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公开(公告)号：CN114622477A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111612687.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可快速架设桥跨的特种工作船，其特征在于，特种工作船包括船体、驾驶室、船体升降系统、两座桥及架设系统；架设系统安装于船体上，用于收撤两座桥，船体上表面布置通长甲板，两座机械化桥放置在主甲板上，且底端与架设系统固定连接；船体升降系统安装于船体前端两侧及后端两侧，启动后可快速升降船体；驾驶室设置于船体中部上方，与甲板不接触。本发明通过架设系统可快速收撤放置于特种工作船甲板的两座桥，且特种工作船船体可在自身安装的船体升降系统作用下迅速抬离水面，与两座桥共同组成一个抗三级海况的桥梁系统，无需借助外来设备，整个架设过程特种工作船可以独立快速完成，工作完成后可快速收撤，随船转移，循环使用。
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公开(公告)号：CN113353830A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110602186.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带排绳装置的手摇锚机，包括：左侧封板、右侧封板、卷筒总成、排绳装置及驱动组件；左侧封板和右侧封板相对设置；卷筒总成通过轴承安装在左侧封板和右侧封板之间；驱动组件安装在左侧封板或右侧封板上；排绳装置包括：螺纹杆和导绳器；螺纹杆安装在左侧封板和右侧封板之间，且螺纹杆的轴线与卷筒总成的轴线平行；螺纹杆通过连接结构与卷筒总成连接，当卷筒总成转动时，螺纹杆可随之自转；螺纹杆上加工有双向螺旋的外螺纹；导绳器与螺纹杆螺纹配合，当螺纹杆进行自转时，导绳器可以沿螺纹杆的轴向进行直线往复运动；且导绳器上设有用于通过钢丝绳的过绳间隙；本发明能够使得钢丝绳绕装在卷筒总成上时放置顺畅整齐。
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公开(公告)号：CN110804934A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910978494.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于充气式栈桥的气囊收放装置，能够控制气囊自动收放，避免人工手动作业。包括：包括：气囊固定装置、对开门板以及动力单元；所述动力单元用于驱动所述对开门板打开或关闭；气囊通过气囊固定装置固定在充气式栈桥边桥节的下方，令所述气囊的收放方向为纵向，所述气囊纵向的一端通过所述气囊固定装置与所述边桥节底面固定连接；所述对开门板设置在所述气囊纵向的另一端，当所述对开门板处于关闭状态时，所述对开门板关闭气囊的纵向展开通道，所述气囊回收至所述边桥节底面和所述对开门板之间的区域内；当所述对开门板处于打开状态时，所述气囊的纵向展开通道打开，气囊能够完成展开动作。
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公开(公告)号：CN113353830B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110602186.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带排绳装置的手摇锚机，包括：左侧封板、右侧封板、卷筒总成、排绳装置及驱动组件；左侧封板和右侧封板相对设置；卷筒总成通过轴承安装在左侧封板和右侧封板之间；驱动组件安装在左侧封板或右侧封板上；排绳装置包括：螺纹杆和导绳器；螺纹杆安装在左侧封板和右侧封板之间，且螺纹杆的轴线与卷筒总成的轴线平行；螺纹杆通过连接结构与卷筒总成连接，当卷筒总成转动时，螺纹杆可随之自转；螺纹杆上加工有双向螺旋的外螺纹；导绳器与螺纹杆螺纹配合，当螺纹杆进行自转时，导绳器可以沿螺纹杆的轴向进行直线往复运动；且导绳器上设有用于通过钢丝绳的过绳间隙；本发明能够使得钢丝绳绕装在卷筒总成上时放置顺畅整齐。
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公开(公告)号：CN109051894B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201810622020.0
申请日：2018-06-15
