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公开(公告)号：CN118753046A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411249909.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 西南林业大学
Abstract: 本发明公开一种高原山地道路下的新能源汽车续航里程预测方法及系统，涉及新能源汽车续航里程预测技术领域，该方法包括：获取新能源汽车在高原山地道路工况下的行驶数据；设置新能源汽车续航里程预测模型，并根据所述行驶数据，计算高原山地道路下新能源汽车的预测续航里程，其中，所述新能源汽车续航里程预测模型包括环境温度对续航里程影响的温度影响因子、车辆速度对续航里程影响的速度影响因子和道路工况对续航里程影响的道路工况影响因子；对所述新能源汽车续航里程预测模型进行拟合，并根据拟合后的所述新能源汽车续航里程预测模型对新能源汽车续航里程进行预测。
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公开(公告)号：CN118753046B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411249909.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 西南林业大学
Abstract: 本发明公开一种高原山地道路下的新能源汽车续航里程预测方法及系统，涉及新能源汽车续航里程预测技术领域，该方法包括：获取新能源汽车在高原山地道路工况下的行驶数据；设置新能源汽车续航里程预测模型，并根据所述行驶数据，计算高原山地道路下新能源汽车的预测续航里程，其中，所述新能源汽车续航里程预测模型包括环境温度对续航里程影响的温度影响因子、车辆速度对续航里程影响的速度影响因子和道路工况对续航里程影响的道路工况影响因子；对所述新能源汽车续航里程预测模型进行拟合，并根据拟合后的所述新能源汽车续航里程预测模型对新能源汽车续航里程进行预测。
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公开(公告)号：CN119688322A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411819797.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司 , 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N33/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟混合动力轻型车整车排放性能试验的台架评价方法，属于机动车尾气后处理技术领域。该方法通过采集混合动力汽车的整车排放循环试验污染物数据和工况路谱，并将关键点特征参数提取形成“转速‑扭矩”台架模拟工况路谱。在对发动机进行标定优化后，利用台架动力控制单元和排气采样测试设备，在发动机上实现混合动力汽车后处理催化剂整车排放性能试验的台架模拟评价。本发明运用发动机台架，实现了对混合动力汽车的整车排放性能试验台架模拟，有效缩短催化剂开发试验周期，降低了测试成本，提升了试验过程的直观性和时效性，更好满足了混合动力汽车后处理催化剂的精益化开发和高效低成本技术迭代需求。
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公开(公告)号：CN119413467A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411518704.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01K7/02 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了极端环境下使用空调假人的汽车热舒适性测试及评价方法，测试方法中使用空调假人和安装在座椅上的热电偶进行测试；在座椅臀部位置左右各设置一个热电偶，离座椅高15cm和30cm靠背处左右两边各设置一个热电偶；测试方法包括制冷、采暖以及极端突变环境试验；评价方法应用于测试方法中，包括试验有效性判断和计分规则；试验有效性判断：驾驶员主观评价成绩与空调假人最后得到的成绩差异小于30%，则认为该试验成功，若两者成绩整体超过30%则需要再次进行试验；计分规则：空调假人、热电偶和主观评价分别占比5：2：3。本发明提出了对智能空调测试及评价的方法，在极端环境下通过空调假人可以更加高效、准确和安全的对智能空调进行测试及评价。
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公开(公告)号：CN119180166A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411697020.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
Abstract: 本发明公开一种区域机动车道路碳排放轨迹跟踪方法及系统，涉及机动车碳排放跟踪技术领域，该方法包括：实时获取区域内多个位置的机动车行驶信息，其中，所述机动车行驶信息包括：机动车质量、机动车加速度、空气密度、机动车的空气阻力系数、机动车的正面迎风面积、机动车速度、燃油消耗率和道路坡度角；设置碳排放轨迹跟踪模型，并根据所述机动车行驶信息，计算机动车在每个位置的机动车碳排放指数；按照时间和位置，将所有所述机动车碳排放指数展示给用户，当所述机动车碳排放指数超过阈值时，发出告警信息，以完成碳排放轨迹跟踪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118654900B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411133485.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G06N20/00 , G06F18/15 , G06F18/214
