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公开(公告)号：CN118018042A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410203342.7
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 哈尔滨工业大学
IPC: H03M13/37
Abstract: 基于UEP喷泉码的语义信源编码方法，属于通信技术领域。为了解决目前针对语义信号还没有一种切实可行的信源编码方法的问题。本发明根据每个语义信息在不同模态上的语义特征函数确定每个语义信息的特征强度||Sυ||和全部语义信息的特征强度和||St||，同时根据每个语义信息在不同模态上的语义特征函数出现的概率计算每个语义信息的熵值Hυ和全部语义信息的熵值之和H；进而计算得到每一个语义信息的特征强度值的权值和熵值的权值，并采用加权方法得到语义信息的重要性度量值，基于重要性度量值，使用三个窗将语义信息对应的数据包进行区分，并为三个区域设置对应的度分布函数，采用喷泉码编码的方式进行语义信源编码。
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公开(公告)号：CN107618668A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710767749.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于风力阻尼的航空拖拽机构，属于航空拖拽系统阻尼装置设计领域。包括：风阻系统设置在舱体的前端部分，其设置有进气风门、风阻叶片、风阻轮轴及排气风门；风阻叶片设置在进气风门与排气风门之间，风阻叶片通过风阻轮轴与传动转向系统连接；传动转向系统设置有两个相互啮合传动齿轮及两个相互啮合转向齿轮；其中一个传动齿轮与其中一个转向齿轮共轴，另一个转向齿轮与风阻轮轴连接，另一个传动齿轮与投放系统连接；卷线机构缠绕有用于连接诱饵弹的牵引索且与转向齿轮共轴；投放活动口盖沿位于其两侧的滑轨滑动，诱饵弹放置于投放活动口盖上。本发明有效避免了绳索断裂，同时风力阻尼机构可以减少额外的能源消耗。
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公开(公告)号：CN108980293B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201810790589.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: F16H37/04
Abstract: 本发明涉及航空结构设计技术领域，特别涉及一种扭转驱动器输出位移放大装置。包括扭转位移驱动机构(1)、一级放大机构(2)以及二级放大机构(3)。在一个本发明的实施例中，扭转驱动器输出位移放大装置通过在一级放大机构(2)上设置弧形齿条，所述弧形齿条将一级放大后的扭转位移传递给二级放大机构(3)，二级放大机构(3)与扭转位移驱动机构(1)同轴，扭转位移驱动机构(1)通过扭转驱动器输入扭矩和扭转位移，经过两级放大机构的传动，最终在二级放大机构(3)的输出端获得一个扭矩输出和较大的扭转位移。该装置该装置解决了扭转驱动器输出位移受限的问题，结构形式简洁高效，安装方便，具有很好的工程适用性。
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公开(公告)号：CN107554790A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710767772.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D1/02
Abstract: 本发明公开了一种风力阻尼装置，属于航空拖拽系统中阻尼装置领域。包括：进气风门、风扇叶轮、叶轮轴、排气风门、舱体、诱饵弹、牵引索及传动转向装置及轮轴支座；舱体前端布置有进气风门，进气风门后端设置有风扇叶轮；叶轮轴一端与风扇叶轮连接，另一端与所述传动转向装置连接，叶轮轴固定在轮轴支座上，叶轮轴两端固定在舱体上；释放诱饵弹，诱饵弹通过牵引索与传动转向装置连接，经叶轮轴带动风扇叶轮转动；同时打开进气风门及排气风门形成作用与风扇叶轮表面的空气来流，产生使风扇叶轮反向转动的转矩，能够将诱饵弹减速或回收。本发明单纯利用风能便可产生减缓牵引索释放速度的阻尼作用，有效避免了释放结束时牵引索被拉断的情况。
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公开(公告)号：CN107554790B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710767772.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D1/02
Abstract: 本发明公开了一种风力阻尼装置，属于航空拖拽系统中阻尼装置领域。包括：进气风门、风扇叶轮、叶轮轴、排气风门、舱体、诱饵弹、牵引索及传动转向装置及轮轴支座；舱体前端布置有进气风门，进气风门后端设置有风扇叶轮；叶轮轴一端与风扇叶轮连接，另一端与所述传动转向装置连接，叶轮轴固定在轮轴支座上，叶轮轴两端固定在舱体上；释放诱饵弹，诱饵弹通过牵引索与传动转向装置连接，经叶轮轴带动风扇叶轮转动；同时打开进气风门及排气风门形成作用与风扇叶轮表面的空气来流，产生使风扇叶轮反向转动的转矩，能够将诱饵弹减速或回收。本发明单纯利用风能便可产生减缓牵引索释放速度的阻尼作用，有效避免了释放结束时牵引索被拉断的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108980293A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810790589.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: F16H37/04
