大型悬索桥主缆除湿防腐方法

    公开(公告)号:CN111705683B

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202010432144.X

    申请日:2020-05-20

    Abstract: 本发明公开了一种大型悬索桥主缆除湿防腐方法,其主要包括以下步骤:在主缆的外周表面缠绕一层钢丝;在所述钢丝外周表面螺旋缠绕一层含有海绵状孔结构的聚酰亚胺膜;在所述聚酰亚胺膜外周表面缠绕两层具有纳米孔的聚酰亚胺纤维;向所述聚酰亚胺纤维外周表面覆盖一层均匀分布有碳黑的高密度聚乙烯制成的管道状密封护套层;向密封好的主缆内部输送干燥空气。本发明利用密封主缆并向主缆内部输送干燥空气的方法,极大地增强了悬索桥主缆系统的防腐性能,延长了主缆的使用寿命。

    大型悬索桥主缆除湿防腐方法

    公开(公告)号:CN111705683A

    公开(公告)日:2020-09-25

    申请号:CN202010432144.X

    申请日:2020-05-20

    Abstract: 本发明公开了一种大型悬索桥主缆除湿防腐方法,其主要包括以下步骤:在主缆的外周表面缠绕一层钢丝;在所述钢丝外周表面螺旋缠绕一层含有海绵状孔结构的聚酰亚胺膜;在所述聚酰亚胺膜外周表面缠绕两层具有纳米孔的聚酰亚胺纤维;向所述聚酰亚胺纤维外周表面覆盖一层均匀分布有碳黑的高密度聚乙烯制成的管道状密封护套层;向密封好的主缆内部输送干燥空气。本发明利用密封主缆并向主缆内部输送干燥空气的方法,极大地增强了悬索桥主缆系统的防腐性能,延长了主缆的使用寿命。

    一种高性能协同体系阻燃沥青

    公开(公告)号:CN102942795B

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201210509985.1

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种高性能协同体系阻燃沥青,其特征在于,包括:沥青,其为煤焦沥青、页岩沥青、石油沥青中的一种或几种,用量为100份;阻燃剂,其为有机硅阻燃剂,用量为1~30份,所述有机硅阻燃剂与少量硼酸锌在温度为90℃时反应1.5h,得到抑烟有机硅阻燃剂;协效剂,其为硬脂酸盐、硅酸钾、二碱式亚磷酸铅、三碱式硫酸铅、碳酸钙中的一种或几种,用量为1~20份;相容剂,其为催化裂化油浆、重脱沥青油、溶剂精制抽出油、环烷油、白油和煤焦油馏分中的一种或几种,用量为2~15份;改性剂,其为粉末丁苯橡胶,同时添加防老剂和隔离剂,用量为2~4份。本发明所述的方法提高了有机硅阻燃剂的阻燃效果,并改善了其适用性。

    一种新型高性能协同体系阻燃沥青

    公开(公告)号:CN102942795A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210509985.1

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种新型高性能协同体系阻燃沥青,其特征在于,包括:沥青,其为煤焦沥青、页岩沥青、石油沥青中的一种或几种,用量为100份;阻燃剂,其为有机硅阻燃剂,用量为1~30份,所述有机硅阻燃剂与少量硼酸锌在温度为90℃时反应1.5h,得到抑烟有机硅阻燃剂;协效剂,其为硬脂酸盐、硅酸钾、二碱式亚磷酸铅、三碱式硫酸铅、碳酸钙中的一种或几种,用量为1~20份;相容剂,其为催化裂化油浆、重脱沥青油、溶剂精制抽出油、环烷油、白油和煤焦油馏分中的一种或几种,用量为2~15份;改性剂,其为粉末丁苯橡胶,同时添加防老剂和隔离剂,用量为2~4份。本发明所述的方法提高了有机硅阻燃剂的阻燃效果,并改善了其适用性。

    减速消能驻车系统、避险车道及减速消能驻车方法

    公开(公告)号:CN103225274B

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201310137341.9

    申请日:2013-04-19

    Abstract: 本发明公开了一种减速消能驻车系统、避险车道及减速消能驻车方法,其中减速消能驻车系统包括:基坑,具有相对的第一侧壁和第二侧壁,第一侧壁位于第二侧壁前方;第一钢板,能够在第一侧壁上摆动;第一高强支撑弹簧,一端连接于基坑底面,另一端连接第一钢板的自由端;第二钢板,能够在所述第二侧壁上摆动;第二高强支撑弹簧,一端连接于基坑底面,另一端连接第二钢板的自由端;避险车辆车轮压过第一钢板,第一钢板弹性复位,同时车轮压下第二钢板并能够卡在第一钢板与第二钢板形成的钢板卡槽中,本发明的减速消能驻车系统、避险车道及减速消能驻车方法能够对失控车辆进行减速消能驻车,使其有效避险。

