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公开(公告)号：CN117822442A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311603057.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中建八局第二建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E02D7/00 , E02D13/04 , E02D5/40 , E02D15/04 , E02D15/06 , E02D11/00 , E02D5/66 , E02D5/38
Abstract: 本发明主要涉及水上钢栈桥领域，具体的说是一种水下无覆盖层河床钢管桩引孔施工方法。本方法包括，S1.移称重船就位，S2.安装临时贝雷梁和桥面板，S3.测量放样安装导向架，S4.下放钢护筒，S5.钻机就位引孔，S6.栽入钢管桩、灌注混凝土，S7.钢护筒拔出和S8.拆除临时贝雷梁，共八个步骤。利用称重船舶和已完成的钢管桩横梁作为承重主体，承担其钻机引孔作业的施工荷载，形成新型的的钢管桩引孔方法。代替传统“钓鱼法”悬挑施工及水上作业平台“替桩”施工，更安全且可提供大幅工作面，有效提高施工效率。解决了因水下低桩承台围堰爆破后基坑河床无覆盖层或爆破后基坑边坡斜岩，导致钢管桩引孔困难的难题。
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公开(公告)号：CN111501466B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN111501466A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN220537292U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322157685.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 中建八局第二建设有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 一种用于装配式预制T梁的钢筋骨架吊具架装置，包含有设置为沿T梁的钢筋骨架的横向中心线分布的下弦杆(6)、设置在下弦杆(6)与T梁的钢筋骨架之间的绑扎组件、设置在下弦杆(6)上的条架，通过绑扎组件，实现了下弦杆(6)与T梁的钢筋骨架之间的连接，通过下弦杆(6)，实现了沿T梁的钢筋骨架的横向中心线设置连接点，通过条架，实现了沿T梁的钢筋骨架的横向平面设置接触点，实现了对处于起吊状态的T梁的钢筋骨架的横向平面中心部进行连接、横向平面边缘部进行间隙接触，解决了对都是使用一条吊起横杆安装在T梁的钢筋骨架和吊钩之间从而不能保证处于吊起状态的T梁的钢筋骨架的稳定性能的技术问题，因此降低了T梁的钢筋骨架的变形的风险。
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公开(公告)号：CN222333809U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420565589.9
申请日：2024-03-22
Applicant: 中建八局第二建设有限公司
Abstract: 一种用于隧道仰拱二衬止水钢板的定位安装装置，包含有安装在隧道仰拱定型钢模板上的探伸梁(4)、设置在探伸梁(4)上的钳夹部件，通过探伸梁(4)，实现了对钳夹部件进行支撑安装，通过钳夹部件，实现了对隧道仰拱二衬止水钢板的内边缘进行夹持连接，实现了使位于安装定位的隧道仰拱二衬止水钢板处于被接触面支撑状态，解决了对隧道仰拱二衬止水钢板通过钢筋焊接固定到结构钢筋上的技术问题，因此防止发生因焊接容易损坏止水钢板的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212505685U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020784251.4
申请日：2020-05-13
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基由路基主体部分和过渡层构成，路基主体部分的厚度为1.5‑5m，以粒径为10cm‑30cm的大粒径碎石填筑，过渡层厚度为30cm‑50cm，以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本实用新型的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN222609931U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421148809.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
IPC: B28B1/04
Abstract: 本实用新型涉及附着振捣装置技术领域，具体为一种可移动式附着振捣装置。包括架体，设于架体上的滑轨机构和行走机构，所述滑轨组件上设有振捣器和减速电机，所述振导器和减速电机固定连接，所述减速电机的输出端与行走机构连接；所述行走机构包括固定于架体上的齿条，设于齿条上的齿轮，所述齿轮与减速电机的输出轴固定连接，所述齿轮在齿条上移动，进而带动振导器和减速电机移动。本实用新型混凝土浇筑时直接放于模板侧边即可实现行走，减少附着式振捣器投入数量、来回转运安装麻烦、解决混凝土振捣跟进不及时的问题，同时可实现重复利用，有效减少材料浪费，提高工效。
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公开(公告)号：CN220118136U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202320670321.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 中建八局第二建设有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 一种用于隧道二衬施工防水板安装的挂布台车装置，包含有设置在隧道的地基面中间部上的钢轨(1)、用于防水板安装作业的车架(4)、设置在车架(4)与钢轨(1)之间的铁轮(2)，通过车架(4)，实现了在隧道中进行防水板安装作业支撑，通过钢轨(1)，实现了在隧道中放置运动导轨，通过铁轮(2)，实现了对车架(4)进行滚动支撑，实现了在隧道中保持防水板安装作业轨迹处于调控状态，解决了对还都采用橡胶轮胎、对挂布台车的运动轨迹只能通过装载机或者挖掘机控制、可能引起挂布台车在隧道中的位置偏差的技术问题，因此提高了对防水板的安装效率。
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公开(公告)号：CN212052363U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020597097.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 中建八局第二建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路桥梁施工用支撑托架，包括底板，所述底板底部的四周均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有连接板，所述底板的底部固定连接有蓄电池，所述底板的顶部设置有升降机构。本实用新型设置了电动推杆，起到了可用于对底座进行稳固固定，设置了升降机构，起到了可用于带动支撑机构向上移动以方便对其进行支撑，设置了支撑机构，起到了可有效的对桥梁进行支撑，解决了现有的支撑托架支撑效果差，支撑设备不仅无法实现锁紧，而且在支撑托架支撑桥墩时，很容易出现自由滑动的现象，从而会使得支撑托架出现脱离桥墩的现象，这时便存在着安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN213013963U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021766247.1
申请日：2020-08-21
Applicant: 中建八局第二建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢箱梁安装临时支撑设备，属于桥梁施工技术领域，钢箱梁的一表面固定安装有定位块，定位块的形状为圆锥形，定位块的表面套接有支撑板，支撑板的一表面开设有定位孔，定位孔的形状为喇叭形，支撑板的另一表面开设有对称的上导槽，支撑板的一表面固定连接有滑座，滑座的表面滑动连接有支撑座，支撑座的一表面转动套接有下滚珠，该钢箱梁安装临时支撑设备设置的支撑板和滑座在上滚珠和下滚珠的作用下具有轻松移动的作用，可以降低与支撑座的摩擦强度，从而提高了钢箱梁的移动便利性，并且设置的限位珠和限位槽具有限位防脱的功能，不仅降低了滑座的摩擦强度，而且提高了滑座的移动稳定性。
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