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公开(公告)号：CN118260277A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410237144.2
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F16/215 , G06F17/10
Abstract: 本申请属于机载发射物控制技术领域，特别涉及一种发射物目标数据切换及剔野方法，发射物持续接收载机发送的目标数据；判断当前时刻接收的目标数据与上一时刻接收的目标数据是否为同一目标；当判断结果是同一目标时，对当前时刻接收的目标数据进行剔野判断，否则不对当前时刻接收的目标数据进行剔野判断通过将发射物增加剔野方法能够大大提高载机给发射物下发的目标信息可靠性、准确性，通过增加标志位避免发射物将切换目标的目标信息当做野值剔除。能够保证发射物的命中概率，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN119201687A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411184863.9
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 辽宁锐翔通用飞机制造有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请涉及数字仿真技术领域，公开一种面向机载任务系统作战软件的全数字仿真验证方法，包括在X86平台下对FT2000‑4内核进行数字化仿真，对FT2000‑4内核的片上外设进行数字化仿真，开发虚拟总线并集成于X86平台的DDS通信组件，在虚拟总线与片上外设之间开发虚拟通信中间件，在X86平台上搭建机载全数字仿真验证平台。通过在X86平台搭建机载全数字仿真验证平台，以构建虚拟通信中间件和虚拟总线的方式模拟实际机载目标机中的通信模块。同时使用与X86平台完全一致的开发编译环境，以实现在X86平台下进行机载全数字仿真验证平台的开发及验证工作。在消除平台间验证差异性的同时，还能保证在机载全数字仿真验证平台验证后的应用算法可以直接运行在X86平台。
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公开(公告)号：CN118276560A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410222604.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05D1/229 , G05D1/656 , G05D109/20
Abstract: 本申请属于机载抛放物任务信息加载设计技术领域，具体涉及一种机载抛放物任务信息地面加载方法，设计以卫星或无人机对目标进行探测，获取目标信息，而不必再以飞机探测目标信息，可极大降低飞机执行任务的风险，且是以地面工作站接收目标信息，进行规划，得到任务信息，而非以飞机规划任务信息，可降低飞机执行任务的负担，此外，将任务信息装订给机载抛放物，事先在地面工作站将任务信息写入到数据加载卡中，再将数据加载卡插入到机载数据管理设备中，在飞机上电后，将任务信息写入到飞机任务管理系统中，在飞机与机载抛放物建立总线通讯后，将任务信息装订给机载抛放物，该过程是在飞机起飞前完成，可降低飞机执行任务时总线传输的负担。
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公开(公告)号：CN118262575A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410237164.X
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行数据处理技术领域，特别涉及一种采用时间预估的飞行轨迹点显示处理方法。该采用时间预估的飞行轨迹点显示处理方法，包括：获取协同体系下各个飞行器飞行连续周期的位置参数；根据所述位置参数生成各个飞行器的飞行轨迹点；进行飞行轨迹点显示设计，对各个飞行器的飞行轨迹点进行显示。本申请的采用时间预估的飞行轨迹点显示处理方法，获取协同体系下各个飞行器飞行连续周期的位置参数，并基于各个飞行器的位置信息生成对应飞行器的飞行轨迹点，通过显示设计，实现各个飞行器的飞行轨迹点的显示。本申请利用协同体系共享飞行器航迹信息，提升体系航迹共享能力；同时可推广到与体系互联的任务系统领域，将有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN118260544A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410237364.5
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F18/20 , G06F18/211