    减速消能驻车系统、避险车道及减速消能驻车方法

    公开(公告)号:CN103225274A

    公开(公告)日:2013-07-31

    申请号:CN201310137341.9

    申请日:2013-04-19

    Abstract: 本发明公开了一种减速消能驻车系统、避险车道及减速消能驻车方法,其中减速消能驻车系统包括:基坑,具有相对的第一侧壁和第二侧壁,第一侧壁位于第二侧壁前方;第一钢板,能够在第一侧壁上摆动;第一高强支撑弹簧,一端连接于基坑底面,另一端连接第一钢板的自由端;第二钢板,能够在所述第二侧壁上摆动;第二高强支撑弹簧,一端连接于基坑底面,另一端连接第二钢板的自由端;避险车辆车轮压过第一钢板,第一钢板弹性复位,同时车轮压下第二钢板并能够卡在第一钢板与第二钢板形成的钢板卡槽中,本发明的减速消能驻车系统、避险车道及减速消能驻车方法能够对失控车辆进行减速消能驻车,使其有效避险。

    一种地表土体沉降的模型试验用装土箱

    公开(公告)号:CN211447043U

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN201921658549.4

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本实用新型涉及基坑工程技术领域,尤其为一种地表土体沉降的模型试验用装土箱,包括装土框架、刚性挡墙和活动轴,所述装土框架的内部安装有装土箱,且装土箱的内部固定有刚性金属杆,所述刚性金属杆的内部通过螺栓固定连接有位移传感器,本实用新型中,通过设置的第一滑槽、滑块、连接盖板、活动轴和套环,当需要对土体进行控制导入时,在第一滑槽的连接配合下,该装置手动牵引着滑块进行滑动,此时一组连接盖板受力后在套环的连接配合下,沿着活动轴的中心点进行翻转调整,其缝隙大小将会发生改变,随后该装置借助缝隙大小的任意改变,来实现对土体控量式地导入操作,有效地避免因土体的快速下落,堵塞箱体的进口端。

    一种路堤边坡挡墙墙后有限土体土压力模型试验装置

    公开(公告)号:CN211652343U

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201922137490.0

    申请日:2019-12-03

    Abstract: 本实用新型涉及土压力模型试验技术领域,尤其为一种路堤边坡挡墙墙后有限土体土压力模型试验装置,包括框架,所述框架内侧右端滑动连接有固定板,所述固定板贯穿框架,所述框架内侧左端滑动连接有活动板上部,所述活动板上部外侧滑动连接有活动板下部,所述活动板下部与框架滑动连接,所述活动板上部贯穿活动板下部;本实用新型中,通过设置的活动板上部、活动板下部和第二弹簧,这种设置配合活动板上部与活动板下部的滑动连接、活动板上部与第二弹簧的固定连接和活动板下部与第二弹簧的固定连接,避免了装置内的活动板在进行绕墙趾转动时发生漏土的现象,使施加的压力均匀,保证了实验的精确性。

    一种智能化便携式横向震动检测仪

    公开(公告)号:CN202494514U

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201220140442.2

    申请日:2012-04-06

    Inventor: 王昊卿 田斌

    Abstract: 本实用新型涉及一种智能化便携式横向震动检测仪,包括外壳,在所述外壳的底端设有探测端口,所述探测端口通过导线与设置在所述外壳上的处理器和显示屏相连接。有益效果是:体形小巧且比较不占空间,而且可以独立的放置在被检测物上,安装方便。

    一种钢吊箱吊装就位结构
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201850555U

    公开(公告)日:2011-06-01

    申请号:CN201020601854.2

    申请日:2010-11-11

    Abstract: 本实用新型提供一种钢吊箱吊装就位结构,包括钢吊箱本身,其特征在于:还包括桩基,以及水平定位装置和竖向定位装置,所述水平定位装置至少包括两个可在不同水平方向上移动钢吊箱的移动机构,所述竖向定位装置包括一组固定于桩基周围平台的、由型钢制成的限位架,所述钢吊箱内还包括有分布于钢吊箱内四周的密封隔室,以及可分别对各隔室注水、抽水的水泵系统。

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