-
公开(公告)号：CN103412143A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310351111.2
申请日：2013-08-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01P5/20
Abstract: 本发明涉及一种示踪粒子发生器。具体的说是一种增压式示踪粒子发生器。可普遍适用于气体流速、流场等的非接触测量。本发明结构易实现且操作简便，采用加压泵对整个粒子发生器施加压力，并能够根据测量区域压力进行调节，防止粒子受压无法随气流流动；采用全输送段加热方式以及冷凝回流结构，实现示踪粒子的远程输送；通过调节控制阀门对发烟量进行调节，能够实现比之以前粒子发生器更为精确的调节。
-
公开(公告)号：CN115435999A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211315058.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机试车测试装置技术领域，其公开了一种用于试车间流场参数测试用的移动测试架，包括测试架体，其包括：立式桁架；横向测量桁架，其上下滑动连接在立式桁架上，横向测量桁架上安装有多个用于检测试车间流场参数的皮托管式传感器；驱动机构，其固定在立式桁架上，驱动机构上的移动部与横向测量桁架固定连接，用于带动横向测量桁架上下移动。本发明通过上下移动的皮托管式传感器进行流场参数的采集，即采用移动式测量增大测点密度的同时，极大的减少了传感器的数量，并且移动速度可依据发动机试车情况实时调整，能够对发动机试车间某一截面进行扫描式测量，从而完整得到截面测量参数，为发动机推力修正提供可靠数据。
-
公开(公告)号：CN107576361A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710779736.7
申请日：2017-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于激光多普勒测速的大口径管路流量测量装置，属于流量测量和校准领域。本发明具有大口径的圆管流量段和用于激光多普勒测速(LDV)的标准流量段，在标准流量段内部的下游部分安装压降盘，降低气体湍流强度，提高了测速的稳定性。激光多普勒测速系统用于测量标准流量段的测量平面的速度，按照圆管内流场的流动规律测出圆管截面上的速度分布，通过一定算法计算得到流通圆管的体积流量。该装置包含温度测量装置和静压测量装置，可进行气流密度的修正，从而得到管路的质量流量。该发明能够实现利用激光多普勒测速(LDV)的方法对大口径管路内的流量进行测量与校准，具有速度范围广，对流场没有干扰，且量值可溯源的优点。
-
公开(公告)号：CN118776695A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411154511.9
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种高温高压气流温度测量传感器，包括：外壳、瓷管、偶丝、压盖、垫片、瓷珠、金属保护套、法兰、插头、插针，外壳由耐高温复合材料制成，一端设有安装座，另一端设有屏蔽罩，外壳内安装瓷管，瓷管的一端连接瓷珠，偶丝穿过瓷管，安装座嵌入金属保护套中，金属保护套的一端设有法兰，安装座的两侧均安装有垫片，一侧的垫片通过安装座压紧在金属保护套上，另一侧的垫片通过压盖压紧在安装座上，金属保护套的另一端设有螺纹孔，通过紧固螺栓与插头连接，插头朝向金属保护套的一端设有插针，插针的中空端朝向金属保护套一侧，偶丝的自由端插入插针的中空端。本发明能够实现对高温高压气流温度的精确测量。
-
公开(公告)号：CN110320046A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910632983.3
申请日：2019-07-12
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的航空发动机试车台实物模型，属于航空发动机试车测量和校准领域。本发明是以缩比设计的与实际航空发动机试车台结构一致的模型设备，主要由抽气风机段、发动机段、测量段和进气导流段组成，各部段固定连接。本发明的工作方法为：在发动机段内，将发动机吊装于试车台架，待完成发动机试车控制系统的安装和初始化后，启动发动机进入试车状态；在测量段内，利用安装的流场测试系统，进行发动机试车间流场测量。通过调节抽气风机段内风机的频率和转速，实现试车间内不同流速的流场；通过改变进气导流段的位置和结构，模拟不同的实际航空发动机试车间结构，进行流场测量试验。本发明还具有不干扰流场、可溯源的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107085126A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710352955.7
申请日：2017-05-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01P21/02