Abstract: 本申请属于任务解算及数据处理技术领域，特别涉及一种运动航迹间断系统处理方法。方法包括：数据链通信过程中，在当前传输的运动航迹数据间断时，判断是否存在其他运动航迹数据，若存在其他运动航迹数据，则判断其他运动航迹数据是否满足使用期望以及是否允许替换；若不存在其他运动航迹数据，或若不存在同时满足使用期望且允许替换的其他运动航迹数据，则任务系统根据间断前的预定时间段内的运动航迹数据进行外推运算，并基于外推运算结果进行任务解算以及数据下发；若存在同时满足使用期望且允许替换的其他运动航迹数据，则任务系统根据其他运动航迹数据进行任务解算以及数据下发。本申请能够处理运动航迹间断给系统带来的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112651106B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202011402307.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06Q10/047
Abstract: 本申请属于飞机航线设计领域，涉及一种等间距大圆航线确定方法及装置。该方法包括：步骤S1、确定大圆航线的起点和终点的经纬度；步骤S2、根据高斯‑克吕格投影的正算公式，计算出所述起点和终点对应的大圆航线平面坐标；步骤S3、计算大圆航线平面坐标下起点与终点的距离；步骤S4、将所述大圆航线平面坐标下起点与终点的距离按设定间隔划分，计算各间隔点的平面坐标；步骤S5、利用高斯‑克吕格投影的反算公式，将各间隔点的平面坐标转换为经纬度。本申请解决了传统墨卡托投影在高纬度地区严重偏离大圆航线的问题，使航线更加趋近于真实的地球大圆航线，符合远程航行的经济原则。
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公开(公告)号：CN118296799A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410237365.X
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于协同体系任务解算技术领域，特别涉及一种协同体系下航迹高度使用策略设计方法。该协同体系下航迹高度使用策略设计方法包括：步骤一、确定协同体系中涉及高度参数的各个环节；步骤二、获取协同体系中包含的多个高度参数；步骤三、为协同体系中的每个环节设计对应的高度参数使用策略。本申请的协同体系下航迹高度使用策略设计方法，能够提高数据链系统协同体系高度参数实用性，能够提高任务解算精度、数据链接收数据、制导数据的有效性，同时可推广到与协同体系相近的所有领域，将有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN118226540A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410222605.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G01V3/02
Abstract: 本申请属于机载悬挂物离梁识别方法领域，具体涉及一种机载悬挂物离梁识别方法，包括：在机体挂架上增设辅助识别装置，辅助识别装置包括信号发生回路、在信号发生回路上设置的微动开关、与微动开关连接的弹簧及顶杆，在弹簧作用力下微动开关断开，信号发生回路断开，顶杆向下突出；将机载悬挂物通过悬挂接头连接到机体挂架上，以机载悬挂物上表面将顶杆向上顶起，克服弹簧作用力，使微动开关闭合，信号发生回路接通；通过检测悬挂接头是否断开、信号发生回路是否接通，综合识别机载悬挂物是否离梁。
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公开(公告)号：CN118042026A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410262020.X
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于数据链信息处理技术领域，特别涉及一种基于python的数据链消息报文解析方法及装置，该方法包括：步骤S1、将报文中读取的数据拼接成长字符串；步骤S2、将所述长字符串转换为一个二进制数；步骤S3、将所述二进制数转换为字符型数据；步骤S4、根据比特定义从所述字符型数据的指定位置处读取数据；步骤S5、将读取的字符型数据转换成二进制码；步骤S6、确定转换成二进制码的数据所对应的消息。本申请能够大大降低了数据链协议报文解析的处理难度，对开发人员能力要求低，编程简单直观，开发高效。
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公开(公告)号：CN112489499A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011402227.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G08G5/00
Abstract: 本申请属于飞机航线设计领域，涉及一种自适应调整全局时间的导航方法及装置。该方法包括：步骤S1、根据任务需求计算任务航路点的修改后约定时刻；步骤S2、根据飞机当前位置和飞行速度，计算至所述任务航路点的预计到达时刻；步骤S3、判断所述修改后约定时刻的有效性，若修改后的约定时刻有效，则计算所述预计到达时刻与所述修改后约定时刻间的时间差；步骤S4、将所述时间差累积到飞行计划中，所述任务航路点之后的每一个航路点上。本申请能够自动的对飞行计划进行全局时间的自适应修改，使飞机能够圆满完成飞行任务。
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