元、水下摄像头、深水接线盒；所述激光器单元向传感器单元的方向发射激光。本装置采用联合探测技术，用现有的水下二氧化碳探测仪捕捉到的较小粒径的二氧化碳气泡得出较小气泡的二氧化碳含量；再利用工业相机拍摄较大粒径的二氧化碳气泡，通过压力和温度测量和校正，计算出较大气泡二氧化碳的含量；再由二氧化碳探测仪测量出的小气泡的二氧化碳量加上由工业相机拍摄的大气泡的粒径而换算出的二氧化碳的量，通过换算就可得出海底泄漏出的总的二氧化碳气体的含量。本发明测量准确度高、操作方便、实用性强。
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公开(公告)号：CN111167169A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010148620.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司 , 北京国海智云文化科技发展有限公司 , 青岛海纳博众环保技术有限公司
IPC: B01D17/038
Abstract: 本发明涉及一种海面溢油快速分离回收装置，包括支撑框架、造涡回收槽、造涡叶片、电机、潜水泵和一级涡旋分离器，支撑框架下部首尾两端均连接有浮筒，造涡回收槽固定在支撑框架上，造涡叶片位于造涡回收槽内，电机通过支撑框架竖直固定于造涡回收槽正上方中间位置，电机与位于其正下方的造涡叶片连接，造涡回收槽底部中心开孔，潜水泵竖直穿过开孔并固定在开孔处，潜水泵入液口位于造涡回收槽内液体形成兰金组合涡后的油层高度处，潜水泵出液口通过一级混合液管道连接一级涡旋分离器。本发明体积小，重量轻，运送安装方便，可很快拖运到漏油现场；相较于传统的直接抽取方法可以输送更高油相含率混合液到分离装置中，进一步提高分离效率。
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公开(公告)号：CN119460043A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411499633.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司
Abstract: 本发明提供了一种基于事件触发机制的混合动力船舶能量优化方法，涉及能量管理技术领域。该方法包括建立柴油发动机转矩模型、电机转矩模型、燃料消耗模型与碳排放模型，作为混合动力系统的状态；通过容积卡尔曼滤波对当前系统的状态进行估计，减小状态预测误差；建立燃料消耗与碳排放权衡模型；建立事件触发条件；判断事件是否达到触发水平，优化系统参数。本发明基于事件触发的混合动力船舶模型预测控制能量优化方法能够以更短的计算开销实现几乎相同的能量管理消耗，并且能够根据权衡系数的变化合理分配船舶能量，达到燃料消耗和碳排放之间的平衡，实现在约束条件下的能量优化控制。
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