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公开(公告)号：CN110846485A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911174423.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于钛合金表面强化技术领域，具体涉及一种钛合金表面强化装置，包括：旋片，其一侧边缘具有多个撞击凸出；驱动装置，与旋片连接，以能够带动旋片旋转，使各个撞击凸出能够撞击钛合金表面，从而使该钛合金表面凹陷，实现对该钛合金表面的强化。此外，涉及一种钛合金表面强化方法，基于上述的钛合金表面强化装置实施，通过驱动装置带动旋片旋转，使各个撞击凸出撞击钛合金表面，使该钛合金表面凹陷。
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公开(公告)号：CN118965752A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411027785.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 辽宁锐翔通用飞机制造有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/02
Abstract: 本申请涉及空空作战技术领域，公开一种基于空空作战场景的分布式联合仿真平台，包括仿真资源管理模块、模型组件存储模块、作战平台创建模块、仿真场景创建模块、仿真兵力筹划模块和仿真驱动引擎模块。在仿真模型集成阶段，主要由仿真资源管理模块对各模块软件信息统一进行集成、注册与管理，同时通过仿真场景创建模块对各模块软件信息进行编辑与管理。在仿真准备阶段，需通过仿真兵力筹划模块匹配作战想定性能。在仿真运行阶段，由仿真驱动引擎模块对整体仿真场景进行驱动，从而实现作战场景的仿真推演。通过分布式仿真技术匹配大时空范围内的空空作战仿真资源需求，解决了数字仿真环境对各模型的集成、驱动、交联与管理问题。
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公开(公告)号：CN118323457A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410761323.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机机体内部油箱放沉淀设计技术领域，具体涉及一种飞机机体内部油箱放沉淀结构，设计将放沉淀活门通过安装支架布置在机体下表面或开敞的舱室内，操作方便，且设计放沉淀活门通过柔性接头、放沉淀管路、放沉淀接头连接油箱最低点，其中，放沉淀活门的位置低于油箱最低点，无需将油箱最低点靠近机体下表面或开敞的舱室布置，可降低对油箱的设计约束，便于对油箱进行设计，放沉淀管路由高到低布置，油箱内油液可依靠重力经放沉淀接头、放沉淀管路、柔性接头、放沉淀活门流出，进而对油箱内油液进行取液检查或放空油箱内残余油液，不需借助地面保障设备及其额外的管路。
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公开(公告)号：CN110498034A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910792683.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于隔框开口处应力减缓设计领域，具体涉及一种开口处应力集中减缓结构，包括：蒙皮；长桁，设置在蒙皮上；隔框，设置在蒙皮上，与蒙皮之间具有供长桁通过的开口；开口的两侧具有缺口。其在隔框上开口的两侧开设缺口，当载荷传递至该处时沿缺口传递，根据圣维南原理，应力进行扩散，使得隔框与蒙皮交接处的应力下降，避免产生裂纹的产生。
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公开(公告)号：CN110466735A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910791901.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机结构设计领域，具体涉及一种兼具进排气功能的口盖，包括：盖体，其上具有进排气口；进排气管道，其一端与进排气口连通，其另一端用于与机载设备的进排气口连通。该种口盖的设计实现了盖体与进排气管道间的功能的集成，且进排气管道可对盖体起到一定的刚度支撑作用，增加盖体的承载能力，降抵制造成本，实现对飞机的综合减重。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118323457B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410761323.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机机体内部油箱放沉淀设计技术领域，具体涉及一种飞机机体内部油箱放沉淀结构，设计将放沉淀活门通过安装支架布置在机体下表面或开敞的舱室内，操作方便，且设计放沉淀活门通过柔性接头、放沉淀管路、放沉淀接头连接油箱最低点，其中，放沉淀活门的位置低于油箱最低点，无需将油箱最低点靠近机体下表面或开敞的舱室布置，可降低对油箱的设计约束，便于对油箱进行设计，放沉淀管路由高到低布置，油箱内油液可依靠重力经放沉淀接头、放沉淀管路、柔性接头、放沉淀活门流出，进而对油箱内油液进行取液检查或放空油箱内残余油液，不需借助地面保障设备及其额外的管路。
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公开(公告)号：CN119129250A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411235593.X
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 辽宁锐翔通用飞机制造有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/213 , G06F18/25
Abstract: 本申请涉及航空航天技术领域，公开一种防空系统通用激励仿真系统实现方法，包括雷达基础属性设置模块、目标电磁散射特征库解算模块、实时探测距离解算模块、电子战交互模块、预警雷达模块、火控雷达模块和决策调度模块。通过雷达基础属性设置模块、目标电磁散射特征库解算模块、实时探测距离解算模块、电子战交互模块、预警雷达模块、火控雷达模块和决策调度模块之间协调配合工作，完成模块功能及数据交互。实现了防空系统察打评全流程性能级仿真模型构建、外部系统信号级仿真模型构建，为航空航天相关技术仿真验证提供了高逼真防空系统仿真系统。同时，基于通用化组件，可实现不同型号防空系统模拟，支持完成不同目标打击验证流程闭环。
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公开(公告)号：CN109263852B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811007102.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及飞机设计领域，特别涉及一种飞机口盖固定装置。设计本装置目的是用于固定飞机口盖，保证口盖不脱离，防止随风摇曳，碰伤机体结构表面涂层。本装置包括第一固定底座、摇臂、插头和第二固定底座；第一固定底座固定在飞机口盖上；摇臂一端安装在第一固定底座上，并且摇臂能够绕第一固定底座转动；插头安装在摇臂的另一端，能够随摇臂转动，插头上设置有插舌；第二固定底座固定在机体结构的口盖框上，并且第二固定底座上设置有用于连接插舌的固定孔。通过可旋转的摇臂设置能够减小装置占用的空间，保证飞机口盖完全打开，并保证飞机口盖固定牢靠。
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公开(公告)号：CN109578417A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811449249.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: F16B35/04
Abstract: 本申请属于紧固件结构设计领域，特别涉及一种高可靠性螺栓。螺栓包括：螺栓头部(1)以及螺栓主体(2)。所述螺栓头部包括中心区域以及包裹在所述中心区域外围的外围区域，所述中心区域设置有十字槽(11)；所述螺栓主体(2)包括靠近所述螺栓头部(1)的光杆部以及远离所述螺栓头部(1)的螺纹部，所述光杆部沿轴向设置有第一润滑油通孔(24)，所述螺纹部设置有轴向的空腔，所述第一润滑油通孔(24)将所述十字槽(11)与所述空腔连通。本申请的高可靠性螺栓，能够提高螺栓的维护性，防止螺纹与螺母锁死，实现螺栓的轻量化，提高螺栓的寿命以及反复拆卸性能。
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公开(公告)号：CN103472735A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310438069.8
申请日：2013-09-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 一种航电系统的自动测试系统，连接到被测的航电系统（1）中，其构成如下：载机飞行仿真器（2）、外挂物模拟器（3）、通导激励器（4）、非航电系统仿真器（5）、测试总控台（6）、各目标模拟器（7）、综合测试系统（8）、判断和记录系统（9）、提示系统（10）；该系统通过将外挂物模拟器、各目标模拟器、通导激励器、载机飞行仿真器等测试辅助设备进行实时网的连接，自动控制各测试辅助设备在每个检查步骤产生具有严格时序的信号，并且在测试总控台的控制下，通过一种可以被称为检索式自动判断的方法，来完成数据正确性的判断，从而完成自动测试，通过该发明，有效提高了航电系统测试的效率，并在很大程度上提高了自动测试的全面性。
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