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公开(公告)号：CN117127440B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311402015.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李辉 , 苏江 , 杨烨 , 谢跃军 , 刘冬 , 边立虎 , 曾晓辉 , 乔广红 , 张鹏 , 陈宇 , 李庆海 , 赵斌 , 王旭 , 冯雁 , 王宏祥 , 赵云建 , 周海 , 董艳彪
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道双块式无砟轨道结构及其施工方法，具体结构包括沿隧道纵向连续施作的仰拱二次填充层或底板，和沿隧道纵向在隧道衬砌结构缝处断开设置的道床板独立单元结构；仰拱二次填充层或底板在与隧道衬砌结构缝对应位置处设有切缝，仰拱二次填充层或底板顶面预留有约束凹槽，道床板独立单元结构设置在仰拱二次填充层或底板之上、并通过约束凹槽进行限位约束，仰拱二次填充层或底板与道床板独立单元结构的道床板之间铺设有隔离层。本发明实现了隧道衬砌与无砟轨道结构为相对独立受力构件，有效避免隧道衬砌结构缝两侧不均匀沉降造成的道床板变形、开裂、受损问题，提高无砟轨道结构使用寿命，减少运营维护工作量。
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公开(公告)号：CN116255051A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310545604.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 吕阳 , 杨烨 , 韩建文 , 张凤维 , 孙宏伟 , 张磊 , 曾晓辉 , 熊超华 , 苏江 , 张晴 , 郭校铭 , 黄旺余 , 赵晨生 , 李宏刚 , 张劲松 , 商金涛 , 胡润乾 , 王涛 , 李鑫 , 刘光烨 , 曹太平 , 李辉 , 韩建 , 董艳彪
Abstract: 本发明公开了一种自适应地形的山区高速铁路陡坡防护栅栏及其施工方法，包括基础、立柱、地形自适应调节系统、柱帽和预埋螺杆，相邻的两个高低端立柱之间通过地形自适应调节系统相连，地形自适应调节系统由有高差封闭块、立柱螺栓长圆孔、横向螺栓和螺栓垫块组成，立柱顶部依次设置有高差封闭块和柱帽，立柱上竖向设置立柱螺栓长圆孔，有高差封闭块通过预埋在其内的横向螺栓穿过高端侧立柱的立柱螺栓长圆孔与螺栓垫块相连，预埋在有高差封闭块内的横向螺栓通过在立柱螺栓长圆孔中调整位置变化来自适应具有不同倾斜角度的地形，实现相邻的两个高低端立柱相连。本发明可在地形陡峭且坡率连续变化地段灵活安装，提高施工工效也便于施工质量控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114737581A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210663711.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临近铁路营业线深路堑开挖施工方法及防护系统，涉及高速铁路深路堑施工技术领域，施工方法为：先分别在临近铁路营业线开挖边坡低矮地段建立边坡低矮地段防护系统，在临近铁路营业线开挖边坡高陡地段建立边坡高陡地段防护系统；边坡低矮地段防护系统和边坡高陡地段防护系统均建立完成后，逐级开挖拦石槽道；拦石槽道开挖成型后，逐级分层开挖高矮地段路堑，每一层路堑开挖时由拦石槽道两侧向拦石槽道内开挖。本发明的施工方法既便于现场施工操作，又满足各种安全防护等级的要求，使既有铁路营业线正常运行不受影响，提高了施工的安全性，加快了施工工期，降低成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN117127440A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311402015.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李辉 , 苏江 , 杨烨 , 谢跃军 , 刘冬 , 边立虎 , 曾晓辉 , 乔广红 , 张鹏 , 陈宇 , 李庆海 , 赵斌 , 王旭 , 冯雁 , 王宏祥 , 赵云建 , 周海 , 董艳彪
