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公开(公告)号：CN115538965B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211211098.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 中海油田服务股份有限公司 , 中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院
IPC: E21B25/02
Abstract: 本发明涉及一种压入式绳索取心装置,其包括：接头组件，接头组件能够与外部的钻具组合的座环密封抵接；驱动组件，内部形成有与液体通道相连通的液压腔室，驱动组件包括外部总成和内部总成，内部总成包括：沿轴向设置的连接拉杆；密封且可滑动设置在连接拉杆与外部总成之间的活塞式运动组件，活塞式运动组件将液压腔室密封分隔成上腔室和下腔室，连接拉杆的一端固定于接头组件上；密封且滑动套设在连接拉杆上的连接过渡部，连接过渡部与活塞式运动组件密封固定连接，连接过渡部和连接拉杆密封延伸至外部总成的外部，外部总成上形成有与下腔室连通的介质通道；取心组件，其与连接过渡部固定连接。本发明能够有效地提高岩心的获取质量和采收率。
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公开(公告)号：CN118913763A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411021878.3
申请日：2024-07-29
Applicant: 中海油田服务股份有限公司 , 中国地质大学(武汉)
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明属于海洋石油工业深水工程地质装备技术领域，公开了一种可降低取样成本，提高取样效率的深水钻孔取样贯入装置动态监测系统。包括两端开口的衬管，其外周壁上间隔布置多个磁钢；位于衬管内的保护管，其一端开口，一端封闭；位于保护管内的支架，其上依次固定且电连接有电池组件、电路板组件以及霍尔位移传感器组件。霍尔位移传感器组件包括固定于支架的至少一个霍尔电路板和与霍尔电路板相连的霍尔元件，保护管构造为能在衬管内轴向滑动且不影响液体在衬管与保护管之间流动，以在保护管与衬管之间发生相对位移时，霍尔元件因磁场的改变产生周期性变化的电子脉冲，并经过霍尔电路板处理后，传输到电路板组件进行处理得到位移值后输出到地表。
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公开(公告)号：CN115538965A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211211098.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 中海油田服务股份有限公司 , 中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院
IPC: E21B25/02
Abstract: 本发明涉及一种压入式绳索取心装置,其包括：接头组件，接头组件能够与外部的钻具组合的座环密封抵接；驱动组件，内部形成有与液体通道相连通的液压腔室，驱动组件包括外部总成和内部总成，内部总成包括：沿轴向设置的连接拉杆；密封且可滑动设置在连接拉杆与外部总成之间的活塞式运动组件，活塞式运动组件将液压腔室密封分隔成上腔室和下腔室，连接拉杆的一端固定于接头组件上；密封且滑动套设在连接拉杆上的连接过渡部，连接过渡部与活塞式运动组件密封固定连接，连接过渡部和连接拉杆密封延伸至外部总成的外部，外部总成上形成有与下腔室连通的介质通道；取心组件，其与连接过渡部固定连接。本发明能够有效地提高岩心的获取质量和采收率。
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公开(公告)号：CN104015892A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410241979.1
申请日：2014-06-03
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所
Abstract: 本发明公开了一种减摇水舱及其气阀放泄管，克服现有技术底舱中的水会通过放泄管进入到气阀中影响气阀的正常工作和使用的缺陷，该气阀放泄管包括上放泄管、下放泄管以及球形浮子，该上放泄管的一端与该下放泄管的一端对称开口，通过法兰连接后该上放泄管上的开口和该下放泄管上的开口对接形成活动腔，该球形浮子位于该活动腔中可上下活动；该下放泄管的开口中设置有通过该下放泄管的侧壁通向该下放泄管的中空部分的至少一条泄水槽。本发明的实施例将放泄管设置成上下两端并在其中设置浮子，底舱内的水不会倒灌入气阀中，有效解决了底舱中的水倒灌如气阀的问题。
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公开(公告)号：CN116695662A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310939311.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 中海油田服务股份有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明涉及一种钻孔式静力触探装置，其包括从上至下依次连接的液压动力装置、光电分离舱、悬挂装置、阀舱、采集电池舱、贯入推进装置和探头；其中，液压动力装置通过承载电缆接口与外部电连接，光电分离舱通过轴向定位弹卡机构与悬挂装置相连，悬挂装置设置于钻孔式静力触探装置的中部位置，液压动力装置和采集电池舱、贯入推进装置被设置为位于悬挂装置的两侧。本发明的钻孔式静力触探装置能够提高其测量时的稳定性，提高测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116858696A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310844838.8
