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公开(公告)号：CN119433435A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411620517.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于隔热层的薄膜热电偶的制备方法和薄膜热电偶，所述方法包括：利用绝缘材料制作绝缘底层薄膜，将该薄膜裁剪为圆形样片并用超声进行清洗；在薄膜样片上固定第一掩膜板，通过磁控溅射形成热电偶的正极；在薄膜样片上固定第二掩膜板，通过磁控溅射形成热电偶的负极，重叠的端部形成热电偶结点；在薄膜样片表面根据被测环境要求镀制或粘接保护层；将薄膜热电偶从薄膜样片上裁剪下来，并在每个薄膜热电偶的正负极通过粘接或焊接固定连接正负极引线；采用气凝胶作为隔热层，通过胶接工艺粘贴在薄膜热电偶上，形成基于隔热层的薄膜热电偶。本发明能够提高热电偶测温的准确性，可以适用于环境复杂的场合。
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公开(公告)号：CN117113887B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311377104.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G06F30/28 , G01M15/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机室内试车台进气道附加阻力修正方法及装置，所述方法包括：在试车间的远前方截面和唇口后截面分别选取特征点；通过典型特征点参数测量单元测量特征点的压力信号，所述特征点的压力信号包括远前方截面的特征点的总压和静压、唇口后截面的特征点的总压和静压；采集试车台的发动机进气流量、试车台截面积、试车间密度；根据典型特征点参数测量步骤中测量的特征点的压力信号以及试车台参数采集步骤中采集的发动机进气流量、试车台截面积、试车间密度，实时计算进气道附加阻力。本发明能够实时修正试车间的进气道附加阻力。(56)对比文件杨福刚 等.航空发动机室内台架推力测量修正方法研究.航空发动机.2011,第37卷(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN115824568A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211349819.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机流场测试装置技术领域，特别是涉及一种航空发动机尾喷管压力测量装置，包括静压探针、连接气管、固定件、转接结构和压力数据采集系统；尾喷管具有小径端和大径端，多个静压探针自尾喷管小径端向大径端呈放射状延伸；静压探针内部沿其长度方向成型有气体通道，且其外壁沿长度方向开设有多个连通气体通道的静压孔；静压探针一端为圆弧封闭结构，其另一端通过转接结构与连接气管连通，连接气管与压力数据采集系统连通；静压探针外壁通过多个所述固定件与尾喷管外壁压紧贴合，多个所述静压孔均垂直尾喷管外壁且开口向外布置。本发明能够在不破坏结构、不干扰流场的前提下测得准确的尾喷管壁面压力值。
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公开(公告)号：CN115717947A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211277414.X
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种气流小温升高精度受感部校准装置，属于气流温度测量领域。本发明包括加热段、整流段、稳定段、收敛段、试验段；各部分依次首尾相连形成风洞，外表面敷有保温层；参考气流温度传感器置于稳定段内，稳定段内均匀稳定的温度场和速度场，给参考气流温度传感器的高精度测温提供有利条件，进而提高受感部校准精度；被校气流温度传感器置于试验段内；总压传感器、大气压力传感器与压力检测仪相连；通过设置表面温度传感器和大气温度传感器，对因散热导致的气流温度下降值进行监测补偿，剔除散热导致的气流温度下降值后得到气流温度标准值，用于被校气流温度传感器的测温偏差校准。本发明具有校准不确定度较小的优点。
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公开(公告)号：CN115355427A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211298810.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: F16M11/24 , F16M13/02 , F16M11/04 , F16B7/04 , B66F7/06 , F16B7/18 , G01M15/02 , G01P5/00 , G01L11/00 , G01L19/00
Abstract: 本发明公开了一种试车间流场测试用防倾倒支架及支架系统，防倾倒支架包括三角桁架、连接法兰、提升装置，多个对应规格的三角桁架通过连接法兰实现首尾连接；连接法兰包括法兰接头一、法兰接头二，法兰接头一与法兰接头二的连接采用吊环螺钉结构，具有拆装方便的特点；位于防倾倒支架最下方的三角桁架的底部安装有提升装置；位于防倾倒支架最上方的三角桁架的顶部顶紧试车间的屋顶；三角桁架的竖杆上对应安装有多组传感器装卡机构。本发明主要用于航空发动机室内试车间的流场测试，将传感器装置按照测点布置安装固定在该防倾倒支架上，可以保证传感器稳固，保证试车间流场测试数据的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116296418A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210991354.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请涉及一种基于分布式截面的大空间流场特征参数测试方法，具有航空发动机试车间气动特征参数测试、流场品质评价功能，通过合理的测量截面、测点布置，得到试车间平均流速、引射系数、压降、压损、速度场均匀性等参数，利用有限测量截面、在不干扰发动机正常试验的前提下得到整个试车台空间流场信息，解决了航空发动机试车台气动流场参数的全面测量和试车台流场品质评价问题。
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公开(公告)号：CN115575128A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210991372.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请公开了一种低扰动航空涡扇发动机台架附加阻力测试支架，包括：测试支架；测量单元，设于所述测试支架上；其中，所述测试支架的横截面为流线型结构，且其内部中空；所述测量单元设于所述流线型结构内。采用本实施例所述的流线型测试支架，进行测量来流的压力场和速度场时，流线型的外形将使得横梁和立柱仅对来流产生较小的扰动，从而使得测量单元和探针能够几乎不受干扰地测得整个测试截面的压力场和速度场。
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公开(公告)号：CN115389090A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210991246.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请公开了一种基于参考端控制的压力测量系统及测量方法，本申请采用压力控制器作为压力控制设备，将压力扫描阀的参考端与气泵输出端连接至压力控制器，调节压力控制器的设定值，通过平衡参考端和气泵的压力，使得输出至参考端的压力始终维持在设定值范围内，同时使得压力扫描阀的采集通道处于其线性度最好的量程范围内。解决了解决压力扫描阀的参考端无法保持稳定状态以及由于静压实际值较小，压力扫描阀的参考端无法保持稳定状态；以及由于静压实际值较小，无法处于压力扫描阀的有效量程范围的问题。因此该测量系统不仅保证了压力测量的有效量程范围，有效地提高了压力测量的精度，而且适用范围广、实用性强。
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公开(公告)号：CN113188799B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110458171.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开一种基于速度差极值法的航空发动机推力修正方法，本发明为航空发动机技术领域，利用发动机试车时试车间内流线的特征，在发动机唇口卷边后侧提取由发动机壁面至试车间壁面的速度值，计算这组值的速度差，找到速度差极值的位置，然后绘制过该位置的一条流线，将该流线沿着发动机轴线旋转360°即得到所需的流线法控制体。本发明合理选择控制体区域，将预进气流管型面与表面静压分布特点进行说明，并将其运用到修正项计算中，解决了已有流线法修正项计算困难，运用在流线法阻力修正公式中，计算出真实推力。
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公开(公告)号：CN113155468B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110459087.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明为航空发动机技术领域。根据流线法推力修正方法在修正项计算中所需的气动参数，设计出一套应用于现场试验的测试方法。通过现场布点测试远前方0截面、0‑f截面、9截面可以获取速度、静压、静压差等参数，经过修正项计算可得到进气冲量阻力、预进气流管与唇口卷边阻力之和、支架阻力、底部阻力。主要解决了预进气流管与唇口卷边阻力的测量方法，通过测量0‑f截面中任意三个位置的速度、静压信息，即可通过优化流线法模型得到阻力值。
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