公开(公告)号：CN117056487A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311052642.1

申请日：2023-08-21

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 王悦 ,  姚丽君 ,  张少卿 ,  李鹏蛟 ,  吴飞 ,  刘晓俊

IPC: G06F16/332 ,  G06F16/35 ,  G06F16/33 ,  G06F40/35 ,  G06F40/295 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/08

Abstract: 本申请属于自然语言处理领域，为一种基于语义排序框架的复杂多跳知识库问答设计方法，通过先建立实体识别模型和关系识别模型对用户输入的问题进行识别，得到实体和关系，然后将排序模型和对比学习相结合挑选出查询图的主路径；避免了大量暴力搜索子图的过程，其次是提升了排序模型的正确率，避免了训练时大量负样本对排序模型的影响。得到查询图的主路径后，在主路径上每次增加一条约束得到所有约束条件的可能性，将约束条件与主路径进行排列组合得到所有的候选查询图，每条约束生成一个候选子图，最后将所有的候选查询图按照S表达式中的定义转换成中间候选表达式；将主路径和约束条件分步搜索，大大的缩小了候选子图的搜索空间。

公开(公告)号：CN103979116B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201410181347.0

申请日：2014-04-27

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 路志伟 ,  姚丽君 ,  季强 ,  何枫

IPC: B64D45/04

Abstract: 一种飞机平显最佳攻角框动态定位方法，属于机载航空电子系统，其特征在于，读取惯导给出的预测惯性攻角αP、惯性侧滑角βI、飞机横滚角γ，大气数据系统给出的真攻角αt，计算“E符”中心对应攻角αE；对“E符”中心αE进行滤波；显控系统根据αE滤波后的值，在平显上显示最佳攻角框。使用该方法对最佳攻角框进行动态定位，可以和动态的速度矢量符号相协调，确保飞机沿标准下滑道着陆。

公开(公告)号：CN103979116A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410181347.0

申请日：2014-04-27

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 路志伟 ,  姚丽君 ,  季强 ,  何枫

IPC: B64D45/04

Abstract: 一种飞机平显最佳攻角框动态定位方法，属于机载航空电子系统，其特征在于，读取惯导给出的预测惯性攻角αP、惯性侧滑角βI、飞机横滚角γ，大气数据系统给出的真攻角αt，计算“E符”中心对应攻角αE；对“E符”中心αE进行滤波；显控系统根据αE滤波后的值，在平显上显示最佳攻角框。使用该方法对最佳攻角框进行动态定位，可以和动态的速度矢量符号相协调，确保飞机沿标准下滑道着陆。

公开(公告)号：CN117636851A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311660062.0

申请日：2023-12-05

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 孙家奇 ,  王悦 ,  姚丽君 ,  庞博 ,  孙希

IPC: G10L15/07 ,  G10L15/14 ,  G10L15/18 ,  G10L15/22 ,  G10L15/26

Abstract: 本申请属于飞机设计技术领域，特别涉及一种机载语音交互功能自动分流方法及装置。该方法包括步骤S1、基于语音识别请求，开始采集音频；步骤S2、将采集的音频同时发送给设置在指令识别模块及智能问答模块的语音转写单元；步骤S3、通过各语音转写单元进行文字转写；步骤S4、对转写单元转写的文字进行语义理解；步骤S5、基于语义理解结果进行指令匹配；步骤S6、当匹配到预存的指令后，根据指令代码区分采集的音频对应于机载语音控制指令或者是机载实时状态查询指令，并交由控制系统的相应模块执行，当未匹配到预存的指令后，对转写单元转写的文字在问答数据库中进行答案搜索。本申请为飞行员提供便捷，减轻飞行员的操纵负担。

公开(公告)号：CN220609068U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202322245677.9

申请日：2023-08-21

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 王悦 ,  姚丽君 ,  张少卿 ,  纪德东 ,  孔令勇 ,  李游

IPC: A63F13/26 ,  G09B25/00 ,  A63F13/21 ,  A63F13/42 ,  A63F13/24

Abstract: 本申请属于人机智能交互技术研究领域，为一种基于电竞座舱改装的战斗机仿真座舱系统，包括舱体、视景叠加屏显组件、油门杆组件、驾驶杆组件、触控屏组件和脚踏组件；视景叠加屏显组件设于舱体内；油门杆组件和驾驶杆组件分别设于电竞座椅的两侧；触控屏组件连接于舱体上并且设于视景叠加显示屏组件的正下方，脚踏组件设于电竞座椅的前端一侧；驾驶员坐在电竞座椅后，通过操纵油门杆组件能够实现油门杆的调节，通过操纵驾驶杆组件能够实现驾驶杆的调节。通过脚踩脚踏组件能够实现脚踏板的调节，而各个部件的调节结果通过位置传感器进行感知，而后传递到触控屏组件上进行显示。通过上述设计，使得本申请同时具备实用性和经济性。

公开(公告)号：CN303150704S

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201430388766.2

申请日：2014-10-15

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Designer： 路志伟 ,  姚丽君 ,  阳力

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机航电系统综合控制板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于（1）成组或单独控制系统/设备通/电；（2）控制记录设备通/断电及其启动/停止/删除；（3）输入机场场压；（4）手动控制在视频/音频上打标记（5）显示系统/设备工作状态。3．本外观设计产品的设计要点：主视图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。