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公开(公告)号：CN109558653A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811361599.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种空间飞行器长期在轨能源系统安全性评估方法，包括：(1)建立能源系统安全性模型；(2)将预设的故障率参数指标注入所述能源系统安全性模型，得到安全性指标方程；(3)将通过试验获得的电流应力、热应力和机械应力的耐受能力注入得到的安全性指标方程中，进而获取能源系统安全边界；(4)令能源系统在轨运行，监测能源系统的电流应力、热应力和机械应力的发生次数和量级；(5)将步骤(4)监测到的发生次数和量级注入到安全性指标方程中，得到能源系统安全实时值；(6)比较能源系统安全实时值与所述能源系统安全边界的大小，从而完成空间飞行器长期在轨能源系统的安全性评估。本发明解决了系统在轨维护和贮存管理的问题，为实现能源自主健康管理提供理论基础。
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公开(公告)号：CN104315932A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410454194.2
申请日：2014-09-05
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42D1/05
Abstract: 本发明一种飞行器火工品安全起爆电路及起爆方法，本发明首先火工品供电正端和继电器供电正端禁止供电，将火工品电路置于初始安全状态；火工品供电正端供电，一定时间间隔后继电器供电正端开始供电，供电火工品电路进入上电安全状态；将飞行器起飞信号接入电磁线圈的开路端，火工品电路进入一次解锁状态；将飞行器与火箭分离信号接入电磁线圈，火工品电路进入二次解锁状态；将起爆指令瞬间施加到电磁线圈的开路端，火工品起爆；断开火工品供电正端和继电器供电正端的供电，飞行器起飞信号和飞行器与火箭分离信号断开，火工品处于恢复初始安全状态。本发明通过自动解锁和起爆电路以及五级起爆过程，使得火工品起爆高效、安全可靠。
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公开(公告)号：CN104267627A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410484232.9
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: G05B19/04 , B64G1/24 , B64G2001/247
Abstract: 一种在轨激活控制电路，包括：内部电池、DC/DC模块、检测电路、计时电路、自带传感器、控制模块、指令模块、激活信号模块、负载模块、采集模块和遥测模块，通过多元参数检测、比较、判断，采用自感应自主式及测试一体化控制电路设计，实现了在轨控制电路的自主激活和控制电路的检测，简化了在轨控制电路的控制过程，提高了激活的可靠性和自主性，最大程度上满足了在轨自主激活控制的需求。实现了在轨激活控制电路失重状态下的可靠激活，同时提高了可测试性，缩短了测试时间。
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公开(公告)号：CN112417678B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202011304954.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F9/54 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种硬实时性飞行器测试系统，实现了对飞行器全任务阶段高实时性、高覆盖性的测试。本发明包括主控机和模拟器，主控机完成人机交互，并将测试任务注入到模拟器中，模拟器对测试任务解析执行，并将执行结果送回到主控机中。针对测试过程的实时性问题，设计了基于全局队列的任务分配算法和最早截止时间优先的任务调度算法来解决VxWorks系统中任务分配与调度问题，保证测试流程实时执行。本发明按照前后端分离的设计思路将测试指令执行与测试结果显示的过程分离，在实现人机交互的同时保证测试过程实时性，解决了传统测试设备不能满足部分接口时间特性的问题，从而实现对飞行器全任务阶段的测试，满足测试过程中的实时性要求。
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公开(公告)号：CN104505929B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410746268.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J9/04
Abstract: 本发明公开了一种飞行器多母线可靠转电断电电路，包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器和第六继电器。本发明采用继电器逻辑联锁控制设计原理，通过外部指令驱动，多组继电器联合动作实现转电断电的级联和顺序执行，解决了地面过多参与转电断电控制带来的线路间竞争问题、资源占用过多问题和测试过程复杂问题。应用本发明的飞行器多母线转电断电电路，不但提高了系统供电可靠性，还优化了地面测试设计，简化了测发控流程，有效避免了误操作带来的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115765134A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211321604.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 李海伟 , 李恺 , 王健康 , 邹凯 , 刘文文 , 刘飞 , 张临志 , 姜爽 , 杨友超 , 赵岩 , 潘江江 , 粱君 , 张翔 , 江凌彤 , 罗臻 , 王彦静 , 崔娴娴 , 李智 , 张丽晔
