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公开(公告)号：CN117698909A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311472048.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单点浮筒采用配重压载的水下回接方法，包括以下步骤：预制配重块组合体，准备安装作业；施工作业船舶主吊机将配重块组合体下放入水；施工作业船舶下放绞车索具，将绞车索具与配重块组合体连接；施工作业船舶吊机将浮筒下放入水，将浮筒与配重块组合体连接转接索具，将配重块组合体重量全部转移至浮筒；施工作业船舶吊机将浮筒与配重块组合体整体下放至海床目标位置，解除吊机钩头索具，完成浮筒安装；水下完成锚链与浮筒的索接头组对，断开浮筒与配重块组合体间索具，浮筒携带锚腿上浮；施工作业船舶吊机下放索具，回收配重块组合体。本发明不需要事先安装结构物于海床上，减少施工工作量，辅助安装设备回收便捷。
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公开(公告)号：CN116902139A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310951728.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于浮式风电平台系泊锚链的限位和收放方法，包括以下步骤：当浮式风电平台到达目标海域前，在将系泊锚链一端安装于浮式风电平台立柱底部的万向节；将系泊锚链另一端搭落在导向桥上并且垂直向下折弯，将限位索具一端与锚链折弯处连接并且限位固定住，将限位索具另一端与锚链拴拉支架上下部相连；当浮式风电平台到达目标海域后，首先将锚链的限位解除；将限位索具与锚链拴拉支架上部解开连接，再将锚链拴拉支架上部结构拆除；将收放索具一端与限位索具相连，另一端与将绞车的钢丝绳相连；对系泊锚链缓慢下放，直至锚链全部下放至水下。本发明可以在平台上完成由静态索具拴拉锚链的限位状态转换为动态绞车连接锚链的下放状态。
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公开(公告)号：CN117698908A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311472047.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有张紧器的浮式风机锚腿的铺设、回接及张紧方法，包括以下步骤：作业船舶按照设计路由进行下平台链铺设；风机下放上平台链入水，作业船舶回收上平台链和下平台链至作业船舶甲板；下平台链末端连接有张紧器，将上平台链自由端穿过张紧器一定链环数后，张紧器进行固定，完成上平台链和下平台链的连接并下放入水；风机移船设计位置，作业船舶逐步回收上平台链自由端，直至上平台链设计长度的标记环到达张紧器的末端，完成下平台链的预张紧工作；水下断开已穿过张紧器的部分上平台链的连接，作业船舶回收断开连接的上平台链。本发明通过运用在线张紧器实现锚系张紧，大幅度提高了锚链铺设及回接效率，实现降本增效。
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公开(公告)号：CN118293112A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410398480.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司 , 北京海泰斯工程设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压力补偿系统，特别是涉及一种金刚石绳锯海水压力补偿系统，包括壳体、弹性件、活塞、隔膜、主油路接头、进油口，所述活塞、所述隔膜均为一端封闭的管状体，所述隔膜的底部开口端外壁边缘与所述壳体的侧壁连接，所述隔膜的顶部与所述壳体顶部内壁之间形成封闭空间，所述活塞的顶部封闭端设置于所述隔膜内，活塞适于沿所述壳体的内壁上下移动，弹性件一端连接于所述壳体内壁底部，弹性件另一端置于所述活塞内，所述主油路接头、所述进油口均设置于所述壳体顶部，所述主油路接头、所述进油口均与所述封闭空间连通。本发明能够持续为液压主系统油路提供压力，抵抗金刚石绳锯管路外部海水对管路的压力，防止管路变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118188884A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410383833.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司 , 北京海泰斯工程设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深海管道连接器电气控制系统，包括主要模块、主控电脑、ROV对接插头、交换机、控制器、信号放大板、电磁换向阀和摄像机，所述主控电脑通过导线电性连接ROV对接插头；所述ROV对接插头通过导线电性连接有交换机，且交换机通过导线电性连接有控制器，控制器通过导线电性连接有信号放大板，信号放大板通过导线电性连接有电磁换向阀。本发明通过在船上控制海下连机器工装设备运转，以便能够使其远程操控ROV机器人在海下工作；由于设备的控制方式灵活多变，集中控制，分散控制能够随时切换。由于在船上操控的控制方式灵活，其主要控制程序放到主控电脑内部，从而便于对后期升级方便；并且，可适用于水下1500m作业环境，可在深海使用。
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公开(公告)号：CN118088781A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410398559.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司 , 北京海泰斯工程设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深海管路设备，特别是涉及一种深水钢管支撑装置，具体包括底座、支撑液压缸、支撑平台，所述底座用于与水底连接，所述支撑液压缸包括缸体、活塞杆，所述缸体底部连接于所述底座上，所述支撑平台用于支撑深水管路，所述支撑平台包括底板及一对侧板，所述一对侧板底部可拆卸连接于所述底板上，所述一对侧板形成倒八字形，所述底板可转动连接于所述活塞杆顶部。本发明能够支撑起深水管路、避免深水管路发生侧翻，并且能够调整支撑高度、支撑角度，支撑更可靠的深水钢管支撑装置。
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公开(公告)号：CN118149204A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410391435.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司 , 北京海泰斯工程设备股份有限公司
IPC: F16L55/168 , F16L55/18
Abstract: 本发明涉及一种深海油气设备，特别是涉及一种深海管道管卡拉伸器结构，包括拉杆、缸体、端盖、活塞、指示螺母、安装套、支撑桥，所述缸体内壁设置有凸台，所述活塞外壁为台阶状，所述拉杆左右两端分别设置有外螺纹，指示螺母螺纹连接于所述拉杆左端部，拉杆的右端部用于连接夹紧端盖，活塞套在所述拉杆上，所述缸体套在所述指示螺母、活塞外，所述活塞的大径部分一端部抵靠于所述指示螺母上，所述活塞的大径部分另一端部抵靠于所述缸体的所述凸台上，端盖设置于所述指示螺母与所述缸体之间，所述凸台上设置有液体流道，所述液体流道的起始端用于连接高压液体。本发明通过液压控制即可将深海管道卡拉紧、修复深海管道泄漏位置，改善工人的工作环境。
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公开(公告)号：CN114857358B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210414129.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式倒缆系统，涉及海洋工程技术领域。主要用于深水柔性管缆的码头倒缆传递及海上铺设，该系统采用重力式悬挂设计，在码头和船舶均适用，不需要与码头或船舶焊接连接，易于安装拆卸，实现快速动员和复员。悬挂式倒缆系统根据现场具体情况和倒缆路径布置共有5种用法，适用性强。该系统由悬挂式入水桥、基底架、码头岸壁支撑和配重块式托辊组成。悬挂式入水桥可悬挂于码头、船舶或焊接受限的区域，基底架置于码头或船舶，用于连接固定入水桥及放置配重块式托辊。根据倒缆需要，基底架的设计高度可作相应调整，来改变悬挂式入水桥的高度。根据应用场合，可选择拆除、使用或加长入水桥的悬挂臂框梁。
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公开(公告)号：CN117259864A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310941745.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种百米水深双层立管两段式拆除方法，分为三个阶段，分别为平台设备布场、潜水水下切割管卡和立管切割及船舶吊机吊装移位立管，本发明采取只切割一刀，进行双层立管两段式拆除吊装方法，将大大减少潜水下水次数和节约船天，规避现场天气待机造成的船舶待机，实现降本增效，同时在施工中对深度差异大的管段采取单点观察、多信标校对、多点保险悬挂等处理方式，空潜+饱和+ROV共同配合，将分割后的上下立管分别弃置，保障施工人员、设备和平台的绝对安全。
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