Abstract: 本发明公开一种高原环境下多维度新能源汽车性能测试评价方法及系统，涉及高原环境下新能源汽车性能测试技术领域，该方法包括：获取高原环境下新能源汽车的历史测试数据，并对历史测试数据进行归一化处理，将归一化后的历史测试数据作为新能源汽车性能测试的训练集；分别设置高原环境下新能源汽车制动性能测试模型、高原环境下新能源汽车动力性能测试模型、高原环境下新能源汽车舒适性测试模型和高原环境下新能源汽车NVH测试模型，通过训练集进行训练，并对每个模型中的参数进行拟合，生成最终的模型；获取待测试电动车的数据和新的高原环境数据，并输入到每个模型中，将测试结果通过图形的方式进行展示，从而完成高原环境下新能源汽车性能测试。
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公开(公告)号：CN118093554B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410501702.1
申请日：2024-04-25
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G06F16/21 , G06F16/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种高原环境汽车道路适应性测试评价场景库建立方法及系统，涉及高原汽车测试技术领域，该方法包括：获取汽车信息和道路信息，其中，汽车信息包括：汽车的质量、汽车的速度、悬挂系统的位移和汽车引擎的最大功率，道路信息包括：汽车所处的海拔高度、空气中的氧气浓度、道路坡度、环境温度、道路降雨量、道路降雪量和道路能见度；设置高原下汽车行驶测试模型，根据汽车信息和道路信息，对高原环境下汽车道路适应性进行测试，设置汽车悬挂影响模型，计算汽车悬挂影响指数，设置汽车引擎影响模型，计算高原环境下汽车引擎的输出功率，从而描述高原环境下对汽车悬挂及引擎的影响；将汽车信息和道路信息，及相应的测试结果存储在数据库中。
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公开(公告)号：CN117951924A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410358715.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G01M17/007 , G01M15/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种高原环境下汽车性能的分析方法及系统，涉及汽车性能检测技术领域，该方法包括：获取发动机的燃烧效率和燃料本身的燃烧流率，并设置影响函数，计算发动机的质量流率，其中，所述影响函数包括调整函数；根据所述发动机的质量流率，并获取海平面上的标准大气压、汽车所在位置的海拔、环境中空气的空气密度、汽车速度、汽车横截面积和车辆前部的有效横截面积，设置高原环境汽车性能评价模型，计算汽车性能指数，根据所述汽车性能指数对高原环境下汽车性能进行分析。
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公开(公告)号：CN116307837B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310096677.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06Q50/26 , G06F16/21
Abstract: 本发明属于机动车排放监测技术领域，公开了一种基于多种监测技术的区域机动车排放评估方法及系统：采集机动车的基本信息数据、排放数据，并采集交通运行数据；基于基本信息数据和排放数据建立单车实际年均行驶里程数据库，并建立不同速度工况下机动车实际道路污染物车速‑排放因子修正公式数据库；基于机动车保有量、单车实际年均行驶里程数据库和不同速度工况下机动车实际道路污染物车速‑排放因子修正公式数据库进行排放量测算；获得道路上正运行的与监测系统联网的机动车的污染物排放；建立机动车排放空间分配方法与时空轨迹。本发明能够真实评估区域内机动车排放水平和分担率特征。
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公开(公告)号：CN119180166B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411697020.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
Abstract: 本发明公开一种区域机动车道路碳排放轨迹跟踪方法及系统，涉及机动车碳排放跟踪技术领域，该方法包括：实时获取区域内多个位置的机动车行驶信息，其中，所述机动车行驶信息包括：机动车质量、机动车加速度、空气密度、机动车的空气阻力系数、机动车的正面迎风面积、机动车速度、燃油消耗率和道路坡度角；设置碳排放轨迹跟踪模型，并根据所述机动车行驶信息，计算机动车在每个位置的机动车碳排放指数；按照时间和位置，将所有所述机动车碳排放指数展示给用户，当所述机动车碳排放指数超过阈值时，发出告警信息，以完成碳排放轨迹跟踪。
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