公开(公告)号：CN119966998A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411928344.9

申请日：2024-12-25

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 杨淏天 ,  张冬 ,  胡延国 ,  董诗礼 ,  黄维宁

IPC: H04L67/104 ,  H04L45/24 ,  H04L45/28 ,  H04L67/568

Abstract: 本申请低时延传感器信号传输路径设计方法，设置点对点传输方式，建立传感器与控制设备之间的传输路径；在传感器与控制设备之间设置成对的中间设备；在控制设备上设置两个或以上的接收缓冲器，每个接收缓冲器与一个传感器的不同路径相连；在控制设备内设置故障检测模块，设置传输路径的优先级；当传感器故障时，根据优先级选择优先级较高的传输路径进行系统控制。正常情况下，系统使用低时延路径传输的传感器信号用于控制，可明显降低控制时延，同时可自动对该路径信号进行故障检测，当判断信号故障时，系统自动切换至高可靠路径传输的传感器信号用于控制，保证系统控制能力，提升系统可靠性。

公开(公告)号：CN110750837B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201911018459.3

申请日：2019-10-24

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 马青原 ,  张志冰 ,  刘海港 ,  杨大鹏 ,  张秀林 ,  张曼 ,  李自强 ,  黄维宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请属于飞机剩余操纵能力设计技术领域，具体涉及一种飞机剩余操纵能力评估方法，包括：气动特性获取步骤：基于气动力、气动力矩与飞机状态、舵面偏转的关系，求解飞机的气动力、气动力矩和气动导数；数学模型建立步骤：基于飞机质心运动方程、飞机质心旋转方程，修正飞机重心位置，带入气动力、气动力矩建立飞机数学模型；横航向配平步骤：基于气动导数对飞机进行横航向配平，据此得出飞机剩余操作能力。

公开(公告)号：CN110750837A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201911018459.3

申请日：2019-10-24

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 马青原 ,  张志冰 ,  刘海港 ,  杨大鹏 ,  张秀林 ,  张曼 ,  李自强 ,  黄维宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请属于飞机剩余操纵能力设计技术领域，具体涉及一种飞机剩余操纵能力评估方法，包括：气动特性获取步骤：基于气动力、气动力矩与飞机状态、舵面偏转的关系，求解飞机的气动力、气动力矩和气动导数；数学模型建立步骤：基于飞机质心运动方程、飞机质心旋转方程，修正飞机重心位置，带入气动力、气动力矩建立飞机数学模型；横航向配平步骤：基于气动导数对飞机进行横航向配平，据此得出飞机剩余操作能力。