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公开(公告)号：CN114441078B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111593773.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明提供一种功率测量装置在线转矩测量结构及在线转矩测量方法，所述功率测量装置在线转矩测量结构包括标准转矩传感器和结构相同的两组挠性联轴器，所述两组挠性联轴器对称连接于所述标准转矩传感器的两侧，其中一组挠性联轴器连接所述标准转矩传感器与所述功率测量装置的主传动轴，另一组挠性联轴器连接所述标准转矩传感器与所述功率测量装置的从传动轴；所述两组挠性联轴器分别包括依次连接的第一液压轴套、弹性元件、联轴法兰、第二液压轴套和转接法兰，所述两组挠性联轴器的转接法兰分别与所述标准转矩传感器固定连接。本发明能够显著提高功率测量装置的转矩测量精度。
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公开(公告)号：CN114441078A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111593773.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明提供一种功率测量装置在线转矩测量结构及在线转矩测量方法，所述功率测量装置在线转矩测量结构包括标准转矩传感器和结构相同的两组挠性联轴器，所述两组挠性联轴器对称连接于所述标准转矩传感器的两侧，其中一组挠性联轴器连接所述标准转矩传感器与所述功率测量装置的主传动轴，另一组挠性联轴器连接所述标准转矩传感器与所述功率测量装置的从传动轴；所述两组挠性联轴器分别包括依次连接的第一液压轴套、弹性元件、联轴法兰、第二液压轴套和转接法兰，所述两组挠性联轴器的转接法兰分别与所述标准转矩传感器固定连接。本发明能够显著提高功率测量装置的转矩测量精度。
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公开(公告)号：CN110411654A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910705236.8
申请日：2019-08-01
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明公开的一种转矩和转速双参数同步复现的功率测量装置，属于计量测试技术领域，本发明包括脉冲编码器、定子、力臂杠杆、砝码、加载电机、转矩传感器、被测对象、驱动电机。利用固定在定子上的力臂杠杆和砝码一方面能够获到转矩参数，另一方面能够校准转矩传感器，利用脉冲编码器获得转速参数，从而实现转矩和转速双参数同步复现测量，即能够计算得到被测对象的实时功率。本发明通过控制砝码调控产生的转矩值，通过加载电机和驱动电机调控转速值。本发明能够获得发动机运转下准确的转矩、转速信号，具有简单可靠，功率参数准确度高的优点。本发明尤其适合于发动机实时功率的测试与校准。
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公开(公告)号：CN103884470B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410148104.7
申请日：2014-04-14
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明属于力值校准装置，具体涉及一种液压式多分量力组合校准装置，它包括控制系统、伺服油源设备以及自下而上依次设置的底座、框架式动横梁、上横梁和横梁升降驱动系统，所述横梁升降驱动系统与所述框架式动横梁和所述上横梁传动连接；所述框架式动横梁上部设置有中央固定设置有Z向力主油缸，前、后两侧对称设置有X向力和-X向力主油缸，左、右两侧对称安装Y向力和-Y向力主油缸；所述Z向力主油缸固定设置于所述上横梁中，所述底座上表面中央设置有测试台。本发明的有益效果在于：操作简便，测量范围大，测量精度高。
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公开(公告)号：CN111664992B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010674039.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明的一种可溯源纤维动态张力校准装置，属于计量测试领域。本发明包括砝码系统、激振系统、被测系统、数据采集分析与控制系统。本发明通过激振器牵引挂载有标准质量块的纤维上下运动产生动态张力，动态张力的频率和幅值可通过调节激振器的电压信号进行控制，产生的动态张力重复性高、稳定性高；通过激光干涉系统测量标准质量块运动的加速度实现动态张力量值可靠溯源到激光波长，标准质量块与气浮套筒配合连接，消除标准质量块运动的摆动，减小测量误差。本发明产生动态张力的方法简单可靠，性能可控性高，基于激光干涉测量的方法能够实现动态张力量值的溯源，适合于张力传感器、张力计等张力测量系统的动态校准与模拟试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108151958A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711325446.