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公开(公告)号：CN119533825A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411444001.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及振动疲劳测试技术领域，具体涉及一种大尺寸风扇叶片振动疲劳测试方法，其包括步骤：获得大尺寸叶片的一阶固有频率；利用一阶固有频率激励大尺寸叶片，并对大尺寸叶片进行DIC动态应变测试，获得高应力分布区；分别对高应力分布区、理论最大应力区进行测量，确定最大应力点位置；通过多次调整振幅以分别获取最大应力点位置对应的应力值，通过线性拟合，确定应力‑振幅之间的函数关系；依据函数关系，确定测试条件下的监控点振幅，利用监控点振幅调整振动应力，完成大尺寸叶片的振动疲劳测试。该大尺寸风扇叶片振动疲劳测试方法的目的是解决传统测试方法获取的振动疲劳测试数据的准确性和可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118482032A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410512653.1
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，具体涉及一种涡扇发动机风扇叶片及其制造方法。涡扇发动机风扇叶片包括叶身及与其一端连接的多个榫头，多个榫头的中心线位于同一平面。该涡扇发动机风扇叶片及其制造方法的目的是解决当前发动机风扇叶片榫头重量大且仅有一对榫齿面导致承载可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118376368A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410512655.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机疲劳试验技术领域，具体涉及一种用于航空发动机叶疲劳试验的辅助装夹工装，其包括框架以及位于框架内的夹具固定台、翻转机构、支撑平台、升降机构，翻转机构与夹具固定台连接且用于翻转夹具固定台以使叶片与榫槽夹具安装时处于倒立状态，翻转机构固定于支撑平台，升降机构与支撑平台连接且用于带动支撑平台升降，升降机构固定于框架内；夹具固定台开设有用于固定榫槽夹具的安装孔，榫槽夹具用于固定夹持叶片的榫头。该用于航空发动机叶疲劳试验的辅助装夹工装的目的是解决航空发动机叶片疲劳性能试验因榫齿面与榫槽配合面不平行而出现除榫齿面以外的异常接触导致的异常损伤的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116221177A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310002474.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种空心风扇叶片减振结构，包括蒙皮、加强筋以及减振区，叶片为空心结构，叶片的外部由蒙皮包覆，叶片的内部沿叶片的展向方向设置有加强筋，在叶片展向不同高度设置有减振区，减振区沿着叶片弦向设置，减振区包括连接段和摩擦段，摩擦段贴近蒙皮且与蒙皮的内表面平行，叶片为静止状态时摩擦段与蒙皮之间存在间隙；摩擦段的两侧通过连接段与叶片的内部刚性连接。提出一种基于摩擦减振和避免共振为机理且阻尼大小随叶片振动幅值增加而适应性变化的减振区，减振区同时具有两种减振机制，两种机制随着振动应力增大逐级发挥作用，并能够针对叶片振动应力的大小适应性的调整减振效果，满足空心风扇/压气机叶片对可靠性要求。
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公开(公告)号：CN109202373A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710546412.9
申请日：2017-07-06
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明针对复合材料风扇叶片，提出一种风扇叶片包边的制造方法，包括：基于包边的理论模型，设计与风扇叶片相适配的内表面带有均匀的加工余量的包边三维模型；采用3D打印技术打印包边三维模型，形成包边基体；对打印出来的包边基体进行退火热处理，降低或消除包边基体内部的残余应力；对包边基体的内表面进行电解加工，去除包边基体的内表面的加工余量；对包边基体的外表面进行振动光饰，提高表面光洁度，形成压应力层。旨在充分利用3D打印技术材料利用率高，电解加工零件表面质量好、残余应力和变形小，振动光饰加工零件表面质量好、并能一定程度改善抗疲劳强度等优势，实现包边的近无余量加工，提高材料利用率和加工精度，节约成本。
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公开(公告)号：CN109238718B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710769385.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种发动机风扇叶片高周疲劳性能测试方法,涉及结构力学性能测试技术领域，其技术要点在于,通过扫频试验获得发动机风扇叶片固有频率，采用叶片不同位置传感器在共振时采集到振动数据之间的相位关系判定叶片振形是否满足试验要求；本发明能够能够基于有限数量的传感器精确的判定风扇叶片的振形，精确确定风扇叶片所处的试验状态，提高了测试频率，缩短了试验时间，提供多个考核部位进行选择，能够全面的对发动机风扇叶片疲劳性能进行评价，提高外场服役过程中的可靠性。
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公开(公告)号：CN118959095A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411231874.8
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明提供了一种抗鸟撞性能高的叶片及其制造方法，抗鸟撞性能高的叶片包括叶身和加强筋；叶身由吸力面蒙皮与压力面蒙皮连接组成，吸力面蒙皮压力面蒙皮之间形成有空腔；加强筋设于空腔内，且加强筋的两侧分别连接吸力面吸力面蒙皮和压力面蒙皮；其中，沿叶身的长度方向设有首尾相连的平行区和变形区，平行区靠近叶身的根部，变形区靠近叶身的叶尖，在平行区内，加强筋的长度方向平行于叶身的展向；在变形区内，加强筋沿叶身的展向呈波浪状延伸。本发明降低了特定级别飞鸟撞击叶片后蒙皮发生褶皱概率，减少或消除了气动效率损失，提高了飞行安全性，同时，减少了鸟撞后叶片维护或维修概率，提高了发动机的使用经济性。
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公开(公告)号：CN109238718A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710769385.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种发动机风扇叶片高周疲劳性能测试方法,涉及结构力学性能测试技术领域，其技术要点在于,通过扫频试验获得发动机风扇叶片固有频率，采用叶片不同位置传感器在共振时采集到振动数据之间的相位关系判定叶片振形是否满足试验要求；本发明能够基于有限数量的传感器精确的判定风扇叶片的振形，精确确定风扇叶片所处的试验状态，提高了测试频率，缩短了试验时间，提供多个考核部位进行选择，能够全面的对发动机风扇叶片疲劳性能进行评价，提高外场服役过程中的可靠性。
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