CPC classification number: G01P21/02
Abstract: 本发明具体涉及基于动态半径测量的激光多普勒测速校准装置，属于风速测量和校准领域。驱动电机、气浮轴系、气浮导轨、激光多普勒测速仪、标准转盘、测量光栅、基座和计算机。本发明以标准转盘在不同转速下的动态半径测量为核心技术，采用激光多普勒测速方式得到标准转盘的动态半径，同时采集标准转盘产生的标准线速度，与激光多普勒测速仪测得速度进行比对，完成对激光多普勒测速仪的校准，本发明能够实现流速参数的溯源，优于传统测速校准方法。同时本发明采用高精度驱动电机，研磨工艺制造精密气浮轴系和气浮导轨，提高了校准装置的不确定度水平。
-
公开(公告)号：CN118817100A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411136632.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01K7/02 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种超细丝热电偶，包括：正极超细丝、负极超细丝、正极偶丝、负极偶丝、绝缘瓷管、贵金属保护管、不锈钢保护管、保护套、陶瓷胶、接线端子、热缩管；绝缘瓷管内设置有互不连通的通孔，正极偶丝和负极偶丝通过陶瓷胶固定在通孔内，并伸出绝缘瓷管的两端；正极偶丝伸出贵金属保护管的一端通过焊接与正极超细丝相连，负极偶丝伸出贵金属保护管的一端通过焊接与负极超细丝相连，正极超细丝和负极超细丝之间通过焊接形成热电偶结点；保护套套在贵金属保护管上；正极偶丝和负极偶丝伸出不锈钢保护管的一端被热缩管包裹，并与接线端子内的接线柱相连；接线端子和不锈钢保护管之间通过焊接固定。本发明可以实现对气流温度快速、准确的测量。
-
公开(公告)号：CN107271070A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710556155.7
申请日：2017-07-10
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01K7/12
CPC classification number: G01K7/12
Abstract: 本发明涉及一种气冷式高温温度传感器，适用于1800℃以下高温气流温度测量，具有较高的测温准确度，属于航空、航天试验等气流温度测量领域。本发明包括外壳、热电偶、屏蔽罩、绝缘套管、安装法兰与出线座。连接关系为：屏蔽罩与外壳焊接后，热电偶穿入绝缘套管一同装入屏蔽罩和外壳，在绝缘套管和外壳之间填充高温密封胶，用于固定和密封；外壳与安装法兰之间由凹槽定位后焊接，安装法兰与出线座也通过凹槽定位后焊接。该气冷温度传感器具有结构简单小巧，加工容易，生产成本较低，使用维护方便的优点。
-
公开(公告)号：CN105698954A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610045991.4
申请日：2016-01-25
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
CPC classification number: G01K7/06 , G01K1/08 , G01K1/12 , G01K13/02 , G01K2013/024
Abstract: 本发明属于温度测试领域,涉及一种难熔金属合金外壳无冷却式高温传感器,适用于2600K以下高温气流温度测量。具体为：绝缘瓷管套在热电偶丝的外面；热电偶丝的一端伸出绝缘瓷管，外壳包在绝缘瓷管的外围，屏蔽罩包在热电偶丝伸出绝缘瓷管部分的外围，并且外壳与屏蔽罩固定连接；绝缘瓷管和外壳之间填充高温水泥，用于固定和密封。安装法兰固定在外壳的外围，用于将所述高温传感器固定于盛装被测介质的容器上。本发明由于采用了韧性好的钽钨合金外壳，容易进行机械加工，可以实现较复杂的外壳结构；并且由于外壳不冷却，较之水冷式和气冷式结构，温度传感器的测温误差小，温度传感器的使用性能与寿命均得到提高。
-
公开(公告)号：CN114323347B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202111558699.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种燃烧室试验系统性能参数现场校准方法，属于航空发动机计量测试领域。本方法采用现场参考总温传感器替换工作探针，通过热电偶转换开关分别将进、出口现场参考总温传感器所有测点并联后反串测量进、出口截面温差。调节试验状态与工作探针试验时一致，采集校准试验数据。用现场参考传感器数据计算得到燃烧效率、温度分布系数对工作探针测得性能参数进行现场校准。本方法适用于燃烧室试验系统性能参数的校准，解决由于环境参数耦合、探针堵塞效应等因素影响，实验室校准结果无法用于真实燃烧室数据修正的问题，解决燃烧效率及温度分布系数校准过程中进、出口温差不确定度大的问题，使现场校准结果可以用于性能参数修正。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.04 seconds)