IPC: H02J9/06 , H02J9/00 , H02J7/36 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02J1/08 , H02J1/10 , G05B9/03 , B64G1/42 , B64G1/44
Abstract: 本申请公开了一种飞行器统一供配电冗余系统，涉及空间飞行器电气系统电能控制领域，包括电池模块、控制器模块、配电器模块；电池模块包括第一连接器、并联于第一连接器的至少两组太阳能电池，每组太阳能电池包括多个太阳能电池串，多个太阳能电池串的负极端通过第一连接线依次连接，每两个相邻的太阳能电池串为一组，一组太阳能电池串的正极端之间通过第二连接线连接，每个太阳能电池串的正极端均连接一个二极管，二极管的负极端之间通过第三连接线依次连接，每组太阳能电池的负极端与第一连接器之间通过两个负极线连接，每组太阳能电池的正极端与第一连接器之间通过两个正极线连接。解决了供配电系统体积重量大、可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN112165185B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011000070.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种飞行器无线传感网络节点原位无线补能系统，包括地面终端、若干地面功率发射天线阵列和若干器上功率接收模块；各器上功率接收模块安装在飞行器舱内；地面终端为具备信息采集功能和通信接口的微波源，接收各无线传感器的充电状态信息，根据设定的约束条件生成控制指令输出给各地面功率发射天线阵列；地面功率发射天线阵列将电能转为微波能向舱内指定区域辐射，同时接收地面终端发送的控制指令调节波束形状和指向；各器上功率接收模块将接收到的微波能整流变换为直流电，给对应的无线传感器供电。本发明解决飞行器上大量无线传感器节点安装后无法或难以拆卸，导致无法充电维护的问题。
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公开(公告)号：CN112417678A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011304954.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F9/54 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种硬实时性飞行器测试系统，实现了对飞行器全任务阶段高实时性、高覆盖性的测试。本发明包括主控机和模拟器，主控机完成人机交互，并将测试任务注入到模拟器中，模拟器对测试任务解析执行，并将执行结果送回到主控机中。针对测试过程的实时性问题，设计了基于全局队列的任务分配算法和最早截止时间优先的任务调度算法来解决VxWorks系统中任务分配与调度问题，保证测试流程实时执行。本发明按照前后端分离的设计思路将测试指令执行与测试结果显示的过程分离，在实现人机交互的同时保证测试过程实时性，解决了传统测试设备不能满足部分接口时间特性的问题，从而实现对飞行器全任务阶段的测试，满足测试过程中的实时性要求。
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公开(公告)号：CN109445753B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811209284.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F7/78
Abstract: 一种基于交互缓存技术的数据采集和主动同步组帧系统，涉及数据通讯领域；包括n个传感器、采集器和数据采集综合器；n为大于0的正整数；其中，采集器包括供电模块、第一数据缓冲区和第二数据缓冲区；本发明采用了乒乓交互式缓存技术，解决异源时钟采集数据与发送数据速率不一致而导致的数据缓存区指针偏置，避免出现数据覆盖或重复发送，实现了数据流无缝缓冲和实时存取的流水线式处理；通过数据同步信号主动消除异源时钟的时间误差积累，在每个缓存周期内对当前发送数据区和存储区的地址指针同步，避免了异步数据传输带来的缓存区指针偏置；避免出现数据覆盖或重复发送，实现了数据流无缝缓冲和实时存取的流水线式处理。
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公开(公告)号：CN107959586B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201711100047.5
申请日：2017-11-09
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种基于云平台的船端集成导航系统网络架构，包括冗余交换机、服务器、工作站、任务站、传感设备、操纵设备和通信设备，采用双冗余网络架构及自动主备切换策略，并将外部网络与内部网络进行分割，采用防火墙和DMZ等方式保障船端系统安全可靠地运行，保证了系统网络安全，满足了船舶操纵人员用户需求。
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