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道双块式无砟轨道结构及其施工方法，具体结构包括沿隧道纵向连续施作的仰拱二次填充层或底板，和沿隧道纵向在隧道衬砌结构缝处断开设置的道床板独立单元结构；仰拱二次填充层或底板在与隧道衬砌结构缝对应位置处设有切缝，仰拱二次填充层或底板顶面预留有约束凹槽，道床板独立单元结构设置在仰拱二次填充层或底板之上、并通过约束凹槽进行限位约束，仰拱二次填充层或底板与道床板独立单元结构的道床板之间铺设有隔离层。本发明实现了隧道衬砌与无砟轨道结构为相对独立受力构件，有效避免隧道衬砌结构缝两侧不均匀沉降造成的道床板变形、开裂、受损问题，提高无砟轨道结构使用寿命，减少运营维护工作量。
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公开(公告)号：CN114737581B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210663711.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临近铁路营业线深路堑开挖施工方法及防护系统，涉及高速铁路深路堑施工技术领域，施工方法为：先分别在临近铁路营业线开挖边坡低矮地段建立边坡低矮地段防护系统，在临近铁路营业线开挖边坡高陡地段建立边坡高陡地段防护系统；边坡低矮地段防护系统和边坡高陡地段防护系统均建立完成后，逐级开挖拦石槽道；拦石槽道开挖成型后，逐级分层开挖高矮地段路堑，每一层路堑开挖时由拦石槽道两侧向拦石槽道内开挖。本发明的施工方法既便于现场施工操作，又满足各种安全防护等级的要求，使既有铁路营业线正常运行不受影响，提高了施工的安全性，加快了施工工期，降低成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN216041230U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122159203.3
申请日：2021-09-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种山区高速铁路边坡支挡结构，包括抗滑桩和弧形挡土板，抗滑桩分为抗滑桩锚固段和抗滑桩悬臂段，抗滑桩锚固段的截面为圆形截面，抗滑桩悬臂段的截面为类矩形截面，抗滑桩悬臂段的侧面一体成型有翼缘，弧形挡土板的两端卡入抗滑桩悬臂段翼缘上的凹槽内，弧形挡土板上设置有泄水孔；抗滑桩悬臂段类矩形截面内接于抗滑桩锚固段圆形截面；抗滑桩锚固段、抗滑桩悬臂段、弧形挡土板均由钢筋和混凝土体构成，抗滑桩锚固段的钢筋为纵筋一、纵筋二、螺旋箍筋一、箍筋二构成的钢筋笼，抗滑桩悬臂段的钢筋为纵筋二和箍筋二构成的钢筋笼。本实用新型支挡结构缩短了工程周期，降低安全风险，提升高陡边坡防护性能，适用于山区铁路工程使用。
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公开(公告)号：CN221118337U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322616191.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 吕阳 , 杨烨 , 韩建文 , 张凤维 , 孙宏伟 , 张磊 , 曾晓辉 , 熊超华 , 苏江 , 张晴 , 郭校铭 , 黄旺余 , 赵晨生 , 李宏刚 , 张劲松 , 商金涛 , 胡润乾 , 王涛 , 李鑫 , 刘光烨 , 曹太平 , 李辉 , 韩建 , 董艳彪
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应地形的山区高速铁路陡坡防护栅栏，包括基础、立柱、地形自适应调节系统、柱帽和预埋螺杆，相邻的两个高低端立柱之间通过地形自适应调节系统相连，地形自适应调节系统由有高差封闭块、立柱螺栓长圆孔、横向螺栓和螺栓垫块组成，立柱顶部依次设置有高差封闭块和柱帽，立柱上竖向设置立柱螺栓长圆孔，有高差封闭块通过预埋在其内的横向螺栓穿过高端侧立柱的立柱螺栓长圆孔与螺栓垫块相连，预埋在有高差封闭块内的横向螺栓通过在立柱螺栓长圆孔中调整位置变化来自适应具有不同倾斜角度的地形，实现相邻的两个高低端立柱相连。本实用新型可在地形陡峭且坡率连续变化地段灵活安装，提高施工工效也便于施工质量控制。
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