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公开(公告)号：CN117225622A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311228877.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明属于喷涂夹具技术领域，具体涉及一种快卸的低压转子叶片阻尼台辅助喷涂夹具，该夹具包括定位座，定位座顶部设置有定位块，定位块顶部设置有盖帽和压块，压块位于盖帽内侧且通过盖帽的内型面凸台压紧，盖帽顶部设置有封板，定位座两端外凸U型耳座上设置有连杆，连杆与U型耳座通过螺栓螺母固定，连杆与盖帽通过螺栓固定，在定位座、定位块、压块及盖帽形成的腔体内固定安装有叶片。本发明夹具操作性强、装卸快速、便捷，喷涂后大幅提高叶身受力强度，保证加工质量。
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公开(公告)号：CN113981356A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111225697.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明属于热喷涂涂层技术领域，具体涉及一种用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒。本发明的技术方案如下：一种用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒，包括金属大颗粒、小颗粒铝和润滑相，所述金属大颗粒为镍、铜、铝硅合金、铜铝合金、镍铬合金或镍铬铁合金的大颗粒，所述润滑相为六方氮化硼、石墨、聚苯酯、膨润土和/或硅藻土；将所述小颗粒铝和润滑相用粘结剂经过机械包覆团聚工艺粘附于所述金属大颗粒的外表面。本发明提供的用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒，能够增强封严涂层的热稳定性，提高封严涂层的质量，延长封严涂层的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112708847A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011242881.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种用于航空发动机尾喷口涂层全工序自动化制造方法，确定喷涂前喷砂处理、清理、喷涂、冷却工序的集成与控制方式、保证涂层性能的喷涂控制；将零件装卸、喷砂、清理、喷涂、冷却功能区集成为一体，由隔音房、喷砂控制系统、大气离子喷涂控制系统、多工位转台的软硬件支持工作；采用F4‑HBS大气离子喷枪制备镍铬钨涂层，主气为Ar，次气为H2。本发明的优点：涂层质量一致性好，一次加工合格率高，满足了发动机工作状态下的零件表面耐磨需求。与单工序自动化生产相比，可提高一次加工合格率为7%，提高生产效率46%，同时该项技术也可用于航空发动机及相关行业尺寸不超过350mm的零件的涂层生产，具有较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN117488232A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311272320.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种镍硅或氮化硼可磨耗封严涂层，镍硅或氮化硼粉末为致密团聚的复合粉末，其结构为镍硅中间体、超细铝粉做为骨架结构，形成规则的类球状颗粒结构。镍硅或氮化硼粉末中按质量百分比，BN为5.0~11.0%，Al含量为0.2~1.0%，C含量为1.0~2.0%，SiO2含量为4.0~11.0%，Ni为余量。制备方法：采用Φ10mm的钢球在250kg载荷下保持60s，压痕直径应为Φ3.8mm‑Φ6.3mm；涂层结合强度应≥4MPa。投入冷水中淬冷，涂层无剥落和分层。本发明优点：消除了沉积在涂层表面的大颗粒，提高了涂层质量，并减少了原材料制备成本。实现自动化喷涂，提高了涂层的稳定性，缩短了零件加工工时，减少了人工成本。涂层制备方法流程简单，生产成本低，适合批量生产，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115679237A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211395857.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层，所述用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层具体为镍‑氮化硼涂层，镍‑氮化硼涂层由镍‑氮化硼粉末经过氧乙炔火焰喷涂制成；所述镍‑氮化硼粉末的成分及重量百分比如下：BN：12.5‑14.5％，CuO：7.0‑10.0％，CdO：1.0‑1.5％，SiO2：≤6.0％，C：1.0‑3.0％，余量为Ni；所述用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层，可以满足航空发动机后机匣的封严需求，提高了发动机工作效率，研究出的镍‑氮化硼粉末成分能够保证制备的涂层具有优异的可刮削性能，完全满足发动机服役要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106498335B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201611026330.3