Abstract: 本发明涉及航空结构设计技术领域，特别涉及一种扭转驱动器输出位移放大装置。包括扭转位移驱动机构(1)、一级放大机构(2)以及二级放大机构(3)。在一个本发明的实施例中，扭转驱动器输出位移放大装置通过在一级放大机构(2)上设置弧形齿条，所述弧形齿条将一级放大后的扭转位移传递给二级放大机构(3)，二级放大机构(3)与扭转位移驱动机构(1)同轴，扭转位移驱动机构(1)通过扭转驱动器输入扭矩和扭转位移，经过两级放大机构的传动，最终在二级放大机构(3)的输出端获得一个扭矩输出和较大的扭转位移。该装置该装置解决了扭转驱动器输出位移受限的问题，结构形式简洁高效，安装方便，具有很好的工程适用性。
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公开(公告)号：CN112498694A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011429505.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于运输机领域，特别涉及一种辅助起降运输机。包括：运输部以及辅助起降部，其中，所述运输部用于向战场前线运输战略物资；当所述运输部着陆时，所述辅助起降部与所述运输部在空中对接，辅助所述运输部着陆；当所述运输部起飞时，所述辅助起降部辅助所述运输部起飞，并在所述运输部升空后与其分离。本申请的辅助起降运输机，采用分体式设计，可提升运输部的运载能力，通过辅助起降部使得运输部能够在多种地面条件进行起飞降落，同时，通过多架运输部和辅助起降部可组成一个运输系统，提升运输效率。
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公开(公告)号：CN107618668B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710767749.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于风力阻尼的航空拖拽机构，属于航空拖拽系统阻尼装置设计领域。包括：风阻系统设置在舱体的前端部分，其设置有进气风门、风阻叶片、风阻轮轴及排气风门；风阻叶片设置在进气风门与排气风门之间，风阻叶片通过风阻轮轴与传动转向系统连接；传动转向系统设置有两个相互啮合传动齿轮及两个相互啮合转向齿轮；其中一个传动齿轮与其中一个转向齿轮共轴，另一个转向齿轮与风阻轮轴连接，另一个传动齿轮与投放系统连接；卷线机构缠绕有用于连接诱饵弹的牵引索且与另一个传动齿轮共轴；投放活动口盖沿位于其两侧的滑轨滑动，诱饵弹放置于投放活动口盖上。本发明有效避免了绳索断裂，同时风力阻尼机构可以减少额外的能源消耗。
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公开(公告)号：CN119076035A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411060891.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院) , 深圳市深水生态环境技术有限公司
IPC: B01J27/24 , B01J37/08 , C02F1/70 , C02F1/72 , C02F101/38
Abstract: 本发明提供了一种单原子催化剂Fe‑N/BC及其制备方法和应用，该制备方法包括如下步骤：步骤S1，在竹粉中加入盐酸，搅拌后进行过滤、清洗后得到固体；步骤S2，将步骤S1得到的固体加入4～12g/L柠檬酸铁溶液中，超声处理后，抽滤，得到浸渍后生物质；步骤S3，将步骤S2中得到的浸渍后生物质与双氰胺进行球磨混合，然后在800～1000℃下进行热解，得到单原子催化剂Fe‑N/BC。本发明的技术方案得到的单原子催化剂Fe‑N/BC为铁氮掺杂单原子催化剂，具有很好的催化活性，兼具催化硼氢化钠还原硝基苯类污染物和催化过一硫酸盐氧化苯胺类污染物功能。
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公开(公告)号：CN118745055A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410813435.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院) , 深圳市深水生态环境技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成一体式垃圾渗滤液膜浓水处理装置及方法，该装置包括：圆柱形箱体，设置于所述箱体内依次连接的混凝沉降系统、软化沉降系统、电化学氧化系统和活性炭吸附系统。本发明通过混凝沉降系统、软化沉降系统、电化学氧化系统、活性炭吸附系统，实现对垃圾渗滤液膜浓缩液进行“混凝‑软化‑电化学氧化‑活性炭吸附”作用，高效快速降解垃圾渗滤液膜浓缩液中COD、NH3‑N、硬度、色度等污染物浓度，降低装置维护管理难度、提高了装置运行连续性及稳定性，且完全实现了出水可满足MVR进水标准。
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