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种力传递保持器，属于力值计量校准技术领域。包括主体传递和辅助体位移补偿；具体由刚性大的Z向主体和刚性小的X向和Y向辅助体实现；刚性大的Z向主体垂直于X向辅助体和Y向辅助体所在的平面；所述刚性小的X向辅助体和Y向辅助体互相垂直；刚性大的Z向主体的上平面和下平面均带有刚性连接螺纹，实现轴向力的传递；刚性小的X向辅助体和Y向辅助体通过去除材料的方法使X向辅助体和Y向辅助体分别在X向和Y向的刚性很小。本发明具有补偿与力传递方向空间垂直方向位移、保持力按轴线方向传递的能力，是保证多分量力校准装置等存在侧向位移的加力系统使用的准确性、可靠性和稳定性的关键器件。
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公开(公告)号：CN103884469B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410141697.4
申请日：2014-04-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明属于计量测试技术，涉及一种用于轴向加力装置的侧向力施加装置，主要由底座、主机架、升降装置、侧向力输出装置和控制系统等部分组成。所述底座位于轴向加力装置上，用于安装被测力传感器。所述主机架上有导轨，并通过导轨与侧向力输出机构相连。所述升降装置在主机架的另一侧，通过滚珠丝杠副与侧向力输出装置相连。本发明通过在轴向加力装置的基础上，增加侧向力施加装置，用来对被测力传感器等施加侧向力，从而实现两个方向力的同时加载。本装置通过升降机构来调节上下位置，以适应不同大小的被测物。本装置具有结构简单，准确性好，操作方便，成本节约等特点。
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公开(公告)号：CN103899643A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410140868.1
申请日：2014-04-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明属于机械滑动机构设计领域，具体涉及一种超长板滑动机构，它包括：超长板（1）和耐滑块（2）。超长板（1）上加工有滑动孔槽（4），便于安装或固定在超长板（1）上滑动的滑动部件。超长板（1）上还固定有2个以上耐滑块（2），且耐滑块（2）的上表面高于超长板（1）的上表面。耐滑块（2）的上表面上加工有2个以上孔槽（3），并且孔槽（3）内填充有石墨。本发明只需加工超长板上需要滑动的部分，有效节约成本；采用镶嵌耐滑块的方式，相对整体加工，更加简便，精度更高；采用耐滑块上挖孔填充石墨，其润滑优良，保证了滑动件的寿命。
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公开(公告)号：CN118225311A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410195154.4
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高准确度多维力校准装置，包括X、Y、Z向加载部、定位平台、基座。X向加载系统固定在基座上，布置在装置坐标系X轴上，施加Fx、Mx方向载荷；Y向加载系统固定在基座上，布置在装置坐标系Y轴上，施加Fy、My方向载荷；Z向加载系统固定在基座上，布置在装置坐标系Z轴上，施加Fz、Mz方向载荷；定位平台固定在基座上，布置在一种高准确度多维力校准装置坐标系中心，固定和定位被测件；基座支撑整套装置。一种高准确度多维力校准装置具有各维度力值量校准精度高，可实现各维度扭矩量的纯扭矩载荷校准，可消除同轴线力值/扭矩载荷组合加载校准和非同轴线力值/扭矩载荷组合加载校准时各分量载荷的相互影响的优点。
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公开(公告)号：CN105352659B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510917959.6
申请日：2015-12-10
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种多分量力组合校准方法，属于力学力值、力矩校准技术领域，包括Z向校准(1)、X向校准(2)和Y向校准(3)，Z向校准位于水平面上方，可以沿Z轴正负方向移动，X向校准和Y向校准位于水平面上，X向校准可以沿Y轴正负方向移动,Y向校准可以沿X轴正负方向移动；其中一至七个力值可以同时协调加载，实现FX、FY、FZ、MX、MY、MZ多个分量力的组合校准。与现有技术相比，本发明通过在X向、Y向和Z向对十三个力进行合理布置实现不同范围的FX、FY、FZ三个分量力的校准，MX、MY、MZ三个力矩的校准，并且MZ可以单独加载，X向、Y向和Z向力都能自由移动，从而同时实现FX、FY、FZ、MX、MY、MZ多个分量的组合校准，达到真实反映现实生活中多分量力耦合的状态。
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