申请日：2023-07-11
Applicant: 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种十字板剪切试验系统，改善了测试精准度较差的技术问题。该装置包括右上到下依次连接的驱动装置、扭矩传感器、轴杆和十字板头，还包括：支撑套筒，顶端与所述驱动装置固定、底端与所述十字板头转动连接，且所述轴杆转动设置于所述支撑套筒内；限位件，设置于所述支撑套筒上；其中，所述限位件能够与海底钻孔的孔壁固定，以实现对所述轴杆的支撑与限位。本发明可以实现对轴杆的支撑与限位，以降低轴杆发生抖动的风险，从而降低十字板头出现颤动的风险，使得十字板头在土体旋转的过程中能够形成规整的圆柱状破坏面，进而提高试验系统的测试精准度。
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公开(公告)号：CN115573319A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211095579.5
申请日：2022-09-06
Applicant: 中海油田服务股份有限公司 , 磐索地勘科技(广州)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深海电机，包括电机部分和补偿器部分，其中，补偿器部分与电机部分连接使得电机部分的内部形成封闭的内部空间，内部空间内填充有油液，补偿器部分用于调节电机部分的外部和内部空间之间的压力；电机部分内设有光纤模块和电源模块，光纤模块和电源模块均用于与电机部分外部的静力触探系统连接；电机部分连接有电源接头，电源接头用于为电机部分供电，电机部分用于将电能转化为机械能从而为静力触探系统的液压部分提供动力。本发明通过将光纤模块和电源模块设置在电机内部避免了现有技术中光纤模块和电源模块设置在电机外部造成静力触探工具径向尺寸过大的缺点，且降低了光纤模块和电源模块受到的外界摩擦力。
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公开(公告)号：CN118517442A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410787222.6
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 磐索地勘科技(广州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种井下式静力触探装置的油箱总成，解决了液压油长距离供给导致的液压力不足、液压控制延迟以及液压管路易损坏等技术问题。该装置包括油箱主体、上端盖和下端盖，上端盖用于和静力触探装置的测控短节连接，下端盖用于和静力触探装置的驱动短节连接；油箱总成还包括：液压活塞，滑动设置于油箱主体内，液压活塞、下端盖以及油箱主体之间形成液压油腔；油液通道，呈L形、且设置于下端盖上，油液通道的一端与液压油腔连通、另一端用于和液压管线连接。本发明可以实现油箱总成与贯入机构的整合，贯入机构可携带油箱总成入海，缩短液压管路的长度，实现短距离油液供给，保证液压力，降低液压控制延迟以及液压管路损坏的风险。
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公开(公告)号：CN203946253U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420290907.1
申请日：2014-06-03
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种减摇水舱及其气阀放泄管，克服现有技术底舱中的水会通过放泄管进入到气阀中影响气阀的正常工作和使用的缺陷，该气阀放泄管包括上放泄管、下放泄管以及球形浮子，该上放泄管的一端与该下放泄管的一端对称开口，通过法兰连接后该上放泄管上的开口和该下放泄管上的开口对接形成活动腔，该球形浮子位于该活动腔中可上下活动；该下放泄管的开口中设置有通过该下放泄管的侧壁通向该下放泄管的中空部分的至少一条泄水槽。本实用新型的实施例将放泄管设置成上下两端并在其中设置浮子，底舱内的水不会倒灌入气阀中，有效解决了底舱中的水倒灌如气阀的问题。
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公开(公告)号：CN203892685U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420290494.7
申请日：2014-06-03
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所
IPC: F16K31/122
Abstract: 本实用新型公开了一种减摇水舱及其气阀的驱动器，克服目前减摇水舱气阀的气源故障而导致气阀无法正常工作时容易产生增摇效果的不足，该驱动器包括双作用气缸及活塞，其中该活塞位于该双作用气缸的有杆腔中，该双作用气缸还包括无杆腔，该有杆腔与该无杆腔之间包括隔断；该驱动器还包括止动杆，该止动杆包括螺纹段以及光杆段，其中该螺纹段与该气缸的缸体采用螺纹联接并能够旋转；该光杆段穿过该气缸的无杆腔以及该隔断，伸入该气缸的有杆腔中并与该隔断之间密封。本实用新型在气源出现故障时，可以保证气阀处于关闭状态，防止对船的横摇产生增摇的负作用。
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