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公开(公告)号：CN117628538A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311599071.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明公开了一种多孔蒸发管式燃油分级多喷嘴燃烧室，包括头部端壁、供油组件和火焰筒，供油组件包括一个值班级喷嘴结构、多个副燃喷嘴结构和多个主燃喷嘴结构，值班级喷嘴结构设置于中心位置，各个副燃喷嘴结构之间间隔两个主燃喷嘴结构周向分散设置。主燃级喷嘴结构采用多孔蒸发器，设置三级进气结构，前两级为反向旋流，第三级为直流，两级反旋气流剪切使得油气混合更均匀。值班级喷嘴结构设置具有三级渐进式偏心进气孔的限制域，将值班级火焰与主燃级冷空气隔离，避免淬熄作用。本发明具有燃烧效率高、结构稳定、体积小、氮氧化物低排放的优点。
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公开(公告)号：CN120008933A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510343944.7
申请日：2025-03-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种确定燃气轮机燃烧室雾化气参数的试验系统及试验方法，属于燃气轮机领域。本发明流程包括：进行主空气和雾化准备，进行液体燃料点火并判断，若点火失败则增大燃料量直至点火成功后，调整参数至目标工况，记录燃烧室初始性能，调整雾化气参数评估燃烧室性能，得到各项性能都满足要求的最佳雾化气压力参数区间交集，通过设定程序自动校验压力准确性，当结果相对偏差绝对值小于某规定数值时认定校核准确，调整至其他工况参数再次试验形成燃烧室全工况最佳雾化气压力参数工作带。本发明适用参数范围宽、精度高，可广泛应用于使用燃料中包含液体燃料的双燃料、低排放等多型燃气轮机燃烧室。
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公开(公告)号：CN118089055A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410216515.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级反旋多点喷射的轻柴油燃气轮机燃烧室头部结构，包括：头部底板、值班级喷嘴和主燃级喷嘴；值班级喷嘴固定在头部底板的正中心，多个主燃级喷嘴以值班级喷嘴为轴心旋转对称分布在头部底板圆周上；值班级喷嘴和主燃级喷嘴均采用双级反旋喷嘴；多个布置在燃烧室头部的主燃级双级反旋喷嘴，通过燃油分级和多点喷射策略，分为不同的组合，不同喷嘴组合在不同工况下可独立工作，能保证每个用于工作的喷嘴都在额定工况下工作，都具有最佳的雾化效果，加速油气混合，改善燃烧区域轻柴油空间分布和局部当量比，从而在提高燃烧效率的同时，减少局部高温点，实现不同运行工况下NOX的超低排放。
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公开(公告)号：CN117722676A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311591518.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明公开了一种三级进气旋流剪切的燃油预混合预蒸发多孔管，属于预蒸发燃烧技术领域，其包括可拆卸连接的燃油杆和多孔管，燃油杆和多孔管之间的连接段内设置有喷油嘴；多孔管靠近喷油嘴的一端具有依次连接设置的一级混合段、二级混合段和三级混合段，一级混合段的管壁上设置有多个同旋向的第一进气斜孔，二级混合段的管壁上设置有多个与第一进气斜孔的旋向相反的第二进气斜孔，三级混合段设置有多个直孔。本发明采用大直径的两级反旋斜孔，一级直孔的孔排列方式，提高燃油与空气的混合效果；在多孔管出口可以得到掺混更为均匀的油气混合物，并减少加工成本与加工时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118346438A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410405026.8
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明属于燃气轮机领域，具体涉及一种预膜式空气雾化起动喷嘴，包括气路管接头、起动喷嘴壳体、油路旋流器、气路旋流器和油滤；所述起动喷嘴壳体竖直方向开有腔体，腔体中依次安装有油路旋流器和气路旋流器；所述起动喷嘴壳体顶部与气路管接头连接。本发明起动喷嘴主要组件均可拆卸，可维护性强；该喷嘴能够在较低的供油压力、较小的供油量的情况下形成油膜，油膜在旋流雾化空气的剪切力作用下实现良好的雾化，点火成功率高。
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公开(公告)号：CN117329543A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311599096.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明关于一种基于渐进式偏心进气的强径向扩散式燃烧室预燃级头部结构，涉及燃烧室技术领域。包括旋流杯和偏心进气式预燃室；旋流杯一端套设在压力旋流式燃油雾化喷嘴上，另一端延伸至偏心进气式预燃室的进口处；偏心进气式预燃室包括45°扩张段和预燃室平直段；预燃室平直段连接在45°扩张段远离旋流杯的一端；45°扩张段上设置有三级偏心进气孔。本发明具有强径向扩散性的特点，能够与其周围布置的离散主燃级头部进行充分地传热传质，从而轻易地点燃主燃级并协助主燃级在贫油状态下稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN117490067A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311195424.3
申请日：2023-09-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种预混式掺氢天然气燃料喷嘴及喷嘴回火试验方法，解决了天然气掺氢比例增加时回火风险升高，理论计算支撑不足且试验方法欠缺导致的氢燃料燃烧技术开发困难的问题，属于燃烧室试验技术领域。本发明包括：使预混式掺氢天然气燃料喷嘴应用纯天然气燃料在燃烧室内稳定工作某工况，测量预混通道基准温度，调整燃料为掺氢天然气燃料在同一工况稳定燃烧，测得预混通道实测温度，进行逻辑判断，若发生回火则停止试验，若未发生回火，则调整掺氢比例继续进行测试直至发生回火，调整工况重复试验，最终形成全工况回火特性曲线，确定天然气最大掺氢比例。本发明适用于燃气轮机领域的带有空气燃料预混结构的燃烧室回火试验及燃烧室改进设计。
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公开(公告)号：CN117823947A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311631658.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种液体燃料低排放燃烧器，包括值班级旋流喷嘴、主燃级旋流喷嘴、前端板、旋流器支架，值班级旋流喷嘴包括值班级压力雾化喷嘴和值班旋流器，二者套装连接，主燃级旋流喷嘴包括主燃级压力雾化喷嘴和主燃级旋流器，二者套装连接，主燃级旋流喷嘴位于值班级旋流喷嘴外部，并沿其周向分布，值班级压力雾化喷嘴和主燃级压力雾化喷嘴固定在前端板上，值班级旋流器和主燃级旋流器固定在旋流器支架上。本发明可实现液体燃料的雾化、蒸发和稳定燃烧，并兼顾高工况下的低NOx燃烧和低工况下的低CO燃烧。
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公开(公告)号：CN220750178U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322362370.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种基于增材制造的火焰筒，包括旋流器；所述旋流器后端依次连接有隔热屏、锥筒和混合器；所述旋流器上设置有三角形结构孔和旋流叶片；所述隔热屏设置有空腔A，空腔A端部设置有进气孔。本实用新型将增材制造成型的工艺特性融入火焰筒的结构设计思想中，能够同时满足火焰筒的性能要求和增材制造的工艺要求。解决了目前增材制造火焰筒成型成功率低、变形严重、支撑去除困难的问题。
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