一种可形成舞台的方舱
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104975732A

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201410133491.7

    申请日:2014-04-03

    Abstract: 本发明公开了一种可形成舞台的方舱,可与车体结合和分离,包括:底板,通过所述底板使方舱与车体结合和分离;舱板,安装在底板上与底板形成方形空间,可在人力操作下将舱板展开与底板平齐以形成平面舞台,其中舱板具有:对称铰接在底板左右两侧的侧板,形成方舱的侧面;与侧板铰接的顶板,形成方舱的顶面;对称铰接在底板前后两端的端板,形成方舱的端面;对称铰接在端板两侧的补板。本发明结构简单,具有多种用途;并且仅依靠人力操作就可形成舞台,展开面积大,成本低。

    一种可形成舞台的方舱
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104975732B

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201410133491.7

    申请日:2014-04-03

    Abstract: 本发明公开了一种可形成舞台的方舱,可与车体结合和分离,包括:底板,通过所述底板使方舱与车体结合和分离;舱板,安装在底板上与底板形成方形空间,可在人力操作下将舱板展开与底板平齐以形成平面舞台,其中舱板具有:对称铰接在底板左右两侧的侧板,形成方舱的侧面;与侧板铰接的顶板,形成方舱的顶面;对称铰接在底板前后两端的端板,形成方舱的端面;对称铰接在端板两侧的补板。本发明结构简单,具有多种用途;并且仅依靠人力操作就可形成舞台,展开面积大,成本低。

    空间姿态稳定系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103466517A

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201310339742.2

    申请日:2013-08-06

    Abstract: 本发明的一种空间姿态稳定系统,包括:机座、伺服电机、制动器、减速器、卷筒组件、摆轮组件、立柱和转向轮组件,在机座上依次装有伺服电机、制动器、减速器和卷筒组件,它们之间通过连轴器依次相连,在卷筒组件上卷有钢丝绳,立柱装在距卷筒组件有一间隔的垂直于机座的地面上,在立柱的下端装有转向轮组件,在立柱的上端装有摆轮组件,从卷筒组件出来的钢丝绳经过转向轮组件进入摆轮组件,本发明的空间姿态稳定系统能够根据牵引点施加牵引力的大小来随时调节钢丝绳的长度。

    LED像素点均匀扩散的透光面罩

    公开(公告)号:CN101599238B

    公开(公告)日:2011-03-30

    申请号:CN200910088971.5

    申请日:2009-07-15

    Abstract: 本发明公开了一种LED像素点均匀扩散的透光面罩,包括:面罩体;位于所述面罩体之下的栅格体;以及位于所述栅格体之下的其上装有多个LED发光元件的电路板。其中所述面罩体为灰色,并且面罩体上均匀分布由多条横向壁和多条纵向壁分隔形成的多个面罩单元;栅格体为浅白透明色,并且均匀分布由多个横向隔板和多个纵向隔板分围成多个空格单元。面罩体的每个所述面罩单元为面罩体的一个像素方格,以及栅格体的每个空格单元与相应的面罩单元相对应。本发明能够使整个显示屏幕会在单色是呈现出一个发光面,而不是一个一个的像素点,同时能够播放清晰的视频影像。

    高速重载行车齿轮同步传动系统

    公开(公告)号:CN103466271B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201310339911.2

    申请日:2013-08-06

    Abstract: 本发明高速重载行车齿轮同步传动系统涉及一种用于高空重载情况下的轨道运动装置。其目的是为了提供一种在高空重载的情形下能够实现平稳运行的高速重载行车齿轮同步传动系统。本发明包括一级底座(1)、设置在一级底座上的二级底座(17)及设置在二级底座上的小车(18),一级底座为框架结构,其包括两个相互平行的一级承重梁(2)及连接两个一级承重梁的两个一级主梁(3),二级底座为框架结构,其包括两根相互平行的二级主梁(19)及分别位于二级主梁端头处的两根二级端梁(20),小车(18)为框架结构,其包括两根相互平行的三级承重梁(33)及分别位于三级承重梁端头处的两根三级端梁(34)。

    可移动大跨度薄型台体车台

    公开(公告)号:CN101653663B

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN200910177513.9

    申请日:2009-09-14

    Abstract: 本发明提供一种可移动大跨度薄型台体车台,具有可移动的两侧车体(20)和设置在两侧车体之间的大跨高比体外预应力钢梁结构,钢梁结构(21),设置在一对车体(20)之间,包括多根相互平行设置的主梁(1),每根主梁的一端与所述一对车体之一呈固定连接,另一端与所述车体中另一呈浮动连接,每根主梁(1)下部的位置设置预应力张拉索(17)。本发明的车台在主梁受重载而产生较大的变形时,允许主梁相对车体产生适当的水平位移,从而释放了很大的水平拉力,大大降低轮压,消除了主梁在重载大挠度下对车台两侧车体产生的水平附加荷载。

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