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种热端部件火焰筒用高温涂层的制备工艺，包括：将热端部件火焰筒的待喷涂部位进行有机溶剂除油；采用保护夹具或高温压敏胶带保护除油后的热端部件火焰筒的非喷涂部位，并对喷涂部位进行吹砂操作，控制粗糙度在2.5~6.0μm；采用支撑夹具对吹砂后的热端部件火焰筒进行装夹，对喷涂部位依次进行等离子喷涂镍钴铬铝钇合金粉末底层和等离子喷涂20%氧化钇稳定的氧化锆复合粉末面层操作。采用本发明在热端部件火焰筒表面形成的功能性涂层具备优良的抗热冲击性能、隔热性能（可提高基体使用温度30~50℃），并且与零件基体结合良好，抗腐蚀性能优良，工艺过程简单，具备推广至其它转接零件上防护的前景。
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公开(公告)号：CN119615042A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411571804.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，包括涂层去除和涂层恢复；其中涂层去除工艺流程为：装挂→化学法除涂层→冷水洗→高压水枪冲洗→中和→冷水洗→干燥→拆卸。涂层恢复工艺流程为：准备→除油→保护→吹砂→等离子喷涂→清理。本发明采用化学法除涂层，并通过自动化方式完成涂层的恢复。在不损伤钛合金叶片基体的前提下，可高效地实现涂层去除及恢复，同时减小加工难度，降低工艺成本。
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公开(公告)号：CN117344261A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311266723.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种涡轮导向叶片多机器人协同自动化喷涂系统及方法，系统分为上/下料区、吹砂区、喷涂区及涂层厚度检测区；方法为：零件上线→吹砂→吹砂后清理→吹砂表面状态检测→面结构光检测→超音速火焰喷涂→大气等离子喷涂面结构光检测→零件下线。本发明的涡轮导向叶片多机器人协同自动化喷涂系统及方法，实现了涡轮导向叶片在热障涂层制备时的多工序集成，通过多机器人协同的自动化喷涂，使涡轮导向叶片表面制备的热障涂层具有稳定性高、合格率高的特点，提高涡轮导向叶片服役温度，满足涡轮导向叶片在航空发动机中的高温、高压使用工况，避免涡轮导向叶片因超温烧蚀导致零件报废，通过提高热障涂层制备合格率及生产效率，降低涡轮导向叶片生产成本。
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公开(公告)号：CN117144304A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311397227.X
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种钣金件单面多弧离子镀快卸保护装置，框架上下均设计轴，二者同轴，用于与设备间的连接，每个工位安装一个框架。二者保持横梁中梁的厚度大小的间隙，横梁上设计U型槽，实现了横梁与框架间悬挂装配，无需旋拧螺纹，操作简单，一步到位。支板与支撑轴销之间采用穿插连接，插销与侧板组件、托板之间采用穿插连接，侧板组件与支板之间、支撑轴销与横梁之间、横梁与框架之间均采用悬挂连接。本发明优点：被加工零件对装式结构，一次装夹零件数量翻倍，提高加工效率。轴销与钣金框架间穿插、悬挂式连接方式，提高了装卸效率。效果良好，操作性强，装夹效率大幅度提高，缩短生产准备时间。
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公开(公告)号：CN114075643A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111330783.6
申请日：2021-11-11
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于航空发动机封严支承座的耐磨防腐合金涂层及其制备方法，具体为采用大气等离子喷涂工艺在零件表面喷涂镍铝过渡层和钴钼铬硅合金涂层，其中钴钼铬硅合金涂层具有较好的耐高温滑动磨损及自润滑性能，同时对盐酸、硫酸及海洋环境有较好的抗腐蚀性能，可有效防护零件基体在高速旋转对磨时的损伤及海洋环境的腐蚀，提高零件服役寿命。与零件材料设计、表面镀铬、热处理等方法相比，大气等离子喷涂工艺具有成本低，操作简单，污染小等特点，且只需在零件特定表面增加一定厚度的钴钼铬硅合金涂层，零件增重小，制备的涂层经机械加工后表面粗糙度可达Ra≤0.5μm，精度可满足航空发动机的装配要求。
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