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，可以方便的实现与运输机货舱的连接，有效的提高通道的承载重量，极大地提高各类非自行装备在航空运输装卸中的可行性。该辅助货桥包括支腿、多个桥节、滑轨、托盘和支架；多个桥节分成两列并排设置，每列中的桥节依次纵向连接，并排设置的两个桥节之间通过连接杆进行横向连接，形成双车辙通道；每个桥节的下方设置有用于对其进行支撑的支腿；每个桥节的横向两侧各设置一个以上滑轨，用于承载非自行装备的托盘与所述滑轨滑动配合，使托盘能够在所述双车辙通道上滑动；在双车辙通道的一端设置有用于支撑运输机斜台的支架，支架通过挂钩总成与该端桥节下方的支腿相连，且该端的两个桥节分别通过挂钩总成与运输机斜台相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114525723A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111653783.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可快速架设桥跨的特种工作船，其特征在于，特种工作船包括船体、驾驶室、船体升降系统、两座桥及架设系统；架设系统安装于船体上，用于收撤两座桥，船体上表面布置通长甲板，两座机械化桥放置在主甲板上，且底端与架设系统固定连接；船体升降系统安装于船体前端两侧及后端两侧，启动后可快速升降船体；驾驶室设置于船体中部上方，与甲板不接触。本发明通过架设系统可快速收撤放置于特种工作船甲板的两座桥，且特种工作船船体可在自身安装的船体升降系统作用下迅速抬离水面，与两座桥共同组成一个抗三级海况的桥梁系统，无需借助外来设备，整个架设过程特种工作船可以独立快速完成，工作完成后可快速收撤，随船转移，循环使用。
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公开(公告)号：CN110667789A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911063113.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用驳船载体快速构建的模块化油料输送系统，包括自航驳船、集装托盘、工作艇模块、软管绞车模块、岸滩终端模块及配电箱模块；工作艇模块用于往返自航驳船与岸滩终端模块、自航驳船与油船之间进行油料输送管路的铺设；软管绞车模块用于提供油料输送管路；岸滩终端模块用于固定在岸滩上，为接收油料设备和油料输送管路的连通提供转换接头；配电箱模块为各模块分配电能；工作艇模块、软管绞车模块、岸滩终端模块及配电箱模块均通过集装托盘安装在自航驳船上。本发明构建速度快，能够解决制式装备数量不足的问题。
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公开(公告)号：CN109051894A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810622020.0
申请日：2018-06-15
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，可以方便的实现与运输机货舱的连接，有效的提高通道的承载重量，极大地提高各类非自行装备在航空运输装卸中的可行性。该辅助货桥包括支腿、多个桥节、滑轨、托盘和支架；多个桥节分成两列并排设置，每列中的桥节依次纵向连接，并排设置的两个桥节之间通过连接杆进行横向连接，形成双车辙通道；每个桥节的下方设置有用于对其进行支撑的支腿；每个桥节的横向两侧各设置一个以上滑轨，用于承载非自行装备的托盘与所述滑轨滑动配合，使托盘能够在所述双车辙通道上滑动；在双车辙通道的一端设置有用于支撑运输机斜台的支架，支架通过挂钩总成与该端桥节下方的支腿相连，且该端的两个桥节分别通过挂钩总成与运输机斜台相连。
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公开(公告)号：CN109051895B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201810621097.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于自行装备上下运输机的辅助货桥，可以方便的连接运输机货舱与机场地面，有效的降低自行装备上下运输机的通行坡道，提高通道的承载重量，从而极大地提高各类自行装备在航空运输装卸过程中的通过性，提高装备装卸载效率。该辅助货桥包括：支腿、桥节、坡道模块、跳板和挂钩总成。多个桥节分成两列并排设置，每列桥节依次纵向连接，并排设置的两个桥节之间通过连接杆横向连接，由此形成双车辙通道。在双车辙通道的上方设置坡道模块，跳板一端与双车辙通道连接，另一端搭放在运输机斜台上。挂钩总成用于连接双车辙通道与运输机斜台，由此自行装备通过坡道模块、桥节和跳板从地面驶入运输机货舱。
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公开(公告)号：CN112252213A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011116768.7
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 , 中国人民解放军73089部队
Abstract: 本发明公开了一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台，包括水平平台、斜向平台、跳板及垫板模块；水平平台上表面为等腰三角形，腰一侧与外部平车贴合，上表面低于外部平车上表面，所述水平平台底边一侧与斜向平台一端铰接，所述斜向平台另一端与跳板铰接构成触地坡面；所述垫板模块分别设置在水平平台、斜向平台底部来调整竖直高度。本发明能够使平车上移动载荷快速卸载。
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